nino175
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Si certo come no, basta eliminare le seguenti cose: -1° il turbo compressore - 2° cambio automatico, sostituendolo con un manuale a 6M. - 3° sostituire l'ibrido 48v. con uno più economico da 12v. mantenendo la catena di distribuzione per evitare casini - 4° fare una versione senza ibrido ma con il GPL - 5° fare un allestimento più economico.....facendo così si potranno abbassare il listino di 4.000/5.000.= Euro, solo così potranno avvicinarsi a vendere come prima.
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Tutte e 2 le cose...la coupè non è abbastanza bassa, ma in compenso il tizio non è abbastanza alto.
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Visto che si ostinano a non mettere il più economico ed affidabile cambio manuale 6m. Che farebbe un botto di vendite..non credo proprio che metteranno mai il gpl con il cambio automatico , questo vale sia per la Ypsilon che per la Grande Panda e naturalmente la 600.. ( dei loro modelli Franco/Tedesco non me ne fraga una cippa ) la Stellantis a perso il mercato italiano per sempre, Renault/Dacia e Cinesi ringraziano sentitamente.
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Si, giusto ma non aveva cambiato solo la pelle, anche il segmento di appartenenza e marchio, la Lancia Beta aveva un passo maggiorato di almeno 19 cm. altra categoria ed altri motori ( bialbero ).
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Questa Fiat 600 farà la stessa fine dell'Autobianchi A 111 durante gli anni 70 , e dell'Alfa romeo Alfa 90 durante gli anni 80, spariranno nel nulla nel giro di 2/3 anni al massimo.
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Concordo
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DS = non serve a niente da sempre LANCIA = non serve più a niente, ormai OPEL = serve per vendere qualcosa in Germania di finto teutonico MASERATI = è sempre stata fallimentare , fin dalla nascita, andate a vedere la sua storia...la macchina ideale del vecchio Cummenda danaroso, ma che non ha il fisico per guidare una Ferrari ma venduta allo stesso prezzo. del Cavallino veramente. geniale. Per non parlare poi del clone Inglese della OPEL ..VAUXHALL..in stato di putrefazione da almeno 40 anni.
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Certo, ma se non vendi nemmeno il minimo del minimo e sei ancora più sotto fai la fine della farina che c'è il tipo 0 ed il tipo 00 nela caso della tonale ...loro non fanno le km0 ..basta ..basta mai più,..loro fanno le km00.....poi se le vendite non recuperano la toglieranno di produzione in anticipo.
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Si, ma la versione turbo era a 4 valvole per cilindro bialbero e senza mild hybrid..montato su Fiat Tipo e Jeep Renegade in Europa, consumava un botto sopratutto sul Renegade, è stato eliminato, il firefly sulla panda a solo 2 valvole per cilindro monoalbero ed è mild hybrid, ha una testata completamente diversa
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No, ha una coppia motrice ridicola essendo di cilindrata ridotta e senza il turbo...( hanno messo il cambio a 6 marce per cercare di sfruttare al meglio la sua pochezza ) su questa massa è semplicemente patetico, sulla Panda Classic + leggera è già scarso, appena accettabile, come lo sarà nella prossima 500 ibrida. ...
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Penso con il deretano, ormai si taglia su tutto infatti per strada la si vedrà per i clienti solo a fine Gennaio 2025 se tutto andrà bene
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Non avete ancora capito che Olivier Des Olivier parla a vanvera come tutti i manager dell'auto che di auto non capiscono una cippa tecnicamente non essendo ingegneri meccanici per questo che spesso si producono auto inutili
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Costa troppo per quello che offre
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Ormai è vecchia e non va niente e costa troppo
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Bravo hai detto tutto...ma la gente continua a non capirlo, io ormai sono vecchio mi piace guidare da sempre con il manuale 6M. mi diverte, risparmio ed è più affidabile e sicuro. molta gente come me, questa macchina come le altre con l'automatico non la compreranno mai e siamo ancora in molti.
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Infatti , sono versioni ridicole non credo che vendano molto, sono con scarse accellerazioni e riprese scandalosamente ridicole e pericolose in salite e sorpassi neanche idonee per lunghi viaggi e come se non bastasse spesso consumano anche di più a confronto delle versioni turbo, devono trascinare almeno kg.1.200 compreso il conducente. la 5oo hybrid ex elettrica peserà almeno kg.1.150 con il conducente...fate un pò Voi se non converrebbe avere la possibilità di spendere 1.500 euro in più per avere un mezzo più efficente e divertente da guidare. Esattamente, magari con un piccolo turbo elettrico.
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Se fosse come io auspico, il 6marce manuale eb3 quindi con catena a 22.300 euro e tutto grasso che cola, ci farei più di un pensierino
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Abbi fede ,le class actions arriveranno, i clienti si stanno organizzando, ci sono un sacco di avvocati disponibili e magari sono loro stessi clienti mazziati dal Lusitano.
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Può anche essere appassionato, ma se sei arrogante e pensi solo a tagliare a più non posso vuole dire che non sei competente, a voglia mettersi la tutina da corsa e salire sulla Stratos da buon milionario e poi ai tuoi clienti rifili auto ridicole in ritardo e con motori scadenti.
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Si ' è stata la prima, dopo poco però., per e videnti costi di produzione e maggire robustezza hanno spostato la produzione in brasile sulla base 147
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Sicuramente, la 600 è inutile e con un lancio commerciale scandaloso Purtroppo , come la C3 non avrà il bracciolo tra i sedili ( utilissimo ) neanche in opzione perchè secondo loro è una utilitaria e quindi non è di categoria inferiore ..furboni...
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Scusa, ma la versione LX non ha i cerchi in lega da 17 pollici come standard ? i cerchi in lamiera da 16 pollici con i copricerchi in plastica ( purtroppo ) sono solo nell'allestimento Base..
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Esattamente, se poi una persona fa a malapena 4.000/5.000 Km. all'anno non deve vivere con l'incubo di dovere cambiare la cinghia dopo 5/6 anni con solo 20.000/25.000 Km. totali spendendo quei soldi.
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Se va avanti così, entro la fine dell'anno dal configuratore spariranno tutte le versioni...non la vuole nessuno
