Tony ramirez
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esistono foto? -
Proposta di restyling da parte di Bertone per la CX a metà anni 80. interessante vedere con gli occhi di oggi, come sarebbe stata nettamente più attuale della 2° serie andata poi in produzione.
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sono stato colpito da un violento tsunami di fantasia, originalità, novità, audacia
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Si anche per me la 599 è una delle Ferrari più brutte, sgraziata!
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Io capisco perfettamente ciò che dici, puoi citarmi altri 1000 dettagli e proporzioni e particolari ma credimi ti ho capito. Al contempo però capisco anche chi ci vede un richiamo, una somiglianza, d'altronde non la stiamo confrontando con una Panda ma con un'auto di caratura simile. Con questo non voglio fare il politically correct (che mi sta pure sul culo) però vedo come esistano (in questo caso) differenti categorie umane. C'è chi come te si sofferma sul dettaglio, sul tecnico e che includo nella categoria delle persone più razionali, concrete, pragmatiche, e chi invece osserva il quadro più in generale trovando riferimenti più romantici, nostalgici ecc che includo nella categoria (della quale credo di far parte) delle persone più sognatrici, meno con i piedi piantati a terra. Uno non è peggio dell'altro e viceversa, si tratta solamente di essere diversi e di osservare lo stesso oggetto in modi differenti (e grazie al cielo esiste questa diversità). Lo stesso discorso può essere applicato alla pittura o a mille altri campi. La cosa più importante alla fine di sto pippone è non esser convinti che la propria ragione sia più vera e genuina di quella altrui. Ecco l'inclusività, io mostro il mio punto di vista a te e tu il tuo a me. alla fine ne usciremo entrambi più ricchi.
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La maggior parte delle persone si ferma a guardare "il viso" delle auto perché è appunto la faccia, ovvero la parte più identificativa. ed in quelle due foto postate obiettivamente il taglio dei gruppi ottici (occhi) la lunghezza e la conformazione del cofano/muso , la muscolosità dei passaruota richiama il Ferrari o comunque una somiglianza tra le due. L'ho colta anch'io. Poi possiamo fermarci sul dettaglio e sicuramente non ci azzeccano l'una con l'altra ma al momento è come quando per strada vedi due amiche bionde alte uguali passeggiare vicino l'un l'altra. solo avvicinandoti coglierai le enormi differenze. Chiaro che quando toglieranno il camuffo e riveleranno per bene soprattutto i gruppi ottici, questo richiamo non lo vedremo più perché checchè se ne dica sono i gruppi ottici a definire l'identità di un'auto. cosa che ultimamente stanno cercano di snaturare/aggirare con prodotti tipo questo: a cui non riesco a dare un volto ed un'identità... trallallero e trallallà.
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Più che omaggio diciamo che dovevano differenziare in maniera illusoria il giroporta (e quindi il montante C) dalla 308. così questo espediente è tornato utilissimo e già che c'erano hanno fatto la citazione.
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comunque nessuno ha notato che tutte le bocchette d'areazione interna sono tutte una diversa dall'altra.
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Buttanaeva!
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Parlavo più riconoscibilità rispetto alla concorrenza, questo frontale (mi pare l'abbiano denominato Vizor) ce l'hanno solo le Opel, impossibile da confondere con qualsiasi altra marca.
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non so, a me questo frontale fa andare di corpo in tutte le sue declinazioni, (i vari suv x ecc)appiattisce tutto, d'altro canto però finalmente dona alle Opel una personalità che fino ad ora non è mai pervenuta. in definitiva patisco di più il montante C che il frontale.
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alla fine se guardi bene il posto guida è distante dal parabrezza quanto sul trasporter
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ma è su base Ds4?
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Allora si usano ancora i gruppi ottici verticali! no perché qui quando li usa Maserati viene sepolta da valanghe di insulti
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Guarda, credo che chiunque si sia lanciato nei remake abbia in qualche modo tradito lo spirito dell'antenata. Mini da popolare è diventata elitaria VW maggiolino Idem 500 è rimasta abbastanza Pop ma con la 500e diventa elitaria La R4 era un'auto popolare, indistruttibile, milleusi, tuttoterreno, dalla tecnica semplicissima. Abbiamo già appurato mille volte che quel ruolo è stato coperto dal Duster, economico, semplice, tuttoterreno ecc.. Questa dovrebbe essere la versione ecofriendly del Duster con in più la griffe che Dacia non può avere
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Mah, non sono design senior come sai, mi diletto da appassionato, però io gli elementi li vedo, ovviamente applicati con un linguaggio moderno. Alla fine se ci pensiamo anche la 500e non ha nulla in comune con la 500 storica.
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Mi infastidiscono non poco le due fasce che collegano i gruppi ottici posteriori. le trovo fastidiose, sporcano la pulizia del posteriore, cercano di rendere un'orizzontalità di cui secondo me non si sente il bisogno. detto ciò dopo due giorni che la guardo devo dire che non mi dispiace e forse anch'io la preferisco alla 5
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fighissimo il cockpit in stile aeronautico.
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Io più che altro quello che non capisco (a parte lo stile) è il posizionamento. ora ok sarà sicuramente elettrica ecc.. ma è grossa come una Duster? spero di no sennò si cannibalizzano. non può essere grossa come la 5 sennò si cannibalizzano. Dovrebbe sostituire la twingo, un pò come accadde nel '92 ma al contrario. però non mi sembra grossa come una twingo. sempre fermo restando che lo stile è inguardabile. se deve cogliere lo spirito della 4 quello se lo sono bruciato col Duster, mezzo economico, tuttofare, spazioso, poco dispendioso, robusto ecc.. Quindi questa al momento a parte l'operazione revival non mi pare un grande idea. Penso lo stesso della 5 concept, io all'epoca avevo immaginato una anti-Mini sportivetta ecc, così a 5 porte e con assetto Suv non la vedo bene. (ma questa è una mia idea)
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questa è peugeottissima
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MINCHIA CHE REMINESCENZE!!!!
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ma non è vippissima, comunque ha i suoi plus rispetto a Torino ed è giusto pagarli. Zona Mirafiori dovrebbe attraversare il mondo 2 volte al giorno, all'andata ed al ritorno, traffico, rotonde, velox, lavori in corso.... con il risultato che avremmo tra noi un altro potenziale serial killer, oltre me.
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Da Torinese ti sconsiglio Torino città, ormai qualsiasi zona è soggetta a lavori in corso, traffico indicibile, inoltre in Torino è difficile trovare casa con giardino e box a quella cifra. Quasi tutte le zone della città in direzione San Mauro non sono proprio il top, evitare Barriera di Milano. Io da torinese sono andato a vivere fuori città per i suddetti motivi. Mi sento di consigliarti 2 soluzioni: o cerchi in San Mauro (e limitrofi, quindi Castiglione, San Raffaele Cimena..) se ti piace tornare la sera a casa e stare nella quiete, trovare parcheggio, respirare aria buona. Oppure cercare dalle parti di Corso Belgio, i prezzi sono ancora decenti e sei ad un passo da San Mauro. Corso Casale sarebbe l'ideale ma è molto caro perché è pre-collina.