lelasquez
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Tempra ibridata Delta da un bel gruppo di tecnici e dirigenti (vorremo mica scordare Pianta), in mano a buoni piloti: vennero i risultati e tanta immagine. Il "prodotto" 155? Fatta la tara dei tanti limiti economici (condivisioni forzate), temporali (posticipazione), storiografici (erede 75) non era il male assoluto, con maggior cura si sarebbe difesa meglio. Certo, poi arrivo 156 e ne venne surclassata.
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127 : [futuraPunto] = Junior : MiTo IMHO
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Mi son sempre chiesto se, forse, una soluzione tipo la "prozia" Saab 9000... ...oltre a frecce anteriori meno "timide"!
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Dal Fiorino (tipicamente bianco) ci stava ricavare anche la versione Gr.A in livrea Totip (e mi raccomando lo spoiler) !
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[OT] Di fronte al dilagare del LED anche nelle segmento B non oso pensare quanto incida sul valore dell'auto il ripristino da un tamponamento (scenario non così remoto in città) [/OT]
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Dimenticavo: per le esigenze di carico "gravoso" c'è già a disposizione un altro mezzo in famiglia (camper), viceversa preferirei qualcosa di maggior soddisfazione dal punto di vista della guida. Ho avuto modo di provare Hyundai ix20 e francamente non mi sento a mio agio nel "corpo macchina" (al netto delle sospensioni). 500L purtroppo è l'unico prodotto nazionale di discreto interesse (Punto, MiTo e Ypsilon scartate in partenza, 500X eccessiva) Il vero dubbio è se il bagagliaio della Mazdina non sia insufficiente alle esigenze quotidiane dei bimbi (ed in prospettiva, ragazzi): con 280 litri ce la si fa? -
Da Golf IV a...? (cosa appioppare alla moglie)
una domanda ha aggiunto lelasquez in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buongiorno a tutti, chiedo un consiglio per trovare [entro fine anno] la candidata ideale per sostituire degnamente l'auto della moglie, Golf IV benzina 1.6 103cv Requisiti: - benzina (8.000 km/anno) - dimensioni, Golf 173cm x 415cm (stante il garage, aumento max lunghezza 10 cm circa) - esigenze di carico: moglie e 2 figli al seguito [6/8 anni] Primo giro di orizzonte delle candidate da listino, senza entrare in concessionaria: Fiat 500L 1.4 Fire 95cv (178cm x 415cm) pro: spazio e, dato restyling dei prossimi mesi, prezzo? Renault Clio (volendo anche Sporter) Energy TCe 90cv (173cm x 406cm, 426cm la Sporter) Mazda 2 1.5 90cv (173cm x 406cm) la più bella, ma con un grosso dubbio: il bagagliaio rischia di essere insufficiente (-50lt da Golf) ? Voi che dite? PS: B-SUV "filosoficamente" di scarso apprezzamento -
Con tanto di progettista al seguito migrato dal Biscione al Cavallino:
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Condivido in pieno ed apro un altro fronte da valutare: lo stato medio di manutenzione delle strade. Spesso condurre una bici, specie da corsa, ai margini della carreggiata espone a rischi vergognosi.
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Sarà la "giugiaritudine" ma a me ha dato un certo non so che di Lancia: e se in FCA utilizzassero codesto marchio per affrontare l'eventuale "frontiera" elettrica? Certo Sergio, solo quando ci sarà business e non solo immagine...
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Soprattutto sport prototipi. Comunque è la chiusura del cerchio: collaudatore del progetto Giorgio e figlio d'arte di Giorgio, collaudatore storico dell'Alfa. Ora manca solo che Alfa ritorni alle corse per fornirgli un curriculum degno del padre
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Grande citazione CULturale...Ostia non è Rio ! a Ostia c'ho la mi' regazza me la vedo gia sta in piazza che m'aspetta solo a me e tutti dicono che e' cozza che nun magna ma s'ingozza ma lei ch'ha soltanto a me vuo' bene solo a me ...e nun e' bella forse e' vero nun c'ha il culo brasileiro... ma de meglio nun ce n'e' de meglio nun ce n'e'... ma Ostia nun e' Rio per meeeee.
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- alfa romeo stelvio
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chapeau!
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mi permetto di aggiungere ulteriori ispirazioni (tra piccole bombe e non) da cui attingere:
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Ci vedrei bene questa come base
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"Non si esce vivi dagli anni 80", cantavano...
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Io opto per con interno modulare...
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AMG BT (BarbonTurismo) DeKlass A
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Con rete divisoria e finestrini posteriori oscurati temo sia perfetta per un paio di idraulici di mia conoscenza...
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Mai capita 'sta necessità orrenda [IMHO], percorsa da diversi costruttori anche sui posteriori (ad esempio Ford per Focus III e Kuga II): questione normativa? integrazione frecce laterali per altri mercati?
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La livrea Renault ideale è IMHO tra questa e la RE20 Preoccupa invece il ritorno del bianco sulla rossa... http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2016/02/12/news/bianco_stile_lauda_la_ferrari_per_il_mondiale_torna_alla_sua_leggenda-133233778/?ref=HRERO-1
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Mancherebbe un C coupè (Alfa GT per intenderci), ma visti i numeri del segmento purtroppo potrebbe esistere solo se tutto il resto ingrana alla grande e crea margini per la ciliegina sulla torta...
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Uno spunto interessante tratto dal blog di Attivissimo: [...] Questo disastro è andato avanti per così tanto tempo anche grazie al fatto che il software di gestione dei motori degli autoveicoli non è liberamente ispezionabile dai ricercatori esperti: anzi, è considerato illegale farlo, secondo l'interpretazione dominante delle norme sul copyright previste dal Digital Millennium Copyright Act (DMCA) specificamente per il software automobilistico. [...] Come al solito, quando non c'è vigilanza si commettono abusi, e quando si invoca la segretezza in nome della sicurezza, spesso la vera ragione è che si vuole carta bianca per commettere questi abusi o per nasconderli. La trasparenza serve proprio per evitarli. Anche nel software, che non è una cosa astratta, ma ha conseguenze dannatamente reali: il malware intenzionale di Volkswagen le ha permesso di inquinare impunemente l'aria che respiriamo. È ora di togliere a questi criminali la loro burocratica foglia di fico. Forza, giornalisti: invece di fare il copiaincolla dei comunicati stampa e le recensioncine all'acqua di rose, andate a chiedere alle altre case produttrici di dichiarare, nero su bianco, che non usano e non hanno mai usato trucchi software per barare sui test sulle emissioni. Vediamo un po' cosa rispondono. [...] Fonte: il Disinformatico
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Da profano, butto là qualche idea...
