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Tony ramirez

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  1. Ciao ragazzi, questi blocchi maledetti del traffico mi stanno mettendo il tarlo di cambiare auto e prendere un benzina. volevo sapere se qualcuno di voi ha esperienze con la 500 1.4 16 v (sport o lounge che sia) controindicazioni, difetti, consigli... mi sto guardando intorno!!! qualcosa del 2010 intorno ai 6000 € sotto i 100.000 km Grazie
  2. il caso vuole che io abbia visto quel video proprio ieri sera
  3. si ma quella capote così arcuata.. miricorda la vecchia classe E cabrio che disprezzavo proprio per quella capote
  4. Ciao, sono la mamma di quella che vedete in foto ancora mascherata, si lo so che sembra il contrario ma sono più vecchia io e nonostante tutto sfoggio un design migliore! ah dimenticavo, io sono una BMW e si capisce da ogni angolatura.. mia figlia no, le hanno rimesso la tela per farla sembrare un pò più particolare ma non ci siamo ancora. Saluti
  5. è veramente da troppo tempo che non si vedeva qualcosa di così bello nella sua semplicità, purezza! Complimenti a chi con poche linee riesce a creare questi sogni
  6. Vw riesce veramente a togliere anima ha oggetti che invece dovrebbero averla. Il problema è che questa cosa si diffonde a mo di virus, non trovo un solo valido motivo per acquistare quest'auto. hanno reso questa categoria (quella che credo tiri di più nell'automotive) al pari di elettrodomestici.
  7. https://imgur.com/a/LSVZskF Tempo fa a tempo perso realizzai questo bozzetto. Volevo coniugare il nuovo corso Iveco inaugurato con il Daily e citare il mitico Turbostar. Ho quindi giocato sull'orizzontalità del frontale (a differenza di tutte le proposte dei concorrenti che si sviluppano in verticale). Il design del Turbostar era molto semplice e forse proprio per questo motivo longevo!
  8. interessante notare alcune somiglianze con la DS3 presentata oggi, (andamento dei gruppi ottici ant e post ed altro).. Brrr
  9. Molto belle ed equilibrata (finalmente nel panorama generale del mercato automobilistico odierno) lontana da barocchismi inutili. potrebbe ridefinire gli standard dei suv moderni! nel complesso come corpo vettura (e non come dimensioni) la preferisco anche alla Stelvio (lo so parliamo di segmenti diversi) e all'X5!
  10. bene, accolgo la tua notizia come un sollievo, a mio giudizio (per quanto come tu sostieni i camion non sono auto) vedremo molte innovazioni anche a livello estetico, in primis per quanto riguarda l'aerodinamica. in quella foto scorgo addirittura lo stesso parabrezza dell'attuale per cui sono portato a pensare anch'io ad una maquette (e forse neanche troppo recente
  11. ma infatti il progetto Iveco si è dimostrato estremamente valido e vincente! ricordo ancora il 1992 quando fu presentato, la gamma Euro, la accolsi con molto scetticismo perché io ero innamorato del Turbostar. In realtà fu un progetto azzeccato, vedremo la nuova generazione cosa porterà. A livello estetico (se è quello) noto una perdita totale di personalità, confondibile con i vari Scania e Daf.
  12. onestamente non vedo 27 anni di progresso in queste foto, (spero false) mi aspetto molta innovazione in più! ad oggi nel mondo truck l'ultima vera innovazione stilistica e architettonica la ritrovo nel AE magnum 1990 disegnato da Gandini per Renault!
  13. si comunque niente male davvero, una linea magari non proprio riconoscibile ma curata, equilibrata e abbastanza priva di barocchitudini!
  14. Ma non capisco una cosa: In mercedes non gli era bastata questa come Flop? Va bene tutta la tecnologia con cui è farcita ma caspita a design siamo messi male
  15. Dico la mia umile opinione: portando dal presupposto che considero il Deltone (IL maschile) un mostro sacro, non tanto per design tecnica e prestazioni quanto per palmares, ma soprattutto perché icona di un tempo che non esiste più, fatto di uomini, passione, gente che ci lasciava le penne o avrebbe potuto lasciarcele. L’altro presupposto è che apprezzo quest’operazione la quale mi lascia comunque perplesso su diversi punti. Il primo è la rivisitazione a mio parere inutile del design (frontale e bombature in generale) avrebbero potuto sostituire gruppi ottici con più moderni senza alterare il muso così come per gli elementi come mascherina ecc avrei preferito la ricostruzione con materiali moderni ma senza alterarne la forma. i cerchi da 18” snaturano completamente il design dell’auto facendola apparire più tozza, corta, appare quasi un tuning, troppo grossi a mio parere e come design inferiori agi originali speedline. non capisco l’utilità dell’aver eliminato la porta posteriore (e come resa estetica mi lascia interdetto) idem il portellone posteriore con l’apertura modificata. All’interno avrei lavorato sulla plancia originale del Delta magari rivestendola con materiali pregiati ma non toccandone il design… anyway sono scelte.. L’interrogativo più grosso però è perché andare a lavorare su scocche esistenti (forse per un problema di omologazione?) e non fare tutto ex-novo? Avrei preferito 2 strade alternative a questa: modernizzare un Deltone lavorando su meccanica ed estetica con nuovi materiali oppure fare un prodotto ex novo che “richiamasse” nelle forme ma con tutta la libertà progettuale di questo mondo. Ad ogni modo il risultato non mi dispiace!
  16. Che a me è stata sempre una roba che mi provocava erezioni.. ma son cose mie e secondo me per abbondare
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