lelasquez
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Risposte pubblicato da lelasquez
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1 ora fa, Unperdedor scrive:
A quanto è quotata la Ferrari che si incasina con le scie perdendo la pole?
...o in vista della bandiera a scacchi 🤕
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Una signorina di classe che debuttava nel '79 (e ancor oggi fa la sua figura, secondo me)
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13 minuti fa, stev66 scrive:
Lotus 79.
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Per i "normonumerati" 😂 provvediamo a sanare la pagina con una March 78B
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Le Mans 1978:
WM P78 Peugeot PRV 2.7L V6 turbo
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935/78 "Moby Dick"
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'76: due auto per un numero...1
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Fiat S76 Record, "la belva di Torino"
Motore anteriore tipo S76, monoblocco testa integrale (testa fissa) 4 cilindri in linea da 28.353 cc di cilindrata per 290 CV a 1.400 rpm, alesaggio 190mm corsa 250mm, albero a camme in testa con bilanceri, 4 valvole per cilindro
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75° Festival di Cannes
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28 minuti fa, Aymaro scrive:
si era detto ironico.... questo è più che plausibile purtroppo
ps, se ci va anche l'AD dello sponsoraccio innominabile, implode tutto il principato
...in tal caso metto in preventivo anche la perdita in mare della monoposto!
Charles, incolume, viene invece ripescato dal provvidenziale tuffo del mozzo di bordo del PurSang, un superyacht battente bandiera panamense
🤣
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Opzione MareTerra
Dato l'improvviso peggioramento meteo, un'onda di mareggiata colpisce il cantiere Mareterra al Portier , causando il distacco di una benna appesa ad una gru che implacabilmente si schianta sul posteriore della Rossa lanciata verso il trionfo e provoca, beffa nella beffa, il default di ogni unità motrice termica ed ibrida, rendendole inutilizzabili per i successivi GP.
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F1-75
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...e dal 1973 balziamo al Modelljahr 1974 (G-Modell) tra i più classici di un mostro sacro:
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On 20/5/2022 at 18:07, angeloben scrive:
[PARTE 3a e ultima]
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Ma a sorpresa, tutto questo si scontrò con una novità inattesa...
In quello stesso meeting, il mitico Bob Lutz, allora capo della Truck Division in Ford USA, mise sul tavolo un progetto concorrente per approvarne la produzione.
Di cosa si trattava? Non di un'altra sports car, ma di quello che lui stesso chiamò uno "Sport Utility Vehicle", in sostanza una versione 4 porte del Ford Bronco, che avrebbe attratto molte famiglie in un nuovo segmento, quello dei SUV appunto.
A parità di investimento, il suo prodotto avrebbe venduto centinaia di migliaia di pezzi (invece delle poche decine di migliaia previste per GN34), con ampi profitti, e raggiungendo una platea ben più vasta e facile da avvicinare e mantenere per un marchio come Ford.
Allo stesso tempo il progetto GN34 si stava scontrando con la svalutazione del dollaro e quindi la crescita dei costi legati alle origini europee (sviluppo e produzione) della supercar.
C'era spazio solo per uno dei due programmi, e - come oggi sappiamo - l'investimento fu destinato al più sicuro e popolare dei due.
Il 27 Agosto del 1986 il progetto GN34 fu definitivamente cancellato e nel Marzo del 1990 il nuovo SUV di Ford, l'Explorer, arrivò sul mercato USA per rimanerci fino ai nostri giorni.
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Purtroppo tocca dar ragione a chi ha preso tale decisione, commercialmente parlando, visti i risultati ottenuti nella nuova categoria di prodotto.
Il problema è che i profitti così generati non si sono riversati a sostenere nicchie come la supercar.
Peccato!
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Mythos mi fa sempre tornare al 1989 con Pininfarina... 😍
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E allora chiudiamo col podio dell'auto dell'anno '73...
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Un grande classico: LJ73
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Il canto del cigno del marchio Morris: Ital (1980-84, progetto ADO73 F/L) ovvero restyling della non già troppo fortunata Marina
PS: il nome ITAL è ispirato a ITALDESIGN che collaborò per alcune consulenze di produzione
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E per cominciare la nuova pagina, Fiat Uno 70SX (1986) 😍
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15 ore fa, Merak scrive:
Una Panda con il glorioso 1.2 8V, che dal 2007 ha 69 CV
Allora completiamo l'opera con il progetto Fiat 169, che aveva 69CV anche nella versione base del 1.3 Multijet
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F1 2022 - GP Canada - Montréal 17-19/06/2022
in Sport Motoristici
Inviato
Ho un déjà vu
(ne approfitto per ricordare Alboreto, gran pilota e signore)