Tony ramirez
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Allora, succede che: esco dall'ufficio, prendo il mio citroen berlicchio e mi avvio verso casa, arrivo in corso potenza (a torino) e nel viale centrale il mio sguardo viene attirato da un suv nero, nerissimo, penso: fico lo Stelvio nero, ah no quarzo, è il Levante, ed ha pure un lampeggiante sul tetto.. Insomma un'auto blu, nonostante il nero, chissà chi trasporta...si abbassa il vetro passeggero e a bordo c'era Lui, Sergio Marchionne! Porca stronza fammi fare una foto... So che non mi crederete mai...ma è la verità
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Pure io, tutte, mi piaceva da morire quella con la bici, ricordo che la stessa operazione fu fatta nel 94 con la Punto e poi nel 96 con Brava e Bravo.... altri tempi!!!
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sicuramente meglio del Peugeot
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a me fa andare di colpo di corpo tutte le volte che lo vedo ma in effetti se ne vedono uno sfracello!
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Porca stronza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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ragazzi firmate i render!!!! non è giusto che qualcuno faccia il figo con i vostri lavori e ancor più non citando la fonte Per Dio!!!- 10 risposte
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[USA] Toyota FT- 4X Concept 2017
nella discussione ha aggiunto Tony ramirez in Presentazioni Nuovi Modelli
Carino e finalmente qualcosa di nuovo... fa un po troppo il verso al Renegade però in alcune viste..- 5 risposte
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si comunque proporzioni a parte (molto riuscite), i dettagli non si possono guardare, gruppi ottici piccoli all'anteriore, quelle fasce che si prolungano sul lunotto che fanno tanto carro funebre..
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immaginate il 112 con il motore della 595... sbav
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L'ultima frontiera dei restyling è darle già ammaccate!!!
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la prima macchina su cui son salito da vivo. l'acquistò mio padre alla mia nascita e la tenne fino al '86 identica a questa a parte il tettuccio! l'idea di un restauro di questa (fedele alla fabbrica) mi stuzzica da molti anni ma la Sport ha ormai dei prezzi da malati di mente. in Italia chiunque possieda un rottame in casa crede di avere un tesoro, le quotazioni di questa (sicuramente con magagne o comunque modifiche rispetto all'originalità) si aggirano sui 9.000 € Infatti il primo modello in cui mi cimenterò in un restauro sarà un A112 Elegant prima serie (tettuccio bianco) che ha ancora dei prezzi raggiungibili (2/3/4.000 €) e sarà perfettamente aderente all'originale uscita dalla casa ma con modifiche resettabili come assetto, distanziali, e cerchi cromodora cd30, queste modifiche sul corpo vettura originali a mio giudizio la renderanno estremamente vicino al concetto della mini qui presentata.
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però nel frattempo ci troviamo le strade piene di sti così. Ora io sono un tipo particolare ma, a me l'insipido, il neutro, il grigio, mi da fastidio alla vista, siamo circondati da roba brutta, e tutto questo non ci fa bene allo spirito. pensa entrare in un locale e sentire solo musica di basso livello, che fai? vai via, ma li puoi scegliere. Axel Rose diceva: Take me down to the paradise city Where the grass is green and the girls are pretty, Siamo circondati dal brutto, dal volgare, dall'insipido e non ce ne accorgiamo, e questo ci fa male ogni giorno di più.
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a me sti suv cloni di casa VW mi hanno polverizzato i cosiddetti. sono auto che non hanno nulla da dire nel campo automotive, non lasceranno nessun segno nella storia, non apportano benefici all'avanzamento tecnologico, è solo roba per far cassa.
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comunque sembra bella dalle spy, belle proporzioni, linea equilibrata..
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Con la stessa chiave di lettura io rifarei questa..
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però sticaxxi se è bella!
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in compenso questa pare uscita meglio, hanno lavorato meglio sul frontale che sul Q2 è la parte peggiore a causa dei gruppi ottici distantissimi tra loro, otticamente hanno stretchato il muso per renderlo più importante. qui invece il muso assume proporzioni più digeribili.
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si ma... voglio dire va bene condividere le piattaforme, ma qui ormai siamo al ridicolo, cambia qualche dettaglio ma sono le stesse auto. non siamo più ai tempi di Ritmo e Delta... ahimè!
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quanto è q2
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già fu proprio quello lo spunto, ovviamente più grande, dimensioni Stelvio insomma
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zi
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Onestamente credo che esista ancora oggi nonostante la globalizzazione, oggi è anche più facile se ci pensiamo, visto che a differenza degli anni 80 vengono prodotte più auto di quelle richieste (le famose aziendali, km0, ecc) ci sono piazzali di auto pieni destinati a non si sa chi, è più facile destinare lotti all'estero, al mercato interno o ai dipendenti (che comunque usufruiscono ancora degli sconti aziendali ma non più del 12% fisso, la percentuale varia da modello a modello e si va dal 6% della 500 al 21% del Freemont e Punto)
