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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
    ...La meccanica delle emozioni....
  2. Tony ramirez
    Vi garantisco che la barchetta e la Punto Mk1 sono due mondi estremi e lo dico da possessore di entrambi, la Punto (tra l'altro cabrio) era turistica e morbida a più non posso, barchetta è nervosa, pronta, con una precisione di sterzo incredibile. Era stato fatto un gran lavoro sui telai e all'epoca si lavorava proprio in quelle direzioni, basti vedere conio telaio Tipo cosa non avevano combinato.
  3. Tony ramirez
    Infatti era proprio il dubbio che avevo espresso all'inizio, come mai in un marketing world dove tutti gridano alla gamma elettrica nei prossimi 5 minuti, FCA se ne batte il bellino? Ecco la risposta, tra l'altro una risposta con le palle, perché bisogna averle per andare controcorrente in questo modo. Sergionne ha semplicemente detto a tutti di non credere a tutti questi annunci miracolosi, perché la realtà elettrica è ancora lungi dall'avvenire e mi pare che su questo topic molte persone competenti lo abbiano detto in lungo ed in largo. Molti di questi annunci miracolosi alla VW (fatti in casa propria) hanno sempre più l'aria di operazione di marketing atte a lavarsi la faccia.
  4. Tony ramirez
    Proprio ieri sera sono andato a vedermi diversi video di wds, tanto per capirne di più l'uomo e poi di conseguenza le sue affermazioni. Quel che ne ho dedotto è che mi pare sia un uomo molto sicuro di se e supponente (da non leggere nel senso negativo del termine), supponente un pò come tutti gli uomini consapevoli di aver fatto qualcosa di grande e consci delle proprie capacità. Lo stesso ad esempio lo trovato nell Ing. Forghieri della Ferrari, questo fa circondare questi personaggi di una qual certa antipatia soprattutto da coloro che sono diventati i loro detrattori, invece nel senso opposto li consacra leader nel loro mondo, wds parla di come il suo team fosse unito compatto, vincente e con la sua figura al centro. Ho sentito parole di un uomo che prende le distanze da tutto ciò che è Fiat e Torino, lui ribadisce di essere stato l'ultimo dirigente ad essere stato assunto da Alfa Romeo. Lui nutre un odio sconsiderato nei confronti di Fiat (qualcuno può dire dalla mano che lo nutriva). Al contempo provava e prova ancora oggi una grande passione per Alfa Romeo. In un intervista su Ruoteclassiche racconta di questa passione con aneddoti e ricordi, parla di come brand come BMW alla fine degli anni 60 si siano ispirati ad Alfa Romeo, di come lui stesso abbia portato i valori Alfa Romeo in Audi. Alla fine fa anche un excursus su quello che è il design odierno che sposo in pieno al 1000x1000. è insomma un personaggio che lo si ama o si odia! certo è che per i 20 anni della 156 lo hanno chiamato, le persone che condividono e coltivano passione genuina per Alfa hanno voluto lui, questo mi fa pensare che forse anche la sua passione è vera, fondata e disillusa da una dirigenza Fiat almeno discutibile che ha ucciso Lancia, che ha cestinato progetti come la Kamal......
  5. Tony ramirez
    era per darle un pò di importanza e richiamare la 64 Super
  6. Tony ramirez
    Riprendo la discussione fatta nella sezione MAI NATE ALFA ROMEO per postare un'eventuale restyling della 166 in luogo di quello effettivamente avvenuto molto seguito 164
  7. Tony ramirez
    Lavorare in Audi fa male quanto guidarle!
  8. Tony ramirez
    barchetta è stata prodotta fino al 2005 e fu anch'essa dispendioso come progetto in quanto si basava sul telaio Punto 1 accorciato nel passo e modificato negli sbalzi. quindi il telaio Grande Punto avrebbe avuto la stessa sorte con i conseguenti costi, il problema è che grande Punto aveva un parabrezza molto avanzato rispetto Punto1 con conseguente modifica di proporzioni non indifferente.
  9. Tony ramirez
    Ma Fulvia Concept du costruita su telaio barchetta quindi nel passaggio alla produzione sarebbero cambiati particolari come gruppi ottici ecc ma non le proporzioni. Poi ok che avremmo voluto averla TP ma le proporzioni, altezza, passo e sbalzi sarebbe stata identica al concept. Per quanto riguarda il telaio Punto1 credo che rispetto al resto che girava all'epoca abbia avuto vita fin troppo corta, pensiamo solo a quanto abbia girato il telaio Tipo.
  10. Tony ramirez
    Roba DA ALFISTI
  11. Tony ramirez
    Sembra prometta bene da qual che si vede molto '60!
  12. Tony ramirez
    e poi il venerdì mattina ti svegli e lo Stelvio Q fa il record al Ring... e poi mi tocca per lavoro stampare sta roba.. sarà un caso?
  13. Tony ramirez
    Franca ha le palle!!! per umiliare i concorrenti hanno fatto fare il record ad una donna.. sarebbe una bella idea.. con il prossimo che fa fare il record al ring ad una donna.. sapremo che siamo fortemente spiati!
  14. Tony ramirez
    che bello iniziare la mattina, il venerdì mattina, con un Alfa che polverizza un altro record!
  15. Tony ramirez
    però onestamente hanno fatto un buon lavoro, non si scorgono le origini Alfa
  16. Tony ramirez
    sempre per la serie "Nel Mulino che vorrei" un'altra proposta di come la 166 avrebbe potuto essere seguendo le guide linea dei bozzetti e il confronto con la reale
  17. Tony ramirez
    ah ho capito, intendi all'interno verso la mascherina.. io avevo capito interna come inglobata nel gruppo ottico
  18. Tony ramirez
    foto al balocco
  19. Tony ramirez
    gia la K le aveva, la Bravo, brava, Marea, Ulysse..
  20. Tony ramirez
    Si sente che sei innamorato!!!
  21. Tony ramirez
    19.500,00 €............................... stigrancazzi
  22. Tony ramirez
    Appunto l'Xfactor di cui parlavo, per quanto 166 ritengo sia un'ottima automobile credo che con il senno di poi dettato da quel galantuomo che è il tempo la 164 si riveli decisamente più iconica e duratura nel tempo. per il rato delle affermazioni concordo con te, la linea si rivela ancora oggi attuale... MA, se mi dicessero: ti regaliamo una 164 Qv con cerchi componibili OZ o una 66 3.0 v6 io non avrei dubbi sulla scelta:
  23. Tony ramirez
    ad ogni modo per quante elucubrazioni possiamo farci questa è inarrivabile, specie in questa configurazione... al tramonto.. negli states... sono serviti 30 anni per riprovare a fare qualcosa di simile 30 anni non voglio dire di buco ma quasi... stesso discorso per Lancia, siamo passati dalla Thema Ferrari (nei muli testata anche in versione integrale) al nulla regalando tutto alla concorrenza che ci ha fatto fortuna con queste tipologie d'auto, 30 anni in cui abbiamo buttato tutto nel cesso.. e bon anche oggi il mio pippone con Romiti e Cantarella l'ho fatto.
  24. Tony ramirez
    guarda il post prima ho cercato di bozzettare la versione di serie. Comunque questo bozzetto me lo ricordavo bene, e ricordo quanto ci rimasi male per il confronto tra la bozza e la versione di serie!
  25. Tony ramirez
    diciamo che forse, nel mulino che vorrei, la 66 nella testa dei designer era più così:
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