Tony ramirez
-
Numero contenuti pubblicati
4382 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
70
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Tony ramirez
-
si anch'io la penso così ma onestamente la prenderesti?
-
Gli accessori aftermarket che vi mancano tanto
Tony ramirez ha risposto a Tony ramirez in Auto Epoca
ni -
Gli accessori aftermarket che vi mancano tanto
Tony ramirez ha risposto a Tony ramirez in Auto Epoca
non trovo neanche una foto... ma ricordo i primi antifurto volumetrici che non avevano i rilevatori sui montanti ma una basetta tipo snorky sul cruscotto grossa come uno smartphone con i due rilevatori posti agli estremi che guardavano in direzione delle porte... se avete capito qualcuno posti una foto- 125 risposte
-
- 1
-
-
- auto epoca
- auto storiche
- (e 1 altro in più)
-
L'unico motivo per cui le darei 2 colpi è perché potrei dire di aver dato due colpi alla figlia della Thurman ..non regge mi spiace
-
io mi riferivo alle scelte strategiche d'immagine e marketing (ahimè già orfano dei rallies) non tanto alle doti tecniche/motoristiche sicuramente avanzate. Ricordo appunto come su quattroruote si elogiava il lavoro fatto tra le luci di accoppiamento lamiere che erano state notevolmente ridotte rispetto alla Thema Per farla breve la situazione è questa: meglio la mamma della figlia.
-
minchia ma anche le cerniere a vista? quello è retaggio di un progetto fatto in economia (e pure in partnership con Peugeot) negli anni70
- 109 risposte
-
- 1
-
-
- mercedes classe g ii spy
- mercedes-benz spy
- (e 2 altri in più)
-
Grazie mille!!!!
-
mi piacerebbe una prima serie (la serie speciale sarebbe il massimo) 1973/74. 1300 4 marce colorazioni: verde acido, giallo o rosso. Onestamente per mancanza di tempo (ed una sorta di paura/rispetto) la vorrei trovare apposto almeno per quanto riguarda telaio e questione ruggine, potrei dedicarmi ad un restauro conservativo o ricerca pezzi originali. non so ancora quando ma so che lo farò perché la x è il mio sogno nel cassetto da affiancare alla già presente barchetta. La x per me rappresenta l'apice dei carrozzieri torinesi, ancor più che il 124 spider!
-
posso confessare apertamente che non ci capisco più molto parlano di telaio totalmente nuovo ma carrozzeria interamente ispirata al precedente G. a me sembra la stessa dello G attuale, persino le cerniere delle porte a vista. Boh?
- 109 risposte
-
- 1
-
-
- mercedes classe g ii spy
- mercedes-benz spy
- (e 2 altri in più)
-
Sicuramente IMHO (grosso come una casa) bisogna capire l'acquirente. Cosa si aspetta l'acquirente del 2019 da una Panda? techno/luxury o smart/friendly? il nodo è qui e da qui si prende la matita e si comincia a disegnare. non dimentichiamo lo spirito con cui nacque la Panda: lamiere dritte, vetri dritti, sedili a sdraio. Ma oggi c'è ancora qualcuno che compra un'auto con gli utilissimi paraurti non in tinta? o senza borchie in plastica? insomma la versione barbon.. non lo so ed è proprio per questo che non vorrei essere nei panni del centro stile in questo momento
- 6822 risposte
-
- 1
-
-
- prossimi modelli fiat
- prossimi modelli
- (e 2 altri in più)
-
totale OT il primo ostacolo fu L'IMMAGINE. K fu un parto sbagliato, portava con se già il vecchiume conservazionista imposto da Cantarella non appena insidiatosi negli uffici dello scudo blu. Una leggenda vuole che il giorno dopo il suo insediamento fece rimuovere dalle pareti tutte le immagini di rally o comunque Lancia/sport. La fine della Lancia fu decretata in quel momento e la k ne fu la prima testimone assoluta seguita poi da Lybra. Non tanto Delta II perché essa era in fondo la copia di quello che fecero 15 anni prima con la Delta I (telaio Fiat immagine Lancia). La K rispetto alla Thema fu più di un passo indietro nonostante la validità motoristica. La gente compra l'immagine e Thema ne aveva da vendere (e su questo non ci piove, all'epoca fu un'auto spaziale su cui anche noi bambini fantasticavamo) dalle versioni Turbo (con TURBO scritto grande sulla calandra) alla 8.32 (immaginatevi oggi una ammiraglia curata Ferrari). la K era l'auto del signore prossimo alla pensione. Fu tutto sbagliato, persino le foto di presentazione, a guardarle oggi pare sia stata la Thema a sostituire la K e non viceversa L'immagine, l'idea, la percezione, sono questi elementi che fanno la differenza quando si sgancia un assegno, dopo viene la sostanza e se non c'è allora si decreterà la morte di un modello in modo precoce. Qui sotto un rapido confronto da fare in modo anacronistico come non conoscessimo la cronologia tra le due vetture.. La Thema era più "avanti"
-
comunque la questione "sostituzione Panda" è un argomento spinosissimo, non vorrei essere nei panni del centro stile Fiat in questo momento. Elenco le mie ragioni: In Fiat si sono create certamente 2 correnti di design, una Iso500 e l'altra IsoTipo. dove metti la Panda? avrà un design a se? andrà a pescare nelle radici del design Panda o continuiamo il filone inaugurato nel 2003? che aspetto le daranno: tecnologico o economico/pratico? monovolumico o fuoristradistico? Alla fine forse la soluzione migliore è un modello nuovo alla tedesca (ovvero telaistica nuova e aspetto esterno evoluzione dell'attuale) visto che è un modello vincente almeno non stravolgono tutto rischiando di straperdere!
- 6822 risposte
-
- 4
-
-
- prossimi modelli fiat
- prossimi modelli
- (e 2 altri in più)
-
La plancia è identica raga.. idem la zona schermo
- 6822 risposte
-
- 3
-
-
- prossimi modelli fiat
- prossimi modelli
- (e 2 altri in più)
-
Ambedue!
-
tanto per capirci il mio amore per la x (oltre al concept xxx presentato l'anno scorso a mia firma) stamattina mi ha spinto a questo acquisto Io adoro quest'auto e non vedo l'ora di entrarne in possesso
-
Gli accessori aftermarket che vi mancano tanto
Tony ramirez ha risposto a Tony ramirez in Auto Epoca
già già.. quanti ricordi... ricordo anche che all'epoca le auto (parliamo di roba umana quindi 127, 26, Panda ecc) non erano dotate di orologio interno, o se si era analogico... ma il digitale prendeva piede.. allora si sopperiva con questi: Sembra na stronxata ma tent'era. Sul 27 di mio padre ricordo lo mise centrale in plancia implaccato sul posacenere, il problema era che essendo a batteria esso si illuminava solo se pigiando il tasto.- 125 risposte
-
- 1
-
-
- auto epoca
- auto storiche
- (e 1 altro in più)
-
E comunque nonostante il nanismo, specie sui TD, le italiane del progetto Tipo 4 rubarono parecchi clienti alle tedesche che restavano al palo sui motori a gasolio in particolare.
-
- 559 risposte
-
- 1
-
-
- sondaggio
- auto in arrivo
- (e 15 altri in più)
-
ieri ne ho vista girare una con ancora i paraurti camuffati, la particolarità è che era arancione, probabilmente una nuova colorazione per la trekking
-
hai ragione, per quanto concerne lo stile esterno la direzione credo che grossomodo sia quella che ho mostrato nel render che è confermato dalle foto spia, qualora non fosse chiaro ce lo conferma quella che è la versione sedan della 1 che è venduta in cina ritengo invece che la vista laterale (ma anche particolari del frontale) prendano spunto da questa come puoi vedere la strada è già segnata
- 1534 risposte
-
- 1
-
-
- bmw serie 1 iii
- bmw serie 1 iii spy
- (e 7 altri in più)
-
beh direi che abbastanza evidente.. Se vuoi ti elenco i dettagli che dicono chiaramente questo: - linea del padiglione e terzo finestrino. - paracolpi laterali - tutti i dettagli quadratoidi a partire dal volante poi han pensato che avrebbe venduto di più come 500 ed allora hanno innestato (male) il muso della 500 ed altri dettagli come le maniglie cromate ...
-
in qualcosa ci avevo preso però...
-
non esistono delle foto di maquette da Pandona (con il muso Panda?)
-
tra l'altro la wagon mantiene il vecchio paraurti posteriore... che caxxo però
-
occhio che il muso è cambiato. prima tra i due fari intercorreva una fascia liscia (inspiegabile fino ad ora) ora invece riporta la classica bombatura da 500