Alfa_Milano

andate a vedere quallo che riporta scighera sui prezzi in Serbia, sono incredibilmente bassi. Ma vendono in perdita o in Italia ci gadagnano un po' troppo? http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=1644

Non esageriamo, il paragone con la Maserati che fai non sta in piedi, la maserati è una TP "vera" con schema transaxle e qualità telaistiche che la SL se le sogna. Una è una sportiva vera, l'altra no (anche se ha prestazioni elevate). in quanto a design sono gusti, ma non credo che la Maserati sia brutta....

anche la bmw serie 1 lo avrà, dopo la toyota (fonte Km77.com). Anche il gruppo fiat ci sta pensando?

potresi quantificarlo (+20-30%?), grazie.

Guarda che è la A3 che costa una follia, vai sulla BMW piuttosto

E allora? è forse negativo?

si va bè, lo svantaggio è realtivo, alla fine i punteggi quasi si equivalgono e l'alfa oltre che più nuova (e con linea più bella, secondo me) costa 7000 euro in meno, se ricordo bene...

Vista la forte camuffatura si capisce poco. Ci sono indiscrezioni sul nome che avrà la nuova "Large"? Io, visto il successo della nuova panda, resterei sulla stessa linea e propongo di chiamarla Croma, auto che conserva ancora una buona immagine.

non generalizzimao per favore, si può dire che Fiat faccia poca R&D rispetto al fatturato, o che non riesca a portare sulla produzione quello che la ricerca studia, ma sulla qualità della ricerca mi pare che no si possa discutere: common rail e ferrari (che si avvale fortemente del Centro Ricerche) parlano da soli. Magari il tuo titolare ha avuto a che fare con qualcuno poco preparato, ci sono dappertutto. I problemi fiat non stanno certo nella qualità della ricerca, semmai nella quantità e nella applicazione della ricerca in produzione.

Anche perché poi è sufficiente salirci e guidarla per rendersi conto che alla fine l'auto è superiore nel complesso alla versione precedente. Però da un lato è meglio cosi ... nel bene nel male si parla sempre della Golf e per mamma VW l'importante è proprio questo. Cosa è sto discorso della mamma VW, hai per caso un concessionario? Va bene essere appasionati di un marchio ma qui si va oltre...

notare la qualità del montaggio della radio, la precisione negli accoppiamenti è a dir poco scandalosa, da auto di livello ben inferiore, si intravedono nelle fessure qualcosa tipo placche di supporto. La vecchia Golf IV aveva una qualità dei materiali e del montaggio avanti anni luce; peccato che il costo dell'auto sia da segmento superiore. questo tuo post è l'ennesima dimostrazione della chiacchera da bar. Io ce l'ho sotto il #!#! tutti i giorni la Golf e per mia fortuna guida anche diverse auto aziendali ... 156 SW ... Stilo WE ... A4 ... Passat ... Sharan. Sei libero di dire quel che ti pare però il sottoscritto lo fai appena appena sorridere. Già vedo i tuoi commenti quando uscirà la MK6 ... "notare la qualità del montaggio della radio, la precisione negli accoppiamenti è a dir poco scandalosa, da auto di livello ben inferiore, si intravedono nelle fessure qualcosa tipo placche di supporto. La vecchia Golf V aveva una qualità dei materiali e del montaggio avanti anni luce; peccato che il costo dell'auto sia da segmento superiore." Semplicemente perché sono + che convinto che te, sopra ad una MK5, non ci sei mai salito. E invece sbagli, ci sono salito in un concessionario multimarca, e ho fatto dei bei raffronti sia con la golf IV e con la 147 che conosco bene: ci si rimane male a vedere il peggioramento della qualità sia dei materiali che della finitura. Sarà migliorata l'abitabilità e migliorate le sospensioni (che infatti non erano il massimo sulla serie precedente e quindi giustamente sonoo stati migliorati) ma a discapito della qualità degli interni che sono un indiscutibile passo indietro. Scusa ma a me su un auto da 22000-25000 euro vedere le staffe del supporto della radio dà fastidio. Nulla da paragonare con i materiali della serie precedente, a te darà fastidio perchè te la sei comprata ma non neghiamo l'evidenza.

Non credo sia corretto paragonare Benetton e (in parte) Telecom-pirelli alla Fiat. Non sono realtà industriali ma piuttosto monopolisti che hanno una buona parte del profitto derivante da rendite di posizione: ma che ricerca e sviluppo porta avanti la Benetton (che vive sulla rendita delle autostrade)? Ma qualcuno puòspiegare cosa vuole dire "Fiat che nazionalizzava le perdite e privatizzava i profitti", dati alla mano?. E' uno slogan che da sempre mi lascia perplesso. ciao

notare la qualità del montaggio della radio, la precisione negli accoppiamenti è a dir poco scandalosa, da auto di livello ben inferiore, si intravedono nelle fessure qualcosa tipo placche di supporto. La vecchia Golf IV aveva una qualità dei materiali e del montaggio avanti anni luce; peccato che il costo dell'auto sia da segmento superiore.

guarda che secondo me le plastiche dell'idea sono ottime (l'ho vista e guidata); sulla musa devono magari lavorare più sui rivestimenti per elevarne la qualità dell'abitacolo. ciao

A me pare che questo discorso dell'Italia che dà troppo alla Fiat sia un po' enfatizzato, lo lascerei un po' perdere, fa molto discorso da bar... Mi piacerebbe che qualcuno mostrasse le cifre per vedere il rapporto costi/benefici, secondo me molto spostato verso i benefici.... Inoltre è proprio perchè l'Italia non è competitiva che la fiat è incentivata a decentrare alcune produzioni... quindi trovo corretto il richiamo da parte di Fiat all'Italia a fare sistema. Faccio notare che non ho nessun rapporto con Fiat, esprimo solo la mia opinione

Grazie Taurus per la risposta, mi fa molto piacere sentire che si va avanti per questa strada.. Non ci avevo riflettuto, ma in effetti il mercato nordamericano comprende anche il Canada, anche se credo che non sarà il maggiore sbocco per Alfa. Come va in Messico?

Ci sono conferme del progetto di ritorno in USA dell'Alfa Romeo, anche sulla scorta dell'esperienza di vendita in Messico? Credo che per svilupparsi non si possa prescindere da un mercato tanto ricco e in crescita (al contrario di quello europeo). 2006 o 2007?

Io trovo che il frontale sia veramente bello, soprattutto la nervatura che introduce stilemi nuovi per le future Alfa. I retro non lo so ancora valutare ma ho l'impressione che sia la parte più innovativa (pur ispirandosi al passato).

Confronto Multipla/Musa: non c'è paragone, a nessun livello :wink: PS non che la multipla mi dispiaccia, ma non punta solo sull'armonia delle curve

Ciao! come mai qs faccina? :wink: ..io le metto sempre.. ........ 8) 8) .........in qualsiasi post...chiedi agli altri....una volta ne avevo messe almeno 100 8) Ahhh ecco :wink: nessun problema allora Ciao e benvenuta. PS non prendere esempio da 126/131, le faccine si usano con moderazione