ghidella

quando vedo certe immagini ..... che conosco e che amo..la dolcezza il ricordo di un Italia che non c'e piu.

L'affetto e la stima per quei geni, quelle grandi persone da Satta Puliga a Luraghi fino ad arrivare a Busso e Moroni ecc ecc..durano ormai pochi secondi...

subito dopo arriva la rabbia , la delusione e lo schifo per chi ha voluto buttare nel cesso tutto questo..la chiudo qua altrimenti mi verrebbe persino di consigliare una tata indica o una lada 111 anzichè una Bravetta..pardon new giulietta

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p.s in una delle foto della lavorazione del motore sul fondo sbuca una scritta Maserati???

era un po' che non vedevo una 75 con l'antenna radio messa lì. Ai tempi ce n'era qualcuna in giro qui... ed io ogni volta che la vedevo pensavo "oh, che caratteraccio la 75 se non fa tutto come vuole lei non è contenta: e la marmitta in mezzo storta, e i pulsanti dei vetri sul cielo tetto, e il freno a mano a maniglione... pure l'antenna!!"

Erano gli anni in cui c'era chi aveva l'antenna sul parafango posteriore (elettrica o manuale), chi l'aveva ancora sull'anteriore destro, e ad essere ganzissime perchè slanciavano tutta l'auto così lunghe ed inclinate c'erano quelle montate da Renault. Lei a volte se ne andava in giro "e io l'antenna la metto qui, va bene??"

Poi non ricordo se fosse accessorio Alfa o un caso che alcune l'avessero lì, ma ripeto qui ve n'era più di una.

p.s. Le antenne Renault erano uno spettacolo imho negli anni '80 lunghe un metro inclinatissime. Una R9 parcheggiata con quell'antenna messa così sembrava a 100 all'ora anche da ferma

mio padre e mio zio comprarono due 75 1.6 ie una bianca l'altra blu a fine 1990 erano due vetture aziendali che arrivavano da Arese, vendute con un forte sconto dalla concessionaria Geicova di La Spezia (una nostra parente lavorava li) mi sembra che fu pagata 25 milioni, se non ricordo male...

quella dello zio montava l'antenna accessorio originale Alfa proprio sul baule, all'interno c'era lo stereo della Bensi e vetri elettrici posteriori e fendinebbia tutti optional !! quella di mio padre nettamente piu triste (bianca senza nessun accessorio) ma anche più sfortunata ..tantissimi problemi (eppure a differenza dello zio mio padre era un maniaco delle auto..questa cosa comunque è veramente strana...a piedi ed i problemi li hanno sempre gli appassionati:mrgreen:!!)

in casa nostra la 75 durò poco qualche mese e fu rimpiazzata da una audi 80 serret e poi manco farla apposta dalla solita rover !!

Per il bimbo adolescente dei primi anni 90 che già impazziva per le auto la 75 rimaneva un astronave..illuminata di notte all'interno come un aereo, con quella spia rossa nel cruscotto che lampeggiava...il freno a mano che sembrava una cloche di un aereo, l'accendisigari di quella forma strana ed inconsueta, i vetri elettrici in quella posizione...la luce di cortesia posteriore che ruotava ( e chi l'aveva mai vista prima:mrgreen:) e quell'antenna...li sulla coda come se fosse un auto telecomandata..

Poi gli anni passarono ed arrivo la 155...degna erede dell'alfetta che ha mandato in pensione l'obsoleta alfa 75..cosi tuonava quattroruote..peccato che oggi suo ruoteclassiche parlano diversamente:mrgreen:

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Ho un flash...antenna che esce e sale all'accensione dello stereo...Ma non mi ricordo quale macchina l'avesse...

per rimanere in tempi recenti il mio GTV V6 tb del 2000 quindi gia restyling (ma sempre made in ARESE) era cosi ..accendevi la radio originale alfa romeo ed usciva l'antenna...cosa davvero strana....non mi si è MAI ROTTA!!!!

IDEM PER IL TETTO APRIBILE ELETTRICO ..mai e dico mai un problema....

vai a vedere che ad Arese non lavoravano poi male;).....(grazie sergio:(r:(r:®

bellissima la 800 coupè e di una formula che anticipava i tempi

Rover800.Info ? View topic - rover 75 coupe

come era bella!!

parlano ancora di un museo a Longbridge....ho mandato diverse mail alla mg.uk i cinesi della saic ..ma la risposta tarda ad arrivare

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AVANZI DI LONGBRIDGE

http://jalopnik.com/unique-bmw-mini-prototype-found-on-ebay-proves-rover-or-1474761064

(da non credere!!)

http://www.aronline.co.uk/blogs/news/mg-news/mg-rover/the-end-of-the-road/

http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/rover/200-400/the-cars-rover-200400/

Nel 2000 ne volevo prendere una usata, prezzo onesto , la vettura era bella, il concessionario rifiutò sdegnato la permuta del mio usato [ una 145 ] un mese dopo salivo su una barchetta km0 pagandola meno della MG usata

morale non avrò mai più una macchina inglese ... però quando vedo una MG l'occhio mi cade sempre, l'ho sempre trovata bella

sicuramente...nessuno avrà più un auto inglese..peccato!!!!

spero di postare delle foto di Longbridge per l'estate..intanto mi accontento di fare giri virtuali con google maps...,a non è rimasto molto..peccato

Esatto, gli unici motori a benzina apparsi su questa generazione sono stati se ricordo bene un 4L 2,5 litri, un 2.8 V6 (questo di origine GM) e il suddetto "slant six" da 4 litri E solo l'ultimo è arrivato ufficialmente in Italia.

Yes, ma quello era un modello completamente a sè stante Si trattava del vecchio V8 di origine American Motors, per intenderci era la famiglia di motori che equipaggiava anche la vecchia Grand Wagoneer.

tra l'altro questa vettura era di una comodità unica;)

Leggenda mica tanto però... tanto di cause e articoli in svariate sedi. Il difetto mi pare fosse stato pure individuato. Però son passati troppi anni ed ora non ho possibilità di andare a ripescare.

entravano i gas di scarico dalla cuffia del cambio e da altri fori sotto la scossa fatti per drenare l'acqua....

con i finestrini abbassati l'effetto camera a gas aumentava

MG TF 115 1.6 16V cat N°549 80° Anniversario usata, Benzina, 9.950,- ? a Piacenza - Pc

sempre attuale..sempre bella..sempre inglese...

se avessi 20 anni e qualche capello in più sarebbe mia:mrgreen:

Straordinaria la 1100 familiare, veramente un gioiello, benchè neanche a me piacesse granchè rispetto alla berlina.

Molto interessante anche questa Celica; X9 è un ottobre '92.

era un triste 1.6 se non ricordo male???

Si dev'esser il serie K. Ero convinto fosse honda perchè veniva montato un motore di analoga cilindrata e potenza sulla honda civic, pari mese e anno, comprata dal fratello di mio nonno (la quale era piuttosto simile anche negli interni)...

mi ero fatto l'idea che la mia sia completamente rover, ma basata ancora sulla serie precedente (quindi honda), viste le analogie che vi sono nella strumentazione ed in altri piccoli particolari

si qualcosa di honda era rimasto qua è la (sulla 45 poi era davvero evidente!!)

Rover 75 a parte dove qualcosa della componentistica è tetesca:mrgreen: purtroppo... e sulla serie 25-45 del 2004 (quella con il marchio ristilizzato) dove cambiarono la plancia..

Per fortuna in Italia ci siamo risparmiati la city rover..ne vidi una sola durante una gita a Roma in via Pavese davanti al bel grattacielo delle Rover italia

bravo bel post:agree:

concreto e pieno di passione...

in famiglia della famiglia (200 e derivate ) c'e stata una 200 con motore 1.1 ed una 25 con motore 1.4 86 cv

Si era la seconda auto,ma spesso la usavo anch'io la trovavo più leggera e più divertente e scattante della mia gtv v6 turbo, almeno per le mie strade appenniniche!!

La seduta veramente bassa era uno spettacolo, non so come ma a dispetto della 400 o 45 che in famiglia possedeva uno zio, la 200 mi ha sempre trasmesso maggior qualità interna,insomma per l'epoca era un auto ben fatta....

Mi ricordo poi che a fine anni 90 aveva spopolato..qua nella mia zona ce ne erano davvero tante di rover serie 200 e persino della bella versione coupè c'era un invasione..

Provavo una forte invidia per un compagno di scuola che parcheggiava sotto la finestra della mia classe una 200 VI..ALLORA ERA MOSTRUOSA!!! color blu viola..metteva in ombra le prime opel tigra e punto gt....

Poi il modello fu lasciato troppo sul mercato,mio padre rimpiazzò la sua 200 con una 25 club che in pratica era la stessa macchina con un frontale leggermente modificato e qualche miglioria interna (mi ricordo la strumentazione diversa, i sedili migliori e la maniglia di apertura in alluminio) dopo qualche anno usci il bel restyling della 25 quello del 2004 (penso che sia il migliore e che rimanga la piu bella!!) ma mio padre e mia madre come tanti possessori di Rover (esclusa la 75) erano stufi , l'auto era praticamente la stessa che comprarono nel 1998..optarono per una vettura diversa come molti fecero..sperando che quella bella 25 del 2004 sia solo una parentesi per una rover davvero tutta nuova che doveva uscire nel 2006....il destino ha voluto diversamente..peccato

La mitica raccolta a fascicoli di LaStampa del giugno'95 corredata alla raccolta di figurine sui 110 anni di automobiqli italiane!

belle erano anche le pubblicitá anni'20 e'30 pubblicate all'interno del quotidano durante i weekend in cui si svolgeva la raccolta: il bello stava nel fatto che erano a colori:shock: ( fatto non scontato all'epoca)

grande!!!! me lo ricordo eccome..se non ricordo male c'era anche un album con le figurine che venivano date all'Agip.....

allora ero piccolo... 13 anni!!!

lo feci lo stesso stressando i miei genitori a comprare quel giornale che mai era entrato in casa nostra...chissà che fine ha fatto...!!!!!!!!!!

mi ricordo che quasi sempre alla fine di quei fascicoli c'era la pubblicità dell'epoca delle fiat:

coupe, barchetta, punto cabrio con la scritta :FIAT ,LA PASSIONE CI GUIDA..

mi giurai che un giorno il Fiat coupè sarebbe stato mio....cosi è stato ben 8 anni dopo

bellissima la feroza;)certo l'uso del proprietario deve essere molto agricolo:mrgreen:

qualche anno fa ad un mio collega che cercava come terza auto un piccolo fuoristrada feci comprare un freeclimber2 bertone(lui neppure sapeva che esisteva) frugai su internet e glielo trovai a torino..per i particolari di carrozzeria nel caso dovessero tamponarlo mi sta maledicendo tutt'ora:mrgreen:

comunque la base del Feroza era ottima ...stonava il 1.6 benzina bmw poco consono al modello

Ai tempi ricordo che le marche ppremmiumss offrivano la 190 2.0 D aspirata con 72 Cv e la Audi 80 1.6 aspirata con 54 Cv....

P.S la MB comunque non era così ferma. Necessitava di un bel lancio , ma le velocità autostradali le teneva con disinvoltura.

si sempre i super crucchi a fine anni 90 offrivano la classe E (la 4 fanali) 2500 aspirata 95 cv aahahah

da noia vedere questi orribili personaggi in pantaloncini corti e t-shirt con i calzini che spuntano dalle ciabatte e sapere che sono loro i migliori al mondo a costuire le auto...

merito di noi Italiani, Inglesi che glielo abbiamo permesso!!!!!!!!!!!

Bellissime le Fulvia rallye, specialmente la seconda che ad occhio mi sembra una prima serie e pertanto ancora più rara

Vorrei pero' rendere omaggio pure all'Autobianchi A111, vettura di tutto rispetto purtroppo ignorata già ai suoi tempi.

Molto bella. Il motore 1.6 probabilmente era sottopotenziato (se penso che nell'87 4R aveva ipotizzato perfino il motore 1.3 Già, perchè in teoria sostituiva la Prisma. Solo che la Dedra era qualcosa in più della Prisma) ma a prescindere dal motore, la Dedra IMHO era una macchina che di per sè faceva una bella figura.

Questa tinta qui, poi, ricordo che era molto diffusa.

è vero le prime erano tutte (almeno qua da me) bianche , grigie e bordeaux e di quel colore....

Le ultime poi erano veramente perfette, conosco due tipi amici per la pelle e colleghi di lavoro all'otomelara per tutta la vita una ..raggiunta la pensione il solito giorno una volta arrivata la liquidazione..uno optò per una 155 silvestrone rimasta invenduta da almeno 2-3 anni in un concessionario di La Spezia, l'altro optò per una Dedra 1.6 16v ultimissima serie, fanali bruniti ,cerchi in lega cromati, velluto paraurti tutto verniciato...mi ricordo che era targata BL era del 2000...

Il tipo della silvestrone ebbe una caterba di noie e problemi...il tizio dalla Dedra mai il minimo problema

Purtroppo ho solo questa foto, tuttavia ne ho altre di prototipi MG Rover (75 sw 4x4, MG Rexton).

Ciao Ciao

ottimo

pensare che ho visto una seventy-five integrale e prototipi di 45 tourer...

è tutto a questo link

http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=60473

la cosa che mi da più fastidio, con tutti i limiti delle direzione di Jhon Tower è sapere che l'azienda era viva e pulsante...insomma con pochi mezzi e con molti dubbi ,ma con gente di talento che lavorava la dentro....

Io sono un estimatore di Top Gear, ma sul casa Rover fecero proprio un buco nell'acqua

aspetto con ansia:clap

cavolo quanti pezzi di ricambio

Abandonos XXL: Longbridge, la fábrica abandonada mayor del mundo. | Tejiendo el mundo

e quanta malinconia

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http://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=60473

eccolo ..cacolo ero troppo interessato!!!

persino la 45 tourer ..cavolo che peccato!!!!!!!!!!

Butto lì i miei due cents: d'accordo sul fatto che non si somiglino granchè, ma preferisco di gran lunga il gusto british e l'italian style alla fredezza asettica (e, a dirla tutta, oggi anche noiosa) della solita teutonica Audi. Chiaramente, essendo nel campo dei gusti personali, è un'opinione personale e come tale va presa.

parole sante parole sante..

salvo poi vedere che anche le "crucche" più belle ed eleganti sono state disegnate da italiani (Giugiaro, Sacco,mIchelotti) o da inglesi...ecc

Del resto anche sull'abbigliamento personale i tedeschi sono abbastanza pessimi....e di cattivo gusto:mrgreen:

fatemi pensare..ho 4 paia di clarks 3 barbour, qualcosa della Facis e di Zegna, Paul smith...e barracuta ecc ecc..ma di tedesco nel mio guardaroba non ho veramente niente!!!!!!!!!!

Comunque ritornando in tema Rover, secondo me la 25 con il 1.3 m.jet avrebbe venduto abbastanza bene

..del volante quadrato non ne ero a conoscienza!!!!!!!!

comunque sempre in tema di spot...quello della 75 pardon seventyfive del 1999 rimane il migliore.....

Dio salvi...chi non ha una Rover...bellissimo

da possessore di seventyfive quando mi servono dei ricambi, o quando mi chiedono che auto possiedo dico il nome in inglese, la gente non capisce e subito dopo sparo 75..sicuramente non capisce ugualmente ma il loro sguardo si fa più sereno:mrgreen:

Rispondendo in breve a CLOSER , per me la somiglianza c'e eccome....pensi che Audi non copi da nessuno?? bisogna essere altolocati per non copiare??

persino Michael Jackson ha copiato da Albano:redd

Ti quoto per i difetti della 200...la nostra era un dic.1998 ....mi ricordo che per via dei contatti , se aprivi la portiera passeggero prima di accendere l'auto,questa non partiva, allora dovevi scendere aprire il portellone richiuderlo e allora l'auto andava in moto......che antifurto!!!!

Quoto e condivido i discorsi successivi in casa nei primi anni 90 avevamo una 820 ti verde con i recaro in pelle beige era un auto fantastica!!!

Persino le tedesche dell'epoca erano un gradino indietro.

Uno zio poi nel 1999 prese una delle ultime 825 sdi (quella con il motore vm) dando in permuta una bellissima 820 vitesse..sembrava un vecchio leone vedere quella linea tipicamente inglese anni 80 con le nuove targhe italiane!! era davvero fuori tempo, ma conservava ancora la sua classe e la sua dignità, fregandosene del mondo intero...( in stile tipicamente inglese)

Quoto Gran Prix la rover 600 era davvero un auto eccezionale, a me non piacevano molto gli interni , in casa questa Rover è stata ignorata,ma il nostro vicino di casa Generale dell'esercito con una 620 sdi è arrivato a quota 450.000 km senza il minimo problema, come ho già scritto il motore a gasolio Rover andava veramente bene....

All'epoca mi ero innamorato della sua pubblicità ...ve la ricordate??? quella del mazzo di chiavi gettate su tavolo in campagna che fa volare gli uccelli??

grazie Paolo per il contributo:idol: sempre ottimo come al solito.

In questo documento siamo all'inizio della fine, le vetture con marchio Rover inizieranno (tranne la 800 che veniva costruita ad oxford ...ora zona mini) da qua in poi ad essere costruite totalmente a Longbridge....(i natali di Rover sono a Coventry)

Esatto il prototipo rdx 60 era molto simile alla serie astra del 2004

notevole invece la somiglianza (copiata da audi) fra 75 coupe ed Audi A5

ma onestamente vedo una certa somiglianza fra la streetwise e la dacia steepway prima serie

https://www.youtube.com/watch?v=-d1N97X2BA0

ma chi è che guida??? GIanni Sperti:mrgreen:

scherzi a parte bel video..stona solo la targa crucca

https://www.google.it/search?q=rover+rdx+60&espv=210&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=MXUzU6iSA4f9ywOmh4LwDA&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1366&bih=667#facrc=_&imgdii=_&imgrc=4pbvm8bKJu3sKM%253A%3BIliqP3CTDrb3QM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.aronline.co.uk%252Fblogs%252Fwp-content%252Fuploads%252F2009%252F07%252Frdx60_01.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.aronline.co.uk%252Fblogs%252Fblogs%252Fdesperate-measures%252F%3B600%3B340

penso che qua la somiglianza con la golf e l'astra sia davvero notevole

inoltre penso che la bella AUDI A5 sia stata palesemente copia dalla rover 75 coupe!!!!

riguardo alla 25..in famiglia noi avevamo una 200 che praticamente era la stessa auto con motore 1.1, un po sottodimensionata ma divertente da guidare con la sua seduta bassa..

Notevole anche il 2.0 diesel Rover davvero un ottimo motore (è stato montato anche su il freelander)

Con il bel restyling del 2005 doveva debuttare sia su 25 che su 45 e streetwise il 1.3 multijet Fiat, infatti a Longbridge sono stati trovati esemplari di prova con questa motorizzazione, il destino putroppo ha deciso diversamente...

Per colpa dei media (bbc in primis) MG-ROVER era diventato un capro espiatorio, qualsiasi cosa succedesse la dentro era uno spreco di soldi in parte pubblici.

Mi ricordo ancora di un pomeriggio Londinese dove una televisione inglese, proponeva tramite voto telematico se era giusto o no salvare il gruppo Rover...

Votarono in molti e molti votarono che la Rover non andasse aiutata con denaro pubblico.

Tutti i britannici con il senno di poi, se glielo chiedi oggi hanno ripensamenti sul fatto, in realtà la Rover era l'auto media che volevano veramente ..

era l'auto per le casalinghe che bevevano il thè alle cinque e andavano a prendere i bambini alla scuola, prima con la metro poi con la rover serie 100 e poi con la city rover,

era l'auto per impiegati, operai, per i manager con spiaccato senso nazionalista...era qualcosa di loro qualcosa in cui si riconoscevano.

Ora molti amici inglesi sono smarriti, quando devo cambiare auto non sanno cosa prendere e sono convinto al cento per cento che la Rover gli manca da morire!!

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Oddio però c'è da dire che sui motori qualche cavolata la fecero, avevano il k series che era un bel progetto, ma realizzato male male male!

Si perdevano nei particolari imho.

si hai ragione le testate bruciavano più dei boschi in sardegna d'estate:mrgreen:..

poi hanno rimediato

Anche le pompe, non ho mai capito come mai qualsiasi Rover ha avuto problemi alla pompa della benzina, del gasolio della Frizione ecc ecc ecc

grazie a tutti per la solidarietà del momento di nostalgia...

In casa mia le Rover ci sono sempre state direttamente ed indirettamente..poi negli anni 80 erano veramente auto snob...diverse ,di qualità di classe...

Ho parlato diverse volte con ex ingegneri di Longbridge e devo dire che li ho trovati veramente folli, nelle scelte controcorrente, non banali e molto british.

Penso che il colpo di grazia venga dato da Bmw, una volta acquisita la tecnologia per la trazione integrale e quando si sono trovati il progetto mini bello e pronto hanno fatto molto presto a screditare il marchio del vichingo...il giorno del lancio della 75 in pompa magna al Tower bridge, c'e un presidente crucco che scredita il prodotto rover 75 sostenendo che Bmw venderà presto le azioni del gruppo Rover (lealtà tipicamente tedesca!!!)

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il giorno del lancio della 75..che classe!!!

da notare i crucchi come erano seri

Sarà la malinconia perche la mia 75 pardon seventyfive è in officina da 10 giorni, sarà qualche antico gene britannico che è dentro di me , o semplicemente perchè amo le fabbriche di auto abbandonate, o forse perchè non sono mai stato a Longbridge.

Resta il fatto che quella che era la più grande fabbrica di auto del mondo ( e forse anche la più bella ) non c'e piu...

rimane un triste ingresso e qualche capannone dove la saic mette il marchio MG a vetture che arrivano dalla Cina.

La parte a Nord è stata tutta demolita ed il mese scorso hanno aperto l'ennesimo centro commerciale, e tristi case semi popolari tutte uguali...tutte tristi...

Le foto dello scempio di questa fabbrica sono facilmente reperibili on-line ...auto nuove demolite...gioielli come xpower 75 V8 parcheggiate con le chiavi nel cruscotto!!

mi rammarica solo sapere che il gruppo Rover era una fucina di nuovi prodotti e nuovi modelli (75 coupè, 75 tipo all road- R55 e la bella RDX60) che purtroppo non sono mai entrati in produzione..

A maggio dovrei andare a Londra..magari faccio un salto a Longbridge..qualcuno di voi c'e mai stato?

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http://www.autoblog.it/post/6030/rdx60-la-rover-mai-nata

http://www.aronline.co.uk/blogs/facts-and-figures/in-production/longbridge/essay-longbridge-after-nanjing/

http://forums.finalgear.com/general-automotive/inside-longbridge-after-mg-rover-collapse-pic-heavy-23541/