Alfa_Milano

Credo che le vendite di spider e sopratutto GTV (solo perchè non esiste una GT scoperta....) ne saranno influenzate. E' anche vero che ormai vendevano pochissimo, quindi poco male. Ottimo successo per la GT, ma non avevo dubbi che sarebbe piaciuta. A me piace moltissimo. 8)

Sbaglio o tempo fa si parlava di un restyling "pesante" sulla stilo per metà 2004? Si sa qualcosa di più preciso? chi sa, parli. grazie

e dove sarebbe? ciao

Volendo si, è un po' eccessivo... ma cosa non si fa per le prestazioni... Piuttosto penso che, essendo i cicli di rilevamento standard, nella guida normale i consumi si potrebbero ottimizzare. Comunque suppongo che non ci siano solo i 3 decimi in meno nello 0/100... credo anche che l'auto sia rimappata in modo da usare miscele più ricche, al fine di ottenere una maggiore corposità e brillantezza di risposta. ciao ciao! Ora mi sono incuriosito: come va questa 1.4 sporting a 6m rispetto alla 1.4 "normale"?

Qualcuno è a conoscenza di un un paio di dati fondamentali?: 1) Quantità di energia necessaria a costruire un pannello fotovoltaico (nel senso che bisogna purificare il silicio -operazione non banale-, costruire il pannello ecc.) 2) vita media di un pannello. Ciò per capire dopo quanto tempo un pannello comincia a generare veramente energia (il che accade dopo che ha ripagato dell'energia usata per costruirlo). Quanto è questo tempo se paragonato con la vita utile? grazie a chi sapesse rispondere.

è semplicemente orrendo: la porta posteriore ha una forma improbabile e sicuramente poco pratica (troppo piccola in basso). I fari posteriori non posso credere che siano definitivi, sono troppo piccoli e squadrati.

Grazie Taurus, vedo che la data del debutto è confermata, addirittura forse in tempi più stretti (maggio..) di quanto detto 1 mese fa.

Che bella in questa foto:

Taurus a una mia domanda di qualche tempo fa aveva risposto Giugno. Ciao

Mi fa piacere che la pensi così, non vale la pena far scendere il buon livello raggiunto da questo forum, anche se una giusta dose di polemica ci può stare e rende più divertente lo scambio di opinioni. Ciao

E cioè, che tipo di fonti sarebbero? Dirigenti/tecnici/concessionari/Prof PolitecnicoTO/Carrozzieri?

Cioè come rovinare un prodotto valido!!! Poi ci si chiede perchè la gente sputa sulla Fiat!!! Ma perchè fanno queste caxxate porca miseria??? PERCHE'???? Non solo la rovinano esteticamente, visto che la versione attuale è molto più originale della schifosa anticipazione di 4R, ma anche nelle dotazioni!!! Basta, mi viene la nausea...quando leggo 'ste cose, mi vien voglia di boicottare tutto il gruppo Fiat. Lì nelle stanze dei bottoni evidentemente c'è ancora qualcuno che ritiene di poter propinare al pubblico ciò che più gli aggrada, e di riuscire pure a venderlo!!! Non capiscono che a noi, i soldi per comprare (e mantenere, anche) l'auto non ci piovono dal cielo!!! Non al 90% di noi, almeno. E pertanto credo sia pienamente giustificato, il pretendere un prodotto all'altezza. Invece no: si ostinano ad impoverire il prodotto. Non voglio dire altro... ma tu sai di cosa stai parlando?? perchè io non ho capito diverse cose: - innanzitutto di che motore si tratta.... mj significa poco..... può essere anche quyello della punto 100 cv.... anche quello è un mj oppure può trattarsi del 140 ma depotenziato come chiedeva velox per il proprio paese - oppure ancora potrebbe essere una questione di cambio di un certo tipo sulla multipla..... magari per essere competitivo - insomma non sai di cosa parli e ci costruisci del diasappunto che per questo è fine a se stesso voglio solo ricordarti che l'amico frik-.... era quello che sul forum quattroruote si mise a dire che la ypsilon non avrebbe avuto il navoigatore perchè alla fiat volevano spegnere il marchio lancia alla fine del 2005........ e lo ha detto per giorni e giorni finchè non si è presentato un tizio che gli ha detto: " attualmente io lavoro alla lancia e stò collaudando il navigatore satellitare per la ypsilon che debutterà a giugno circa..."" silenzio di tomba poi il suddetto amico friz...... un giorno de n'è esordito col dire che l'aggiornamento della stilo con le modanature in gomma verniciate di colore carrozzeria erano state fatte per ridurre i costi della verniciatura perchè così non dovevano + coprire la gomma nella fase di verniciatura della macchina insomma lui ha in mente forse il carroziere di sotto casa che si mette a nastrare con il nastro di carta prima di verniciare con la pistola ad aria compressa ............... ti dico questo solo per tranquillizzarti....... costui è tutt'altro che il vangelo..... Caro fabvio ovvero l'uomo delle 5 "i"": 1) incompetente (totalmente) 2) imbecille (completamente) 3) invidioso (come ti rode!!!!) 4) insopportabile (tu e le tue seghe mentali) 5) inconcludente (da quanti anni sei fuoti corso ??) speravo che non venissi ad infestare anche questo topic; qui cerchiamo di scambiarci pareri ed idee da appassionati (e tu non lo sei). VAI A ROMPERE I COGLIONI DA UN'ALTRA PARTE, NE ABBIAMO ABBASTANZA DELLE TUE COLOSSALI FESSERIE, OLTRE CHE DELLA TUA ARROGANZA ! Frik62, mi pare che esageri, gli insulti non sono accettabili. E' vero che Fabvio ha il suo modo di fare un po' arrogante, ma in fondo è uno dei "fondatori" del forum, chi sei tu per chiedergli di andarsene a nome di tutti? Comunque non è vero che scriva fesserie, al massimo gli si può rimproverare l'atteggiamento telvolta un po' arrogante.

controlla nel forum c'e' un topic con scritto "fiat punto nuova versione" li troverai tutto sulla punto speed Grazie, molto gentile, mi era sfuggito.

Scusate, ma che versione è la punto speed? Mi sapete dire qualcosa, sbaglio o è una versione nuova? Grazie

Qualcuno ha idea di chi siano gli altri competitors? Perchè non pubblicizzare questi dati in funzione dell'immagine di fiat auto? Ciao

Dovrebbe essere cominciata con 10 concessionarie per 147, 156 e forse anche 166... ma forse la fase iniziale si è evoluta nel frattempo. Gli obiettivi di vendita dovrebbero essere di 1500 auto all'anno. ma io credo di aver letto che l'obbiettivo siua molto superiore.... di circa 10.000 macchine all'anno.... vedo che l'insicurezza regna tra i forumisti, forse solo Taurus può fare un po' di luce...

Tratto da infomotori: "Quello che tutti si attendevano ormai è realtà. La Fiat 500, quella vera, avrà finalmente un’erede: certo, non sarà una replica in tutto e per tutto ma, e questo è certo, non sarà nemmeno la “solita” minuscola city-car compatta. Pronta per Ginevra 2004 Arriverà, con ogni probabilità, già al prossimo Salone di Ginevra, nel marzo del 2004, ma l’attesa degli appassionati è già altissima perché, a differenza della Cinquecento (si scriveva per esteso) dei primi anni ’90, questa 500 (in numero, come una volta…) conserverà quel look da eterna cuccioletta, pronta a tirare fuori gli artigli nelle versioni Abarth come ad accompagnare la signora al supermercato nelle versioni F, L o R che via via si sono susseguite tra il 1957 ed il 1975. Il rilancio della 500, insomma, ricorda molto da vicino quanto già fatto dal Gruppo VW con la New Beetle e dal Gruppo BMW con la Mini, e segue di pochi mesi il debutto di un'altro “mito” rivisto in chiave moderna dagli stilisti del Gruppo torinese: la Lancia Fulvia. Designed by Dante Giacosa Onore alla genio di Dante Giacosa quindi, perché a cinquant’anni di distanza, le linee tracciate dalla sua matita verranno riprese e solo lievemente rimodellate dal Centro Stile. “Sottopelle”, ovviamente, cambieranno molte cose a partire dalle dimensioni per arrivare ad un nuovissimo schema tecnico, che vedrà il propulsore posizionato anteriormente. Lo spazio a bordo, compatibilmente alle esigenze di design, sarà abbondante per i posti anteriori e, forse, un po’ sacrificato per chi troverà posto nel divano posteriore. Benzina, Multijet ed una versione Abarth Il pianale utilizzato dovrebbe essere quello della Panda, quindi è lecito attendersi dimensioni inferiori ai 3.50 m, così come le motorizzazioni, che al benzina da 1.2 litri affiancherà il generoso Multijet 1.3 litri da 70 CV. E’ praticamente scontata una “mitica” versione sportiva Abarth che, vedendo quanto proposto con Panda all’ultimo Motor Show, sarà spinta da una versione potenziata (oltre i 100 CV) del piccolo turbodiesel Multijet. Non è escluso, comunque, un ritorno al benzina, visti e considerati i 95 CV del nuovissimo 1.4 16V… In ogni caso, non ci resta che attendere i Saloni del 2004 – probabilmente Ginevra -, sicuri che le matite guidate dall’esperto Umberto Rodriguez possano tornare ad emozionare quel “popolo” di romantici automobilisti d’ogni età. 22/12/2003 I. C." Ma il pianale, non doveva essere quello della Punto?

Dovrebbe essere cominciata con 10 concessionarie per 147, 156 e forse anche 166... ma forse la fase iniziale si è evoluta nel frattempo. Gli obiettivi di vendita dovrebbero essere di 1500 auto all'anno. Grazie Gigi, non sapevo quali fossero gli obiettivi di vendita, mi sembrano un po' pochine 10 concessionarie, spero le aumentino. Ciao

Gof V ha perso rispetto a Golf IV un particolare secondario come la qualità di qualche plastica, ma ha guadagniato in dimensioni e abitabilità, capacità bagagliaio, confort, dotazione, comportamento stradale ecc...a gamma completa ci sarà un ampia scelta di motori e carrozzerie...Golf V è stata un grande passo avanti rispetto a Golf IV è la Golf che più ha innovato rispetto alla versione precedente e il fatto che l'unico difetto che mettete sempre in rilievo è la qualità delle plastiche lo dimostra..avete trovato solo quello ? Ho letto che non ha la chiusura a chiave del vano portaoggetti e che non è nemmeno illuminato. E' vero?

guarda 126/131 che in quel caso per America si intendevano gli USA, altro discorso era stato fatto per il Messico.

Qualcuno sa come si sta evolvendo la questione della vendita delle Alfa in Messico attraverso i dealers GM? E' già cominciata? e in tal caso, come sta andando?

Moody's declassa Volkswagen L'agenzia internazionale Moody's ha abbassato il rating da a1 a a2 sul debito a lungo termine di Volkswagen, lasciando un outlook negativo. La riduzione è stata decisa a fronte della persistente debolezza operativa nel corso dell'esercizio 2003. Anche per il 2004 non è atteso un ritorno ai livelli di redditività degli esercizi precedenti. Milano. L'agenzia internazionale Moody's ha abbassato il rating da a1 a a2 sul debito a lungo termine del gruppo automobilistico tedesco Volkswagen, lasciando un outlook negativo. La riduzione è stata decisa - ha spiegato l'agenzia - a fronte della persistente debolezza operativa di Volkswagen nel corso dell'esercizio 2003, aggiungendo di non attendersi per il 2004 un ritorno ai livelli di redditività degli esercizi precedenti per il gruppo tedesco. Eppure il gruppo ha da poco innalzato le stime. Entro il 2008 Volkswagen punta a vendere 7 milioni unità all'anno, rispetto ai 5 milioni attesi quest'anno, se la situazione economica sarà "adeguata". E' quanto ha riferito il presidente della casa di Wolfsburg, Bernd Pischetsrieder, nel corso di una riunione dell'Acea a Parigi, dove è stato nominato nuovo presidente dell'associazione dei costruttori di auto europei. Solo a novembre il gruppo aveva previsto vendite per 6 milioni nei prossimi cinque anni grazie ai 40 nuovi modelli previsti. La crescita è attesa soprattutto in Nordamerica e Asia. "Ho l'ambizione di portare la Volkswagen a essere l'unico marchio al mondo in grado di offrire prodotti-top per tutti i modelli e a prezzi meno elevati di quelli praticati dagli specialisti dei rispettivi segmenti", ha aggiunto il top manager tedesco. (18 dicembre 2003) tratto dal sito di Repubblica. Che ne pensate? Ma è credibile che VW riesca ad arrivare a 7 milioni di auto prodotte in soli 3 anni?

Scusate, magari se ne è già parlato ma ho perso la discussione. Quando è previsto il debutto del 1.3 mjet col turbo a geometria variabile (da 85-90 cv) sulla Punto? Si sa quale aggravio di costo ci può essere rispetto al 70 cv (o si può stimare)? grazie a chi può rispondere alla mia curiosità. ciao

Punto col Mjet, molto spaziosa (ma a voi lo spazio interno non serve?) e con un ottimo diesel. Se ti serve un benzina allora va bene anche l'ibiza, che ha anche una linea e finiture più piacevoli. La Ypsilon ha solo 3 porte, e bagagliaio piccolo, per il resto è perfetta. La Yaris a me sembra di una categlria inferiore (come spazi), allora quasi quasi mi prenderei una Panda se lo spazio non serve, con un buon risparmio.