Alfa_Milano

E dici poco, il mercato italiano è il terzo-quarto in europa, se la Lancia è percepita come diversa da Fiat è proprio quello che ci vuole: l'esempio Phedra parla da solo: molti clienti non avrebbero mai preso l'Ulisse perchè Fiat, di fatto con Fiat l'alto di gamma è precluso. La thesis vende (purtroppo) poco col marchio lancia, se fosse marchiata Fiat non l'avrebbe presa nessuno. Potere dell'immagine. PS non avete mai sentito la frase: "bella macchina, ma costa troppo per essere una fiat"?

Si, e non solo per l'Idea, anche Punto e soprattutto Ypsilon ne hano bisogno. Ma perchè per avere un po' di brio bisogna per forza compare il 1.9 da 100cv? (con il relativo costo assicurativo). Resta da capire chi si comprerà il 1.9 da 100 cv quando ci sarà il 1.3 da 90... A proposito, visto che l'Idea sta per uscire, si sa se hanno risolto i problemi col 1.9 100 cv della punto? (c'è gente che l'ha ordinata a luglio e ancora non ne sa nulla). Ciao

si riesce a mantenere questo forum a un livello molto elevato. E' vero che qualche volta le informazioni sono state sbagliate e altre volte un po' approssimate (ma qualche volta vere e proprie primizie). Non capisco il tono della polemica, nessuno paga per quello che viene scritto da Taurus (come si fa per le riviste auto che di cantonate ne prendono in quantità), se alcune volte sbaglia, pazienza. Cosa sarebbe questo forum senza Taurus?

Si, e non solo per l'Idea, anche Punto e soprattutto Ypsilon ne hano bisogno. Ma perchè per avere un po' di brio bisogna per forza compare il 1.9 da 100cv? (con il relativo costo assicurativo). Resta da capire chi si comprerà il 1.9 da 100 cv quando ci sarà il 1.3 da 90... A proposito, visto che l'Idea sta per uscire, si sa se hanno risolto i problemi col 1.9 100 cv della punto? (c'è gente che l'ha ordinata a luglio e ancora non ne sa nulla). Ciao

anno 1975, sono un po' una via di mezzo, nè giovane nè vecchietto :wink:

A me piuttosto ricorda questo:

Guardat questo profilo... secondo me sarebbe stato sufficiente un differente taglio dei fanali posteriori per renderla decisamente più guardabile. ciao ciao!! A me in questa prospettiva ricorda molto la Regata, che non era tanto meglio ma chissà perchè la Duna se la ricordano tutti e la Regata quasi nessuno...

In effetti la vecchia 4x4 aveva una prima abbastanza corta, una specie di ridotta, tanto che facilemente si partiva anche in seconda. Ma la Suzuki non ha la trazione permanente?

Ma dai, per favore, capisco che il design della thesis sia per molti un po' retrò, non certo giovanile... ma ci andrei piano con gli accostamenti. La Panicucci non l'ho mai sopportata, però non potete lamentarvi che la lancia si rivolga ad un pubblico di "prostatici" e cassare anche i tentativi di coinvolgere il publico giovanile Piuttosto per coinvolgerlo veramente sarebbe meglio aggiornare la Ypsilon con qualche motore un po' più brioso, lo so che è nei programmi, ma l'attesa si fa lunga... PS oggi per strada mi ha superato una deltona HF rossa in perfetto stato... anche questo è il DNA della Lancia, non solo l'eleganza... non dimentichiamolo

Grazie Paco, non lo sapevo, ciò significa che l'inserimento verrà automatizzato in caso di mancanza di suff. aderenza, ma che la struttura della trazione è la stessa? Ma a livello di doti dinamiche in fuoristrada, ci saranno differenze significative o no?

Ma allora la GT al Motoror show c'era, pensa che oggi ho visto TG2 Motori condotto da Maria Leitner da bologna e l'Alfa GT non l'hanno neppure descritta a parole, come se non ci fosse. Qualche parola solo per la Panda (visto che è auto dell'anno, sennò neppure quelle), hanno invece persino fatto vedere un furistrada indiano Ora, io non credo che si tratti solo di un problema di sponsorizzazioni (dagli indiani?), secondo me i giornalisti cercano di fare più "scoop" mostrando al pubblico qualcosa di esotico, che per le marche italiane può essere solo una ferrari. Se la marca è straniera fa immagine anche se presenta una caffettiera a motore! E pensare che aspettavo il programma proprio èer vedere l'alfa GT in TV! :twisted: non commento ulteriormente, è meglio non ho parole Alfa_Milano : praticamente hai scritto il post che volevo scrivere io!!! io oggi ho fatto le stesse cose: aspettavo tg2 motori per sapere di più (molto di più!) sulla GT e poi alla fine della trasmissione ho pensato come te! "ma come: proprio tutti i dettagli su un qualunque suv o fuoristrada e niente sulla GT? ma dai..." speriamo che domenica prossima continuino a parlare del motorshow, e che nel frattempo la GT l'abbiano veramente presentata! ciao GT, evidentemente (e già si capisce dai nickname) siamo appassionati di Alfa (e quindi magari un po' suscettibili verso l'alfa e chi non la considera come merita), ma come si fa a non mostrare un nuovo modello che esce fra poco sul mercato? Tra l'altro si tratta di un modello non completamente di nicchia (non è la 8C, e anche questa neppure mostrata di sfuggita) che al pubblico può interessare più di un SUV americano che non verrà mai venduto in Italia (al pari di un fuoristrada indiano, chissà quanti se ne venderanno). Speriamo in domenica prossima, o in qualche servizio su altre reti. Ciao

Ho una domanda riguardante la nuova panda 4x4. Se non ricordo male la trazione del vecchio modello (molto apprezzata per le doti fuoristradistiche) era fatta in collaborazione con la Steyr Puch (non so se si scriva proprio così). Che trazione avrà la nuova? E' sempre la stessa (Visto che Demel è arrivato in Fiat dalla Magna-Steyr) oppure è diversa? E in cosa è diversa? Un grazie a chiunque sappia rispondere

Ma allora la GT al Motoror show c'era, pensa che oggi ho visto TG2 Motori condotto da Maria Leitner da bologna e l'Alfa GT non l'hanno neppure descritta a parole, come se non ci fosse. Qualche parola solo per la Panda (visto che è auto dell'anno, sennò neppure quelle), hanno invece persino fatto vedere un furistrada indiano Ora, io non credo che si tratti solo di un problema di sponsorizzazioni (dagli indiani?), secondo me i giornalisti cercano di fare più "scoop" mostrando al pubblico qualcosa di esotico, che per le marche italiane può essere solo una ferrari. Se la marca è straniera fa immagine anche se presenta una caffettiera a motore! E pensare che aspettavo il programma proprio èer vedere l'alfa GT in TV! :twisted: non commento ulteriormente, è meglio

Finalmente una buona notizia per la bistrattata Saab! dunque ora potranno impennare le vendite con questo nuovo motore, in grado davvero di competere con le concorrenti A4 e serie 3 o classe C... sicuramente ossigeno per la casa svedese a mio parere lasciata morire peggio di Lancia. Peccato per il 5 cilindri m-jet, che sarebbe stato altrettanto a pennello... Bè, Peccato per la Saab, ma già si becca il 1.9 mjet, mi pare che il gruppo Fiat stia "rivitalizzando" mezzo gruppo GM con i suoi diesel. Ci mancava anche il 2.4!! Siamo sempre in attesa di vedere qualcosa di GM che rivitalizzi la fiat..

Giustamente, visto che mi interessa l'Idea!!!! Quindi da ciò deduco che nessuno ha provato il 1.3 mjtd. Escluderei la 1.9 xchè già il 1.7 sarebbe uno sforzo a livello di assicurazione, per cui preferirei la 1.3 a patto che il motore non sia troppo fiacco dato il peso della vettura Per la Punto è prevista la nuova unità 1.3 a 85 cv, e a 90 cv per la Ypsilon, nel corso del 2004. Non so se questa unità col turbo a geom variabile venga adottata anche per l'Idea, ma sarebbe l'ideale (soprattutto per limiti di tipo assicurativo, visto che sarebbe solo un 1.3). Ciao

Guarda che sull'ultimo numero di 4R (dicembre) c'è una prova di confronto fra Meriva e Idea 100cv (che dicono essere estremamente performante). Il 1.3 può andare bene se cerchi il risparmio e non ti interessano molto le prestazioni, vale però la pena di farsi un giro per avere una idea. Ciao

su questo hai ragione, ci sono troppe persone che ragionano per partito preso, un po' per "tifo": auto italiana vs tedesca. Mi pare che però anche tu tendi a scendere sullo stesso piano... PS anche io sono un appassionato di auto italiane, ma cerco anche di vederne i limiti. Ti suggerisco di fare lo stesso per quelle tedesche.

Taurus, visto che la domanda è fortissima anche per il 1.3mjet, non è stata presa in considerazione l'idea di incrementarne la produzione ampliando le linee? Anche perchè finora si è prodotto solo il 70 cv, e si fa fatica a stare dietro agli ordini, figuriamoci se si proponesse anche il 90 cv... Lo dico perchè secondo me è il vero freno ad un ulteriore incremento delle vendite di panda-punto-ypsilon ecc. A proposito, a quando la Panda abarth col mjet 105 cv?

Qualcuno ha una foto dell'interno della Golf che non sia il "top" della gamma? intendo dire senza legni(ma sono veri?), cambio automatico, clima bizona e rivestimenti in pelle. Io non sono ancora riuscito a vederla, mi interessa molto perchè i materiali usati mi sembrano molto più poveri della serie precedente (es plastica dura e lucida che ricopre il piantone dello sterzo). ciao

Non so di preciso, ma mi chiedo che differenze in termini di prestazioni ci sarebbero col 1.9 100 CV, che ancora non ha debuttato (anche se so di gente che l'ha già ordinato a settembre ). Qualcuno ha qualche idea? Grazie

di sicuro un ottimo ritorno di immagine (soprattutto all'estero), ma oltre a sponsorizzare, c'è qualche altro ruolo di Alfa Romeo? Io continuo a preferire le competizioni auto, per Alfa mi auguro un ritorno in grande stile nel campionato americano di formula Indy, per rilanciarsi in occasione del ritorno sul mercato americano, che bel biglietto da visita...

Hai ragione, ma credo proprio che lo stile della kamal del 2006 sarà opportunamente "aggiornato" rispetto a quello che io considero solo un prototipo. Speriamo però che non si faccia come per thesis/dialogos.... Comunque la X3 risulta inguardabile rispetto alla Kamal, è un peccato che come al solito si lascino spazi liberi a questa concorrenza, che è di sicuro all'avanguardia nella programmazione dei modelli. In questo l'auto italiana ha molto da imparare! :cry:

Dal sito di 4R: La nuova Fiat "Panda" è la vincitrice della diciottesima edizione del premio "Auto Europa" assegnato, dal 1987, dagli iscritti all'Unione italiana giornalisti dell'automobile (Uiga). I 157 votanti l'hanno considerata la vettura costruita in Europa che meglio corrisponde alle caratteristiche di rapporto qualità-prezzo, innovazione tecnologica e impatto ambientale che sono alla base dei dodici parametri presi in considerazioni dalla giuria. La "Panda", che ha ottenuto 543 preferenze, ha avuto come damigelle d'onore la Citroën "C2" (430 punti) e la Citroën "C3 Pluriel" (379). Seguono, nelle prime dieci posizioni, Lancia "Ypsilon" (308), BMW "serie 5" (296), Nissan "Micra" (257), Volvo "XC 90" (175), Jaguar "XJ" (140), Renault "Scénic II" (138) e Ford "Focus C-Max" (130). Ma l'auto dell'anno quando sarà eletta?

Tauru, mi fa veramente piacere quello che dici, ma è quell'ATTUALMENTE che mi lascia l'amaro in bocca, come a dire che per bloccare tutto basta un niente. Sarebbe veramente un peccato. FORZA LANCIA

Guardate cosa ho trovato in un post di Seth1974 sul pistone.com: "leggete un po' cosa ha combinato la fiat stavolta ........ 12 nov 11:42 Auto: la nuova Panda sarebbe la vincitrice del premio per il 2004 PARIGI - "Don't call me baby". E sembra proprio che la nuova Fiat Panda abbia poco della "piccola", visto che secondo alcune indiscrezioni sarebbe l'auto vincitrice del 2004. La casa torinese al momento non commenta e vuole attendere la proclamazione della prossima settimana, ma i 58 giornalisti appartenenti a 22 paesi europei avrebbero votato proprio per l'auto italiana. La Panda avrebbe battuto Bmw Serie 3, Mazda 3, Nissan Micra, Ope Meriva, Toyota Avensis e Volkswagen Golf. Per la Fiat sarebbe l'undicesimo riconoscimento da quando e' nato il premio, nel 1964. (Agr) se fosse vero sarebbe una bella cosa " Qualcuno può confermare?