Vai al contenuto

Tony ramirez

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    4382

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    70

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
    Sembra prometta bene da qual che si vede molto '60!
  2. Tony ramirez
    e poi il venerdì mattina ti svegli e lo Stelvio Q fa il record al Ring... e poi mi tocca per lavoro stampare sta roba.. sarà un caso?
  3. Tony ramirez
    Franca ha le palle!!! per umiliare i concorrenti hanno fatto fare il record ad una donna.. sarebbe una bella idea.. con il prossimo che fa fare il record al ring ad una donna.. sapremo che siamo fortemente spiati!
  4. Tony ramirez
    che bello iniziare la mattina, il venerdì mattina, con un Alfa che polverizza un altro record!
  5. Tony ramirez
    però onestamente hanno fatto un buon lavoro, non si scorgono le origini Alfa
  6. Tony ramirez
    sempre per la serie "Nel Mulino che vorrei" un'altra proposta di come la 166 avrebbe potuto essere seguendo le guide linea dei bozzetti e il confronto con la reale
  7. Tony ramirez
    ah ho capito, intendi all'interno verso la mascherina.. io avevo capito interna come inglobata nel gruppo ottico
  8. Tony ramirez
    foto al balocco
  9. Tony ramirez
    gia la K le aveva, la Bravo, brava, Marea, Ulysse..
  10. Tony ramirez
    Si sente che sei innamorato!!!
  11. Tony ramirez
    19.500,00 €............................... stigrancazzi
  12. Tony ramirez
    Appunto l'Xfactor di cui parlavo, per quanto 166 ritengo sia un'ottima automobile credo che con il senno di poi dettato da quel galantuomo che è il tempo la 164 si riveli decisamente più iconica e duratura nel tempo. per il rato delle affermazioni concordo con te, la linea si rivela ancora oggi attuale... MA, se mi dicessero: ti regaliamo una 164 Qv con cerchi componibili OZ o una 66 3.0 v6 io non avrei dubbi sulla scelta:
  13. Tony ramirez
    ad ogni modo per quante elucubrazioni possiamo farci questa è inarrivabile, specie in questa configurazione... al tramonto.. negli states... sono serviti 30 anni per riprovare a fare qualcosa di simile 30 anni non voglio dire di buco ma quasi... stesso discorso per Lancia, siamo passati dalla Thema Ferrari (nei muli testata anche in versione integrale) al nulla regalando tutto alla concorrenza che ci ha fatto fortuna con queste tipologie d'auto, 30 anni in cui abbiamo buttato tutto nel cesso.. e bon anche oggi il mio pippone con Romiti e Cantarella l'ho fatto.
  14. Tony ramirez
    guarda il post prima ho cercato di bozzettare la versione di serie. Comunque questo bozzetto me lo ricordavo bene, e ricordo quanto ci rimasi male per il confronto tra la bozza e la versione di serie!
  15. Tony ramirez
    diciamo che forse, nel mulino che vorrei, la 66 nella testa dei designer era più così:
  16. Tony ramirez
    si diciamo che 56 e 66 hanno 2 linguaggi stilistici differenti, 66 come detto prima era (giustamente IMHO) l'evoluzione della riuscita e ancora fresca 64, invece 56 ovviamente doveva cambiare direzione rispetto a 55 e quindi si è impostato totalmente un nuovo modello.
  17. Tony ramirez
    Credo che la 166 sia stata un'ottima automobile nel complesso, ma con il senno di poi possiamo anche affermare che avesse perso quel Xfactor rispetto alla 64. indipendentemente da cosa facesse la concorrenza. è stato forse uno dei primi esempi di aggiornamento alla "tedesca" in quanto se per Thema e K i linguaggi stilistici erano differenti, tra la 66 e la 64 c'è una chiara origine comune. Padiglione e girovetri e linea di cintura lo confermano. Ma mentre la 64 risultava scolpita, dura, tagliente (fumia Docet) la 66 risultava morbida forse fin troppo, specie il muso dove la 64 era dura, sportiva, equilibrata, elegante. la 66 sembrava "sciolta", se un ottimo lavoro era stato fatto sul frontale della 56, innovativo ma con il sapore delle Alfa anni 50, sulla 66 si era persa la direzione, non era innovativo, non richiamava nulla e men che meno era equilibrato. Stesso discorso lo possiamo fare al posteriore (che oggi guardando i gruppi ottici possiamo definire avanguardista) la 64 aveva uno sviluppo di coda perfetto, la continuazione perfetta della fiancata e del suo solco, la 66 (per quanto l'apprezzi) non aveva quel senso dimaestosità e completezza, sembrava mancasse sempre qualcosa anche in confronto alla 56. anche nella vista laterale pareva mancasse qualcosa, nel tempo ho capito che era la mancanza del battiporta inferiore iso 64. Comunque ad oggi in un semplice raffronto la 64 vince a man basse, specie perché alcune cose son tornate in gran voga come i gruppi ottici a fascia e il solco laterale (gruppo VW da skoda a Audi le nuove fiancate sono piene di solchi netti)
  18. Tony ramirez
    credo ti riferisca questi Cosimo
  19. Tony ramirez
    bisogna capire come i tedeschi interpretino la parola "gran" dal momento che suppongo sia italiana. magari pensano sia qualcosa come "Gran turismo" o "Gran Tour" .. dubito sappiano il vero significato!
  20. Tony ramirez
    stracazzo, bravo!!
  21. Tony ramirez
    Esatto caro il mio Cosimo e già che via siamo diamo un'occhio anche anche alla vernice Matt.. un bel po di anni fa. Le grafiche stupende con un abbinamento cromatico favoloso e parliamo degli anni 70. io ho sempre adorato la serie speciale. fu immessa sul mercato per colmare alcune lacune presenti nella gamma. Aveva vernici specifiche, cerchi bretone, grafiche specifiche così come le tappezzerie interne, in più lo spoiler anteriore e i fari carrello supplementari. Non fosse che è molto rara la versione sopra per me è la X allo stato dell'arte da comprare domani. comunque sono anche attratto dalla spartanissima versione base rigorosamente in colori psichedelici anni 70 sto correttore ha rotto il pazzo.. mazzo.. lazzo.. CAZZO!
  22. Tony ramirez
    l'auto definitiva
  23. Tony ramirez
    mi metto a cercare
  24. Tony ramirez
    e sei subito dragostea din tei
  25. Tony ramirez
    No mai provato, ma non credo sia il tipo d'auto che si acquista per il piacere di guida! è il concetto di mobilità urbana semi individuale, elettrica green che mi attira!
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...