Tony ramirez
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Proporzioni squisite, alcuni dettagli iper lavorati inutilmente (montante C) ma molti altri forniscono spunti decisamente interessanti come il sottoporta e il raccordo lunotto posteriore con il baule. Frontale banale adeguato alla massa per farla acquistare anche ad un pubblico che cerca rassicurazioni. Boccio totalmente i gruppi ottici posteriori triti e ritriti (la prima che mi viene in mente è la Sportage ma il concetto nasce dalla 75). A differenza di quanto detto da molti, apprezzo tantissimo gli interni perché si distaccano dal concetto "mensola orizzontale" portando avanti la loro identità (storica Citroen) dell'effetto muro verticale, nondimeno io adoro le bocchette laterali piazzate sulle porte (le adoro fin dai primi anni 90, mi viene in mente la 145/6 ma anche la Laguna MK1)
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Lancia DS 4
nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
ok.... tutti pronti a photoshopparci una Delta?? 3..2..1 ..... via!!!! -
beh veramente congratulazioni!! l'auto dei miei sogni!
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boh mi auguro allora che le sulle immagini ufficiali ci stupiscano, speriamo!
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Il problema più grosso qui è la gestione dei soldi... premesso che l’immagine non sia un fake... MA PUOI DIRAMARE QUELLA FOTO PENOSA DEL FRONTALE??? Cioè avete due soldi per fare un mini restyling e lo valorizzate con una foto del genere? Ci siamo accorti noi appassionati che potrebbe essere un restyling, l’utente medio mai più!! Ma caxxo spendete due soldi in qualcuno che sappia fare delle foto!!!
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ma io andrò controcorrente ma la trovo veramente povera come effetto visivo. non so se sarà questa tendenza minimal il mood dei prossimi anni ma trovo una classe S decisamente più appagante come interni.
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anyway, per una futura piccola Alfa (come erede MiTo) mi piacerebbe qualcosa così, esotica, particolare, piccola, nervosa, insomma la vere erede dalla Junior!
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si diciamo che i margini delle case si sono risicati veramente molto, leggevo un'intervista a De Meo proprio l'altro giorno dove appunto dichiarava che le case devono tornare ad alzare la propria percentuale di utili a modello che ora è ridicola. Certo credo che in pochi rimpiangono Astra Cabrio, Megane Cabrio ecc però mi rendo che per strada vediamo sempre solo gli stessi 4 modelli (tra l'altro sempre dello stesso colore). Giorni fa ho incrociato una Megane Coach gialla e mi sono reso conto di quanta varietà abbiamo perso, anche solo da girarti a guardare per strada.
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eppure non credo che le nostre esigenze siano cambiate così drasticamente dagli anni 80 quando il mercato offriva Uno Turbo, r5 gt, Clio 1.8 16v, 205 gti ecc.. voglio dire la spesa si faceva anche all'epoca e addirittura i single erano decisamente meno di adesso. boh, forse non siamo più disposti ad un minimo di scomodità in favore di qualche plus tecnico. mi riempie di tristezza oggi vedere una Clio sportiva a 5 porte mi ricorda quei padri di famiglia che customizzavano le uno 60 5 porte con le parvenze della turbo. Non parliamo della Mini 5 porte che oltre essere un nonsense è pure brutta, goffa e sproporzionata, vista di 3/4 sembra addirittura una 3 volumi
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si voglio dire era un corpo unico non erano 3 elementi separati, lo stesso concetto della brava,
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infatti sto per aprire un topic, come sarebbero le auto di oggi senza firma luminosa? comunque come design era pazzesco se ci pensiamo, anticiparono di qualche decennio ciò che fecero poi con la brava e con la barchetta.
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ok, speriamo divulghino anche le foto prima del Crash test...
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Devi averne..
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Ecco il nuovo Bsuv erede della tapirona MiTo!!
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chi lo fa il photoshop col marchio Alfa?
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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il problema di questa (per me) è il design, il concetto lo apprezzo e approvo in pieno!
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Milionissimi di anni fa (lavoravo per infomotori) avevo ipotizzato una versione GTA e cercai di rimediare il più possibile a quel muso senza toccare i lamierati. cercai di avvicinarmi il più possibile al 8c feeling.. boh
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Sai cosa? mi accorgo che qua dentro (io per primo) ragioniamo più da Ceo che da appassionati. Voglio dire qui dentro tutti preferiremmo una Hot hatch 3 porte ed invece in maniera assurda diciamo che servirebbe un Bsuv. è pazzesco come riusciamo a farci condizionare. Io vorrei una caxxo di 3 porte, bassa, rigida, forse anche scomoda.
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va bene caxxo come vedi non ci hai messo molto a convincermi
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Mi state solleticando a disegnarne una.... speriamo poi non finisca come con la Renault 5..
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Io comunque in un ipotetico futuro ce la vedo una nuova Mito. Non considero la Mito un esperimento andato male, bisogna (come in tutte le cose) correggere il tiro dove andava corretto. In primis il product place, bisogna rivederlo, secondo me Mito dovrebbe essere posizionata proprio come Mini, prezzi alti, soluzioni curiose..., dovrebbe avere una concorrente sportiva in stile Yaris. Ci sono ancora i ragazzini che ambiscono alla hot hatch, così come i single che vogliono il coupettino, e le mamme che vogliono essere fuori dal coro. Si potrebbe anche salvare qualcosa nel design in modo da avere una continuità. Di mito non ho mai sopportato gli ipertrofici passaruota ma soprattutto il brancale sottoposta squadrato e netto. salvo il girovetri, la zona lunotto i fari tondi e la sezione della fiancata. ovviamente bisogna rivedere il muso. Potrebbe anche essere fatta su base 208, corsa ecc..
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potrebbe essere uno dei mezzi più personale degli ultimi tempi
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Beh, la gpunto ha l’attacco del parabrezza molto avanzato in stile monovolumico tanto da dover mettere il triangolo di vetro prima della porta, 147 era molto musona! In Mito si sono adoperati per non mettere il triangolo vetrato ma comunque l’effetto muso lungo non c’è, la cabina risulta comunque avanzata! Fermo restando che i problemi di Mito nel design secondo me sono altri, i passaruota in stile 313 paperino, quei fari terribili davanti, l’eccessiva lamiera laterale in proporzione alla superficie vetrata
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Credo fondamentalmente perché l’architettura di gpunto non lo permetteva!
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io purtroppo sul rst della 156 ho idee molto molto negative, più di tutto sui paraurti. sia l'anteriore che il posteriore risultano decisamente più squadrati, netti, duri, il che fa a pugni con la carrozzeria morbida della 156. E come se avessero messo i paraurti del 159 che apparteneva già ad un'altra corrente di design.