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Tony ramirez

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  1. Stamattina qui vicino allo Snos dove lavoro ho visto l'ennesima Y 2018 camuffata... ma stamattina era meno camuffata, ci sono delle differenze estetiche seppur minime, non hanno lavorato solo sui tessuti interni. La prima cosa che mi è saltata agli occhi è una nuova cromatura alla base delle portire zona sottoporta. per farla breve una roba tipo questa: ma si interrompe a metà fiancata. appena ho tempo renderizzo!
  2. Non voglio come al solito buttare in mezzo Alfa Romeo ma giacche si parla di Suv ad alte prestazioni vorrei capire se esiste già un confronto su pista tra la Urus e la Stelvio Q. Giusto per capire come un telaio può influire sul comportamento dinamico. Ovvero, assodato che il Giorgio è all'altezza della situazione, quanto questo telaio Audi è tarato per la pista? oppure questa Urus è buona solo sul dritto? Non c'è ironia ma voglio veramente capire se sotto il vestito ci sia qualcosa di concreto almeno giacche l'esterno mi ha totalmente disilluso. é una vera lamborghini sotto il profilo prestazione?
  3. l'interno è pulito e razionale..... anzi il termine più corretto è: IMMEDIATO! ovviamente sono ironico, la prima cosa che mi è venuta in mente: e pensare che c'era gente che criticava gli interni opel e ford di qualche anno fa!
  4. Proprio oggi che avevo deciso di smettere di bestemmiare.... Francamente è uno dei prodotti più brutti ed insensati degli ultimi 20 anni... poi fate quel che volete ma togliete quella bandiera italiana da ovunque che non ho voglia di essere deriso dal mondo intelligente!
  5. la sedan di 3/4 anteriore ha questo sbilanciamento causato dal 3° volume che viene evidenziato in base all'angolazione della fotografia. In questa foto risulta abbastanza slanciata
  6. Come da titolo, ho provato ad interpretare la berlina torinese secondo i nuovi canoni dettati dal sud America un posteriore sviluppato più orizzontalmente dove l'unico lamierato a cambiare è il cofano, nuovi gruppi ottici (quelli attuali non li ho mai digeriti troppo) e nuovo paraurti, lateralmente invece ho inserito delle bandelle sottoport che si rccordano idealmente con il paraurti posteriore e dei nuovi cerchi in lega un pò più dettagliati e articolati degli attuali che conferiscono un pò più di eleganza. frontalmente cambia lo scudo paraurti allargato otticamente in senso orizzontale, ridotta in altezza la mascherina sempre nell'ottica di allargare visivamente la sezione frontale che mutua i gruppi ottici dalla Hatch.
  7. Io tempo fa proposi questa. Oggi tornerebbe immediatamente attuale:
  8. Ieri sera ho visto il film "The transporter".. quanta nostalgia per le bellissime serie 7 bmw e Klass S "panzer".... ora ci becchiamo sti blindati a forma di sommergibile, con la visibilità di un sommergibile, con l'illuminazione interna di un sommergibile.. Sugli interni (come design) non mi esprimo perché onestamente il tablettone lo trovo innovativo.. però certo, questi erano un'alta cosa
  9. tutto questo va abbastanza in cujo a chi continua a criticare le strategie di vendite di modelli ecc. Qualcuno crede in Alfa Romeo e la sta spingendo come dio comanda. Ci vorrà tempo certo ma ciò che sta iniziando a pulsare sotto una coltre di riposo spessa anni, tornerà viva e splendente. e non fa niente se non ha il led e il tablet della Apple!
  10. figurati, hai molto talento, in molti bozzetti vedo troppo la tua mano però, secondo me dovresti proprio cogliere più lo spirito del brand e metterlo nella matita che usi, le tue idee sono ottime ma noto che tendi a spalmarle su tutte le tue produzioni indifferentemente dal brand che stai trattando. poi prendi queste critiche alla leggera in fondo io sono solo un appassionato d'auto non un maestro di design.
  11. già decisamente meglio anche se non condivido in pieno la zona inferiore (il parasassi) che si inserisce nella bocca inferiore in quel modo! fa molto "Corea" però siamo già decisamente su un altra categoria
  12. nel primo bozzetto vi è l'evidente sproporzione tra vetratura e lamierati (vetratura troppo ampia e acuta, lamiera troppo poca), ruote e passaruote troppo piccoli (devono entrare di più nel corpo carrozzeria). nel frontale eviterei i collegamenti dei gruppi ottici al triangolo. e in generale nella vista laterale eviterei le linee a gondola in favore di linee più tese. Nel terzo bozzetto nella side view credo che il muso sia anti pedone vista l'inclinazione negativa e nella vista frontale eviterei il richiamo al faro tondo! Non sei ispirato. Alla Maserati D-suv ti avevo dato 10 e lode
  13. occhio perché gli stessi elementi che citi sono presenti anche su 128 Secondo me non (IMHO) non hanno voluto citare nulla, semplicemente hanno introdotto motivi più adatti ad una sedan (che avrebbero la funzione di rendere percettivamente più lussuosa) e quindi mi sto riferendo a cromature!
  14. a livello di innovazioni credo che la A8 (che non è un autostrada) la spunti sulle altre!
  15. molto interessante lo sviluppo dei gruppi ottici posteriori. Quasi era meglio se adottavano una soluzione del genere su Tipo Sedan!
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