Tony ramirez
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Per chiudere il discorso di prima e smetterla di scartavetrare gli zebedei aggiungo un'immagine significativa al mio discorso. Non vorrei che tra 10 anni vedremo questi restomood con gli occhi con cui adesso guardiamo robe di questo tipo qui.
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Condivido in pieno il tuo discorso, non metto assolutamente becco sulla proprietà privata, il mio era un discorso più teorico. La paura è che questa sia una moda passeggera è in nome di questa tendenza vengono stuprati modelli che di per se sono un'icona degli anni in cui sono nati, manifesti di quel tempo. Fermo restando che la tecnologia e l'innovazione vanno avanti ogni giorno e quindi questi prodotti, modificati con la tecnologia attuale, tra 5 anni saranno obsoleti. E quindi che facciamo? fra 5 anni ribaltiamo tutto e le rendiamo con la guida autonoma? Ma alla fine cos'è rimasto? lo stile della linea esterna? forse neanche quello perché in casi come Delta futurista e 037 sono state stravolte. Boh.. il tempo è sempre un galantuomo e ci dirà se queste opere sono state o meno un flop. Io comunque possedessi un modello da "restomod" prima che il tempo mi dica se ho fatto bene o male resterei immobile. A meno che... dietro sta moda non ci sia un mercato in espansione, pian piano (mi viene in mente la Kimera) parteciperanno alle varie Ville d'Este ecc.. prendano valore e diventino pezzi unici e quindi da collezione (alzando il loro valore d'acquisto).
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Per me sti restomood vanno bene sulle Panda 1 di Lapo, per il resto non accetto neanche la conversione elettrico (senza toccare l'estetica). E' un problema. E' come se andassimo al museo egizio e decidessimo di robotizzare Tutankamen. No. Certe cose appartengono al passato e possiamo solo decidere di conservarle perché sono la foto di quell'epoca li. Oltre chiaramente a stuprare il lavoro di ingegneri e gente che all'epoca ha consumato preziose ore della loro vita a capire se quel bullone fosse meglio piazzarlo li o qui. Questi passano sopra a tutto come delle ruspe con inoltre l'arroganza di migliorare un prodotto che per quell'epoca li era perfetto, tra l'altro grazie al caxxo , son tutti bravi a migliorare con la tecnologia di oggi. Ma il punto poi qual'è? andare in giro con un'auto d'epoca che d'epoca non lo è più! Un pò come andare in giro con una tipa ma che tipa non è.. Questa cosa ha cominciato a darmi fastidio con la Delta futurista (resa 3 porte boh..) l'apice lo ha toccato con l'Opel Manta (veramente No sense), ho apprezzato molto la 037 ma se penso quante Lancia Montecarlo stiano sfasciando mi vien da piangere. Vuoi fare il figo? bene la progetti da zero e la omologhi pure se sei capace.. come?? costa troppo? ma dai!!!
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Infatti il mio "sta sfuggendo di mano" è di molteplici significati. a: stanno sfigurando parecchie cose che dovrebbero restare così b: certe cose sono talmente rare che non puoi ancora diminuire il numero di pezzi circolanti c - ora va di moda dire così quindi ora è tutto così d: vale tutto? perchè se sei bravo io vorrei il restomood della regata weekend versione riviera.
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sarà che ultimamente non prendo più un canale io o c'è un surplus di prodotti al mondo ma.... sta 500 la fanno ancora? non è stata soppiantata la dalla elettrica?
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nel 2021 questa cosa dei restomood sta sfuggendo di mano
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Anch'io, immaginavo di possedere la 4x4 che montava un 2.0
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Fatto 😭
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Sicuri non si siano sbagliati di numero?
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si si è lo stesso. a mio modesto parere non si possono guardare però riconosco che per arrivare alle produzione avranno sicuramente dei contenuti.. che io non colgo.
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si e forse la 127 è il suo progetto più riuscito.. Ho trovato queste altre interpretazioni basate sui patent... mi auguro fortemente non sia così
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Sarebbe interessante capire perché la vw all'epoca bocciò sia la GT che la R della Polo (9n). Io ho una mia teoria, visto che a cavallo dei 2000 avevo 20 anni seguivo con entusiasmo il mondo delle piccole bombe che proprio in quel periodo subì una botta d'arresto. erano viste male, sporche, pericolose. Si optò per una strada più soft e dedicata più al comfort che alle prestazioni pure. La fiat non sostituì la Punto GT ma al suo posto introdusse la Punto (199) HGT che montava il 1800 bialbero aspirato di coupé, barchetta e Lybra. Non ricordo bene le altre marche ma anche Renault e Peugeot mi pare che percorsero questa strada. La vw per la polo (9N) scelse l'allestimento GT e fece morire ancor prima di nascere la GTI e la R
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presumo per non interferire con il lancio della Scenic che ricordiamo era un prodotto totalmente nuovo.
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- renault mai nate
- mai nate renault
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no no ormai ti sei scoperto, farà la fine della Gpunto Evo con i gruppi ottici della Gpunto, il cruscotto della punto 178 le ruote della 600 brush
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minchia pure la versione pre-restyling... devono far fuori fondi di magazzino
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Ripeto, è bellissima e ha tutte le carte per diventare iconica. Ciononostante la mancanza di quel wow potrebbe farla finire nel limbo delle auto che non lasciano il segno. ma è per parlare e!
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- ferrari 296 gtb
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ho aspettato 24 ore per sputare una sentenza che non destabilizzerà gli equilibri mondiali: Bisogna essere molto coraggiosi oggi per proporre linee così pulite, e loro lo sono stati. già questo vale il prezzo dell'auto, finalmente non ci sono barocchismi, robe strane da capire, tutto è li a portata d'occhio, il cervello non deve elaborare immagini strane per capirle. bellissimo il richiamo alla 250 LM nella parte posteriore. bellissima la vista del posteriore con dei gruppi ottici molto personali, idem la copertura del motore vetrata. in tutto questo c'è un però.. manca quel qualcosa che faccia dire "sticazzi". Io prendo sempre come metro di misura la Testarossa (monospecchio 1984), ecco quella nonostante la pulizia fa dire tutt'ora WOW. e credo che quel wow sia dettato dalle griglie laterali, dai gruppi ottici carenati a griglia... insomma è diventata iconica perché pulita ma anche WOW. Questa la trovo pulita ma senza WOW, tra l'altro come fatto notare da qualcuno vedo un rimpasto di 4c che alla vista della prima foto mi ha quasi dato fastidio. per il resto anche interiormente hanno fatto tutto in maniera egregia, pulita, richiami a quell'essenzialità anni 60.
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beh almeno ora nel posteriore si discosta un pò dal renegade acquistando un pò di personalità
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minchia è più bella della hatch
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- peugeot p52
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Comunque a parte qualche sorpresa in gamma possiamo dire che è stato completamente abbandonato il concetto Alfieri, a livello di design è stata intrapresa completamente un'altra strada- 2081 risposte
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raga... io in barchetta ho fatto Palermo-Corleone-Porto Empedocle alle 14.00 di pomeriggio... non so se avete la benché minima idea di cosa voglia dire, è pari alla Parigi-Dakar.. quindi cappellino e foulard sul collo e siete apposto, poche pippe, le spider sono belle per i sacrifici che devi fare.
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Io andrei senza dubbio alcuno su Mini Cooper 1.6, fighetta, sempre attuale, tiene il prezzo. un bel verde inglese con tetto bianco e fondamentale tetto apribile panoramico. Avresti un'inglesina con sensazioni da auto aperta, go-kart feeling, 120 puledrini.
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non apprezzo molto i gruppi ottici posteriori nella parte discendente, tirano il tutto verso il basso
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Mah, su sti muli qualquadra non mi cosa, il giro vetri, oltre a sembrare identico all'attuale Granturismo, sembra troppo ampio rispetto alla lamiera, questo guardando le tendenze attuali. L'impressione è che abbiano fatto un frankestein del muso nuovo sul corpo della vecchia GT.
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a prescindere dalle soluzioni estetiche che possono appagare o meno, credo che il passo indietro sia stato fatto sulla telaistica e quindi le effettive potenzialità del mezzo in termini di carico ma anche di customizzazione! In parole povere questo non sostituisce il T6 ma è una via di mezzo tra il monovolume (che non ricordo il nome) e il t6 ma senza le capacità drl t6 e senza la maneggevolezza del monovolume... quindi niente..