lelasquez
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Ma tagliare la testa al toro con un semplice divieto delle termocoperte (e verifiche puntuali di pressioni e temperature) ? La F1 è sempre troppo innamorata di tecnicismi e bizantinismi normativi secondo me
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Industrialmente molto sensato, presumo sia digeribile anche per parte sindacale. Ora tocca chiudere la partita (ancor più bandiera politica) della Gigafactory...- 11727 risposte
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Leggendo queste parole ho già paura (e notoriamente la paura fa...) 😜
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Volesse il cielo..."stellante" che Lancia possa tornare a competere al livello cui era al tempo di Gamma e che ora spetta ai Quattro Anelli: Temo tocchi passare attraverso tanti anni di purgatorio, rimarchiando DS, nella migliore delle ipotesi...
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Dopo De Silva e Felisa continuano gli acquisti di livello i sino-americano-emiliani... https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/06/04/silk_faw_roberto_fedeli_nominato_chief_technology_innovation_officer.html
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Ne abbiamo una in famiglia, benzina 90cv. In 7 anni l'unico problema fastidioso è il venir meno dell'affidabilità dei sensori posteriori (continuano a suonare appena si innesta la retro). La questione (congenita) dell'instabilità posteriore è documentata in vari siti tra i quali segnalo: https://www.hyundai-club.eu/threads/discussioni-su-assetto-e-aderenza.4667/ Viene amplificata dalle condizioni di marcia (pressione gomme e stato ammortizzatori) e si traduce in una sostanziale sfiducia trasmessa dal retrotreno in particolar modo affrontando dei curvoni veloci ad auto scarica, qualora si trovino avvallamenti o giunti.
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Tocca però precisare che chi disegnò il motore in Alfa fu poi (dopo Superturismo e DTM) traslocato in Ferrari a progettare i propulsori vincenti...
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Sì, già che ci siamo ricarichiamo anche posteriore e interni, visto che nel topic Lancia mai nate non si vedono più: L'impressione mia, più che l'intenzione di diversificare i frontali (che mal si addice con i risparmi e le caratterizzazioni anche di altri marchi dell'epoca) si tratta dell'ultilizzo di un prototipo approntato in una fase antecedente la caratterizzazione definitiva del modello: le linee gridavano Lancia lontano un miglio, guardate la piega sulla fiancata, l'apertura e le nervature del cofano, le portiere avvolgenti, per cui almeno fari e mascherina andavano de-lancizzati per non farla sembrare troppo sorellastra del filone Delta (1979), Prisma(1982) e l'imminente Thema (1984). Una caratterizzazione sportiva andava trovata in altri termini.
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Molto più semplicemente la Uno nasce come progetto di piccola Lancia, con frontale, paraurti e cerchi da piccola Thema. Questo esemplare di sviluppo ne porta ancora testimonianza.
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- design story
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Prima di Tangentopoli i soldi giravano "allegramente" ed il circo della F1 era un ottimo espediente per far vorticare e sbiancare capitali non proprio immacolati. Dopo si sono accesi molti riflettori e di conseguenza i piloti hanno visto chiudersi tanti rubinetti... Cironi è molto appassionato: è la forza che l'ha portato a questo livello di visibilità, ma rischia di essere il suo limite. Se vuole fare un passo avanti nella narrazione deve riuscire a coinvolgere con il racconto, con ciò che gli ospiti hanno da proporre, limitando la propria (sovra)esposizione. [secondo me]
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Tavares con Stellantis nel 2021 ha ben altro scenario davanti rispetto a Marchionne in Fiat nel 2004 o Manley in FCA nel 2018, non dimentichiamolo
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In quel di Sondrio accade! E non c'è da stupirsi: un bancario che cura la baita non è infrequente...
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La McLaren ha venduto la sua sede per 170 milioni di sterline La McLaren ha annunciato di aver venduto la sede di Paragon alla Global Net Lease per 170 milioni di sterline. Ha però sottoscritto un contratto di locazione ventennale per rimanere nell'avveniristica sede realizzata vent'anni fa. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-la-mclaren-ha-venduto-la-sua-sede-per-170-milioni-di-sterline/6366335/
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Intanto a livello di design: Alfa Romeo, Mesonero-Romanos da Dacia al Biscione A meno di un anno dal suo addio a Seat, il designer spagnolo potrebbe abbandonare il Groupe Renault per unirsi e Stellantis e Alfa Romeo https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-alejandro-mesonero-nuovo-designer-dacia-renault-560086.html (NB: posto qui perché la discussione su Alfa Romeo è chiusa, se è il caso spostate...)
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a “public declaration of the company’s future-forward investment in e-mobility.” It said Voltswagen will be placed as an exterior badge on all EV models with gas vehicles having the company’s iconic VW emblem only To “preserve elements of Volkswagen’s heritage,” the release said the company planned to retain the dark blue color of the VW logo for gas-powered vehicles and use light blue to differentiate “the new, EV-centric branding.” https://www.cnbc.com/2021/03/29/vw-accidentally-leaks-new-name-for-its-us-operations-voltswagen.html
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Mobilità elettrica, Bill Gates: “Nucleare unica soluzione” Nel suo ultimo libro, in cui analizza possibili soluzioni all'emergenza clima, il miliardario fondatore di Microsoft snobba biocarburanti e fonti alternative 🧐 Fonte: https://www.formulapassion.it/automoto/ambiente/mobilita-elettrica-bill-gates-nucleare-unica-soluzione-556533.html
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🤔 14/07/1951 ...
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Molto Delta, ma anche qualcosa di Ritmo! Diciamo che hanno provato ad andare a ripescare alcuni tratti stilistici degli anni '70, che nel confuso panorama attuale del design, fanno ancora la loro figura per costruire un po' di personalità...
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Volkswagen rumors Ipo Porsche Secondo quanto riferito dalla rivista tedesca Manager Magazin l'ipotesi di Ipo della casa di Stoccarda potrebbe portare Volkswagen a mettere sul mercato fino al 25% del capitale. Secondo quanto riferito dalla rivista, che cita un manager di Volkswagen, il progetto comunque non dovrebbe concretizzarsi nel 2021. Fonte: https://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/radiocor/economia/dettaglio/borsa-francoforte-3-volkswagen-su-rumors-ipo-porsche-sale-settore-auto-nRC_18022021_1449_417172709.html
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- italdesign
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Viste le aperture sul frontale pensavo più a un doppio rene king size delle BMW più recenti...😱
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Però si inizia a leggere qualcosa persino sulla stampa: "Un Suv elettrico, per quanto determini enormi benefici rispetto ad un motore tradizionale, consuma tra il 10 e il 15% in più di energia rispetto a un’automobile elettrica di grandezza standard" https://www.huffingtonpost.it/entry/la-crescita-dei-suv-azzera-i-benefici-delle-auto-elettriche-di-f-sellari_it_601c7578c5b618b31986ebb3?utm_hp_ref=it-homepage ...ovviamente con la semplificazione giornalistica [SUV=peso], è un segnale?!?
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Per essere spendibile a tutto tondo (soprattutto in area "social") va necessariamente semplificato. Si potrebbe partire ribaltando gli elementi di base: il volante molto stilizzato a fare da cornice esterna, tratteggiare i capi dello scudo in tre diverse punte di lancia e portare in buona evidenza le lettere, con un carattere appropriato, non troppo "old style". Il blu direi imprescindibile, ma in tono non troppo ministeriale.
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L'innovazione del "porte aperte" (con abbondanza di gadget per tutte le età, rinfreschi generosi e la mitica chiave da provare per vincere l'auto) fu al tempo una carta vincente che ancora oggi riverbera i suoi effetti positivi in parte della clientela fidelizzata. Se interessa approfondire il lato marketing e comunicazione, del citato Ghini segnalo: https://www.ibs.it/dal-detersivo-alla-ferrari-100-libro-antonio-ghini/e/9788823835672
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"En plein air" ?! 😀
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E se fosse per la mancanza di cotal pelo che il Cavallino non..."tira" più?!? 😂😂😂