lelasquez

6 minuti fa, J-Gian scrive:

Pensa che invece, nell'attuale regolamento EU sulle emissioni di CO2, il peso è un'attenuante nel calcolo della media pesata... 😅

Perché ovviamente "poverini, come fanno i costruttori che fanno auto grosse a rientrare nei limiti?" 🙊

E così si da una bella martellata sugli zebedei a chi si fa il mazzo per alleggerire le auto.

6 ore fa, M86 scrive:

Una bella tassa bassata sul peso della vettura. 😬

Così potrebbe essere unificata con le ICE

Però si inizia a leggere qualcosa persino sulla stampa:

"Un Suv elettrico, per quanto determini enormi benefici rispetto ad un motore tradizionale, consuma tra il 10 e il 15% in più di energia rispetto a un’automobile elettrica di grandezza standard"

https://www.huffingtonpost.it/entry/la-crescita-dei-suv-azzera-i-benefici-delle-auto-elettriche-di-f-sellari_it_601c7578c5b618b31986ebb3?utm_hp_ref=it-homepage

...ovviamente con la semplificazione giornalistica [SUV=peso], è un segnale?!?

9 ore fa, Tommy99 scrive:

Molto bello! Il ragionamento legato al non cambiare troppo rispetto a quello di Vignelli ci sta, però trovo che sia un po' passato di moda e fin troppo classico. Forse un'ulteriore semplificazione (dei dettagli, per evitare ridondanza) ci vorrebbe. Il blu non so se mi piaccia o meno; è il classico, e andrebbe mantenuto, ma mi sembra veramente passato di moda (soprattutto vedendo i recenti restyling di loghi in campo auto)

Per essere spendibile a tutto tondo (soprattutto in area "social") va necessariamente semplificato.

Si potrebbe partire ribaltando gli elementi di base:

il volante molto stilizzato a fare da cornice esterna,

tratteggiare i capi dello scudo in tre diverse punte di lancia

e portare in buona evidenza le lettere, con un carattere appropriato, non troppo "old style".

Il blu direi imprescindibile, ma in tono non troppo ministeriale.

53 minuti fa, Vulcar scrive:

Manca solo "porte aperte alla Renault" 

Ricordo tra i vari gadget Renault che avevo,la penna Williams Renault o la torcia tascabile con testa flessibile.

Scusate ot nostalgico.

Al tempo la divisione italiana era guidata da Antonio Ghini poi andato in Ferrari.

L'innovazione del "porte aperte" (con abbondanza di gadget per tutte le età, rinfreschi generosi e la mitica chiave da provare per vincere l'auto) fu al tempo una carta vincente che ancora oggi riverbera i suoi effetti positivi in parte della clientela fidelizzata.

Se interessa approfondire il lato marketing e comunicazione, del citato Ghini segnalo:

https://www.ibs.it/dal-detersivo-alla-ferrari-100-libro-antonio-ghini/e/9788823835672

32 minuti fa, lukka1982 scrive:

Però ‘sta parte è corretta 🤭

"En plein air" ?!

😀

18 ore fa, TonyH scrive:

 

Oltre che aver lavorato a lungo accanto a cavalline, giumente, puledre

 

E se fosse per la mancanza di cotal pelo che il Cavallino non..."tira" più?!?

😂😂😂

2 ore fa, AleMcGir scrive:

Rally anche lui, navigatore

16 ore fa, Lagarith scrive:

...

Si ripeterebbe l'errore fatto con Todt, che proveniva dai Rally con peugeot

...

 

Tra i rally e la F1 ha avuto modo però di prepararsi a dovere con le quattro ruote in pista:

🙂

29 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Riescono con gli investimenti là dove hanno fallito con le V1................

Hannover e Sassonia-Coburgo-Gotha erano già di casa (reale) ben prima... 😂

2 ore fa, poliziottesco scrive:

 

ragazzi ma queste sono coupe piccole e leggere, i due posti sono di fortuna, uso occasionale con limitazioni. Se si vuole usare una coupe’ sempre e comunque con tutta la famiglia allora ci sono le coupettone 4 porte (le eredi della GTV che per via di tutto quello che sappiamo sono cresciute di dimensioni).

BMW, MB e Lexus ne fanno ancora, altri non investono perché’ evidentemente non val la pena, ora vanno le sportback 5 porte o i SUV finto sportivo. Oppure le sempre Valide  Hot Hatch. La scelta c’è, altrimenti   Toyota/Subaru doveebbero appensantire ed ingigantire le loro coupe’ per farne qualcosa di diverso.  

2 ore fa, Matteo B. scrive:

comunque al lancio io sul discorso baule/spazio dietro avevo letto (o visto) che gli ingegneri puntavano ad ottenere  questo risultato, che è riuscito all' 80%, possibile  che in questa  nuova sarà leggermente meglio .

Comunque ragionano così, non con isofix o individui  più o meno grandi da piazzare dietro. 

 

Rispetto a MX-5 fa ovviamente molto meglio , su mx-5 questo è fisicamente impossibile. 

E' sempre tutto figlio di un compromesso pretendere la sportiva e quattro posti, però per esperienza personale l'anello di congiunzione ideale tra due posti secchi e famiglia (2 figli) è l'ultima Alfa GT:

non avrà la rigidità della Toyobaru (non avendo la traversa posteriore) ma è divertente e piacevole da guidare, ha lo spazio giusto per i figli senza diventare un "coupettone" 4 porte che non mi entra nel garage, all'occorenza si toglie la cappelliera ed abbattendo il sedile posso portare tranquillamente i bidoni dello sfalcio in discarica, traslocare cartonate di libri caricandoli comodamente col portellone.

Purtroppo non vedo sul mercato una vera erede, mi toccherà tenerla fino a farla diventare storica!

La riedizione di questa? 🤩

Era un evento promozionale Mercedes (non presente in F1) legato alla riapertura del Nürburgring

https://www.mercedes-benz.com/en/classic/history/ayrton-sennas-victory-in-1984/

Si potrebbe portare ad Imola un evento con... 

18 ore fa, nucarote scrive:

Buon elettrodomestico da divertimento però esteticamente preferisco la progenitrice torinese.

Anche nell'altra metà del nome mi suscita più sangue l'originale...

[arriverà anche la versione Glücksklee ?]

2 ore fa, Albe89 scrive:

https://it.motorsport.com/wec/news/peugeot-sport-svelera-a-le-mans-il-programma-wec-hypercar/4875008/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it

 

In questa settimana verrà svelato anche il programma Hypercar di Peugeot

Il giallo/nero del nuovo logo però fa troppo Renault anni '80...

poi sono andati a pescare le barre diagonali da /F/I/A/T/ che le ha giusto rispolverate in Brasile (riducendole a 4):

Sono già proiettati verso Stellantis

55 minuti fa, AleMcGir scrive:

Causa

 

 

Effetto

 

Non sarei tanto ottimista nemmeno se montassero un motore Mercedes col party mode...

(...ma forse con una lotteria safety car a livello di Monza...)

1 ora fa, stev66 scrive:

Ci ha lasciati, a poco più di 70 anni, uno degli amanti ed appassionati d'arte ed architettura degli ultimi anni. Il suo programma Passepartout a mio parere è stato uno dei più interessanti degli ultimi anni. Che la terra gli sia lieve. Addio e grazie di tutto .

Mi associo: sapeva stimolare la curiosità degli spettatori di qualsiasi livello sena essere mai banale o cadere nella pura provocazione per autopromozione.

Di questi promotori avremmo bisogno, altro che i narcisi alla Sgarbi!

40 minuti fa, Bertoz scrive:

Quest'articolo si riferisce proprio ai SUV

https://www.auto.it/news/news/2020/08/28-3311040/troppi_suv_in_strada_le_case_automobilistiche_rischiano_una_mega_multa/

Come già nell'articolo di Repubblica (che ha la stessa radice) mettere genericamente alla gogna i SUV è il pretesto per richiamare attenzione sull'articolo, altro paio di maniche è il presunto intervento normativo che si incarterebbe già sul primo passo: tecnicamente (non a livello di marketing) quali caratteristiche definiscono un SUV dalle altre categorie di veicolo?

Già la legislazione attuale sulle emissioni lascia perplessi, figuriamoci se dovesse addentrarsi nel labile tessuto dei sottosegmenti...

15 minuti fa, KimKardashian scrive:

Se non erro sponsorizzano una squadra di ciclismo

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ineos_Grenadiers 

Ho il dubbio che sia la squadra (ex Sky) che l' "ammiraglia" possano essere due passatempi di mr. Ratcliffe, visto che il business di Ineos sta su tutt'altro campo:

"Ineos è un'azienda privata del Regno Unito operante nel settore chimico. Dopo una serie di acquisizioni è la terza più grande azienda chimica al mondo (dopo BASF e Dow Chemical) ed è anche la più grande società privata della Gran Bretagna."

10 ore fa, J-Gian scrive:

Qua non supererebbe nemmeno il primo dissuasore 😅

In compenso ha i rostri alle ruote:

per rivaleggiare negli inseguimenti con

Pur con tutta la passione per le auto devo riconoscere che certe strade si apprezzano ancor meglio in sella (senza motore né...batterie) 🚴‍♂️

(adesso va di moda esagerare, ovvero l' "everesting" 🙀)

...l'importante è reintegrare con buon vino, pizzoccheri e sciatt 😄

Saluti a tutti dalla Valtellina!

9 ore fa, GL91 scrive:

[...]

Fra le altre cose pare che lo sfondo viola delle immagini non sia casuale, ma che questo diventerà un po' il colore simbolo del marchio.

A$$ociazione immediata:

Saranno i prossimi due modelli? 😃

23 minuti fa, pixhell scrive:

Altro articolone di approfondimento infarcito di castronerie, superficialità ed esterofilia. 

https://www.ilsole24ore.com/art/stellantis-tutte-sfide-che-attendono-nuovo-gruppo-nato-fusione-fca-e-psa-AD1qL7k

Ed errori, direi!

Ne ho letto solo due passaggi e mi viene la pelle d'oca a pensare che si tratta di un quotidiano giornalistico specializzato "di qualità":

Fra la variabili da superare c'è l'indagine avviata dall'Antitrast europeo nel settore dei veicoli commerciali

Fiat si concentrerà sui mercati mediterranei, Opel punterà sull'ex est europeo e Vauxhall, come da trazione su quellol britannico. 

16 ore fa, j scrive:

Ecco cosa non mi tornava! Le barre adesso sono 4!

 

Comunque sul sito brasiliano le barre inclinate adesso affiancano proprio il logo sul sito e considerato che il nuovo logo FIAT solo a lettere è stato introdotto proprio in Brasile diversi anni fa, mentre da noi arriverà solo quest'anno con la 500e e la Tipo FL, mi sa che ci troviamo davanti a una nuova introduzione di logo che probabilmente arriverà da noi tra qualche anno (potete notare che è ovunque https://www.fiat.com.br/ )

Anche a me questo passaggio da 5 a 4 ha lasciato interdetto, credo che filosoficamente voglia riprenderne l'eredità partendo da un'ispirazione diversa: le 5 erano i separatori delle caselle ai tempi del logo romboidale blu, le 4 attuali suppongo vogliano essere la massima stilizzazione delle lettere stesse, asciugate nel carattere "storico".

16 ore fa, kire_06 scrive:

Posso dire che sto nuovi loghi sono davvero pessimi? Quello cupra poi è io peggiore di tutti. 
 

Io in queste operazioni io ci vedo anche un risparmio economico, loghi banali e dai materiali poveri costano sicuramente meno di un logo ricco e ben rifinito.

A mio avviso la "banalizzazione" è dovuta all'obiettivo principale della comunicazione odierna, ovvero essere spendibile e rappresentabile in continuità su ogni tipo di canale (social) e strumento (device), anche a risoluzioni molto penalizzanti.

19 minuti fa, Sarrus scrive:

 

qualche altro giretto in pista

 

https://www.youtube.com/watch?v=DAQ5oM1kcks

 

Vedo male o anche le "branchie" superiori del passaruota sono ad apertura dinamica?

È morto Cesare Romiti, il manager che ha segnato la storia della Fiat

Segnata nel bene e nel male, facendo prevalere la finanza sul prodotto.

Certo è arrivato in anni difficili, anche socialmente, ma chi è venuto dopo non ha trovato la strada spianata...

1 ora fa, Matteo B. scrive:

Ponente e passa la paura.

 

Levante e Ponente ...i SUV Maserati liguri  🤣

Stando sul ponente mi suona bene Zefiro, ma temo che in casa Ford possano avere da ridire

12 minuti fa, Auditore scrive:

E' strano che gli inglesi tanto bravi ad avere successo nelle corse(f1), non lo siano poi con vetture stradali...

La terra d'Albione motoristica campa con i soldi altrui: finanziariamente ed industrialmente non mi risulta reggere di suo...