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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. Tony ramirez
    Attenzione al grave errore: non è la gente che chiede, la gente compra ciò che il mercato offre, normalmente ciò che la gente chiede sono bisogni indotti dalle aziende. Il Suv non ha una funzione pratica sulla strada perché nessuno NESSUNO guada fiumi torrenti ecc.. la gente negli anni 80 chiedeva le hot hatch perché il bisogno indotto dal mercato era quello, infatti nei listini delle case erano spariti spider e coupé. Quindi non è che le case producono suv perché il mercato li chiede (a parte gli ultimi arrivati come la Stelvio ma qui è allinearsi alla concorrenza e comunque nessuno è andato sotto le finestre degli uffici Alfa implorando un Suv), le case producono suv perché li hanno imposti.
  2. Tony ramirez
    Bellissima, raffinatezza mai urlata, la A8 in confronto sembrava molto meno ricercata nei dettagli, con un design più grossolano e saponoso.
  3. Tony ramirez
    un pò tutte le berline seg. F sono bellissime le versioni anni 90. La prima A8 è per me bellissima, esattamente come il Panzer Mercedes e la 7 er coeva. Il motivo secondo me è molto semplice: non facevano nulla per celare le loro dimensioni anzi più grosse sembravano meglio era. poi hanno iniziato (in particolare la classe S) a snellire le linee rendendole più dinamiche filanti ecc.. ed hanno perso un pò quell'autorevolezza che avevano.
  4. Tony ramirez
    Se vuoi e se già non la conosci, ti regalo la nascita del termine "vaffanculo"! Nella Firenze rinascimentale i grandi maestri della pittura erano alle prese con l'affrescare volte di cappelle immense. Ovviamente da soli avrebbero impiegato più di una vita per portare a termine il lavoro, così si circondavano di maestranze loro allievi, chi più chi meno bravo. Chiaro è che essi non avessero la bravura del maestro, erano appunto allievi, dunque il maestro si riservava di dipingere, e ancor prima disegnare, le parti più difficili del corpo umano come i volti, le mani, i piedi. Agli allievi restavano dunque le parti più facili da realizzare... e quali sono le parti più facili da dipingere di un corpo umano? Le natiche risposta ovvia, due tondi da riempire di colore.. Così si narra che tutti i nuovi allievi, non appena mettevano piede nel cantiere, venivano aggrediti dalle urla del maestro che dall'alto delle impalcatura, con voce grossa e accento toscano gridava: "Tu.. si si proprio tu novellino... va a fa un culo va'"..
  5. Tony ramirez
    non dico niente sulle BMW suv a trazione anteriore che poi vengo tacciato di essere un conservatore... mi manchi tanto, ma proprio tanto!!!!!!
  6. Tony ramirez
    ok tranquillo, cerco di spiegarmi per come ce l'ho in testa io, che non è la verità assoluta ma un'associazione mia mentale che scaturisce involontaria per associazione di cose già viste nel passato. Come hai visto non ho citato la 164 ne la GTV o spider anni 90. si parla di gruppi ottici a fascia ma inteso come l'unione del gruppo ottico posteriore a ponte sulla targa con la parte centrale del gruppo ottico convergente verso il centro della vettura. lo raccontai qualche tempo fa in un altro topic. parlo di questo: che è diverso ovviamente da questo
  7. Tony ramirez
    credo che stiamo parlando di linguaggi stilistici nettamente diversi, è un pò come citare questa: poi si può non essere d'accordo per carità.
  8. Tony ramirez
    mi hai preceduto
  9. Tony ramirez
    beh, non plagerà Alfa Romeo d'accordo ma la fanaleria di coda non è certo tipicamente Audi convieni? la prima A8 era diretta discendente della più diffusa Audi 80 (e ne conservava la forte e riuscita personalità) La seconda tristissima si riallacciava al filone lanciato dalla A6 la 3° generazione mantiene un gruppo ottico importante e la quarta si riallaccia ad un filone anni 80 (anticipato da prototipi) completamente fuori dal tradizionalismo Audi specie non attingendo dalla tradizione della casa stessa. ora a me vengono in mente nell'ordine: e non posso farci nulla, mi ricordano questi 3 sederi, in ordine minore alcune giapponesi sempre dell'epoca. per quanto riguarda il rosso invece converrai che è un colore inusuale per una berlina seg. F tradizionalmente presentata con colori scuri o comunque eleganti. ma vedo che è una tendenza che sta prendendo piede, anche Mercedes ultimamente sta presentando i concept in rosso o tonalità comunque Magenta.
  10. Tony ramirez
    mah.. direi ha 4 ruote come la Trabant, non tiriamo in ballo del sangue nobile Italo/argentino quando si parla di Vw e simili!
  11. Tony ramirez
    Mi pare un'interpretazione della Golf con gli accorgimenti adatti ad un auto elettrica, quindi aerodinamica in primis. Al di là delle varie citazioni che ognuno può trovare (io ci vedo la penultima civic nella vista laterale) non ci trovo nulla di attraente, e per attraente intendo qualcosa che me la faccia desiderare
  12. Tony ramirez
    per quanto fosse nell'aria, una notizia del genere fa sempre esclamare mannaggia alla puxxana!
  13. Tony ramirez
    si ma che ci azzecca? Al massimo è tipo che dovrebbe citare 500. fermo restando che i due prodotti appartengono alle due filosofie di gamma così divise da Fiat stessa Rational ed Emotional
  14. Tony ramirez
    A me sa di ambiente alla Platinette o Village people, che apprezzo molto ma non su un auto
  15. Tony ramirez
    credo si parli più di un fattore d'immagine, ricordo circa una decina di anni fa, quando il mercato era più lento rispetto ad oggi, molti compravano tedesco perché di modello in modello le differenze erano così poche da far mantenere il valore dell'usato, roba che noi italiani non abbiamo minimamente messo in atto: la Punto era rivoluzionaria rispetto alla Uno, la tipo alla Ritmo e così via..
  16. Tony ramirez
    dove ti ho già incontrato? ha gia.. no vabbè basta sto paragone con le Alfa, poi storicamente le Alfa sono rosse e le macchine tedesche argento..............
  17. Tony ramirez
    Anch'io trovo sia un lifting ben fatto soprattutto in maniera razionale, non issiamo pensare che un prodotto con 10 anni sulle spalle fosse attualizzato al pari della migliore concorrenza decisamente più giovane. Chi vorrà Maserati perché il blasone eccc.... lo potrà avere con contenuti attuali.
  18. Tony ramirez
    Il mio prof. di Mate idem, una delle persone più disordinate che ricordi.
  19. Tony ramirez
    Dovremmo usare la Tipo Sedan!
  20. Tony ramirez
    Posso dire una cosa? Leggo commenti negativi sugli interni. Onestamente non mi pare siano così male, bisogna valutare sempre le cose nell'ottica singola senza confrontare la concorrenza perché chi compra un Maserati VUOLE un Maserati, la scelta non è tra la Punto e Ford che mi fa 1000 € in meno sulla Fiesta. Maserati ha degli interni di lusso, materiali pregiati, curati, ergonomicamente senza pecche, aggiornati in questo caso sotto il profilo infotainment. ... e comunque se andiamo a vedere la concorrenza anche più blasonata (auto più fresca) non è che faccia molto in più ad esempio a livello di volante
  21. Tony ramirez
    Quando vieni qua a Torino fai un fischio che una birra ce la si fa!
  22. Tony ramirez
    sgraziata come la mamma mi chiedo come sia possibile parlar male SOLO della Duna quando in realtà forse di quel segmento era la migliore
  23. Tony ramirez
    OT: W i depeche!
  24. Tony ramirez
    se esigi non posso esimermi
  25. Tony ramirez
    ora?
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