Alfa_Milano

sul sito di 4R c'e' la prova su strada della nuova Yspilon, sentite cosa dice: "È finalmente nelle concessionarie l'erede della "Y", cresciuta tanto nel nome quanto nelle dimensioni e nei contenuti, sino a somigliare a una sorta di versione in scala ridotta dell'ammiraglia Lancia, la "Thesis". Abbiamo provato la "Multijet" di 1.3 litri in versione "Platino" (il motore sviluppa 51 kW-69 CV e 180 Nm di coppia massima a 1750 giri al minuto), ed è significativo che una "piccola" destinata a diventare un punto di riferimento quanto a confort di marcia e qualità della vita a bordo sia alimentata a gasolio. Nonostante la taratura morbida delle sospensioni, il comportamento stradale è rassicurante, pur senza il controllo della stabilità (un optional da 650 euro); migliorabile, invece, la manovrabilità del cambio, che soffre di impuntamenti nei passaggi "II-III" e "IV-V". Quanto al prezzo, variabile importante in questa fascia di mercato, la "Ypsilon" attira con un listino "d'attacco" convincente, ma le versioni meglio accessoriate (come la nostra) non sono certo regalate. Inoltre, sono garantite solo due anni, il minimo previsto dalla legge. Meno male che, almeno, le "Multijet" ripagano con consumi irrisori. " E gia', menomale, senno' sarebbe un'auto da buttare? Se avessero provato la Polo avrebbero scritto la stessa cosa? (non so se la garanzia VW sia piu' di due anni, ma credo di si'). NO, non lo avrebbero sottolineato, tanto per una Polo la garanzia non serve....e poi il costo elevato e' del tutto giustificato dai materiali e dalle finiture di qualita'. Le stesse caratteristiche per la Ypsilon sono rilette in chiave di difetto... E poi, il controllo della stabilita' dovrebbe essere di serie su una segmento B? (discorso a parte per la classe A, che secondo 4R aveva ottima stabilita'...) :wink: 4R ahi ahi ahi

Quindi se non sbaglio si tratta della tecnologia fuel cell, che però, per quanto ne so, non brilla per brillantezza nella risposta... sarebbe interessante saperne di più. Comunque trovo ottimo che la R&D fiat continui a lavorare anche sull'idrogeno. :wink: ..usano tecnologia GM che in quanto a sviluppo del sistema ad idrogeno é in uno stadio più avanzato di Bmw?..quindi interscambio, Fiat costruisce/sviluppa i propulsori ad alimentazione normale e gli americani quelli ad idrogeno...La produzione passerà ad Arese?..qualche settimana fa il TG3 Lombardia disse che regione Lombardia, provincia di Milano e sindacati stavano trattando affinchè la city car ecologica venisse prodotta in quel sito, citando anche altre società impegnate nell'operazione che al momento non ricordo. forse hai ragione, comunque il sistema BMW non mi sembra particolarmente avanzato, si tratta di un motore a combustione interna modificato per funzionare a idrogeno. E' una tecnologia piu' convenzionale, seppur molto efficace (anche a livello di immagine pubbilicitaria...). Chissa' come e' il serbatoio per l'idrogeno (liquido o gassoso?). Ciao

Su un forum auto francese ho trovato questo intervento: "Je reviens de chez mon concessionnaire et pas avec de bonnes nouvelles : Les commandes de punto Abarth multijet ne sont pas encores possible. J'ai commandé la mienne en Juin et on me la promis pour septembre... Or lorsque mon vendeur à voulu passé commande chez fiat, il s'est rendu compte que l'usine ne prenait pas encore de commande et ça n'a pas changé encore aujourd'hui ! ==> les voitures ne sont pas encore en productions série!! Moralité je ne sais toujours pas si je l'aurai en novembre voir l'année prochaine!! Qui est dans le même cas que moi?, qqun a t'il des infos contraire?" Ciò significa che non è nemmeno possibile ordinare la punto 100 cv, comincio a pensare che ci siano problemi di produzione del mjet o del nuovo cambio (specifico per l'elevata coppia). Arriverà entro fine anno? Ciao

Questa è veramente bella, sono senza parole... ha una linea che sarebbe ancora moderna e attuale, un po' come per la Lamborghini Miura. Di che anno è? Ciao

..altrimenti é finita.. Scusa ma non ho capito il msg, ti riferisci a un forumista? Ciao

Sì, ricordo che AR faceva modelli qualitativamente scadenti e che la casa era parecchio disastrata. Ma a cosa doveva servire l'arrivo di Fiat? A distruggere l'esistente o a valorizzarlo? In AR c'era comunque tutta la conoscenza e la capacità tecnica per rinascere come AR. ma proprio perchè ha acquistato il nome più che una produzione soddisfacente e in linea con il mercato che ha voluto rientrare un po' delle spese forsennate fatte prima di reinvestire somme importanti sempre che la Fiat non comprò una cosa più grande di lei in quel momento sulla capacità tecnica AR non ho avuto nessun dubbio. nè allora nè adesso. p.s. la 164 è ante o post acquisizione fiat? mi sembra post visto che era una collaborazione fiat-saab. però potrei sbagliare.

..altrimenti é finita.. Scusa ma non ho capito il msg, ti riferisci a un forumista? Ciao

...la trovo un po' troppo impacciata e mastodontica, non ha la classe che ci si aspetta da una RR. La linea non e' retro', sembra semplicemente vecchia, mi ricorda vagamente le auto di rappresentanza dei burocrati sovietici. I faretti sono veramente fuori luogo. Non mi piace. Altri pareri? Ciao

Non vedo l'ora di vedere Ciampi in missione con la nuova Quattroporte, a quel punto la figuraccia per Berlusconi con la sua Audi e' assicurata.... ma e' possibile avere un presidente del consiglio che gira con un'audi? Chissa' cosa ha in testa, non ho mai visto un presidente francese in auto tedesche e viceversa. Vedremo, forse un giorno capira'...

Ti ringrazio molto per le informazioni, peccato per la faccenda del cambio di regolamenti nel 2006, in fondo ci speravo che ce la si facesse prima. Comunque un debutto nel 2006 mi pare un po' tardi, fiat ha urgente bisogno di un rilancio di immagine. Ma come dici tu non vale la pena investire nel motore turbo per un solo anno, soprattutto se ci sono pochi fondi a disposizione. Ciao Grazie

Anche a me la plancia piace molto, solo che la strumentazione centrale l'ho provata (un paio di volte) e non mi si addice, mi piace avere sott'occhio la lancetta del contagiri.... E' vero che migiora la visibilita' della strada, soprattutto per gli automobilisti piu' bassi (es donne). Pero' l'Idea dovrebbe avere un posto di guida abbastanza rialzato, quindi la trovo meno utile che sulla Ypsilon, ad esempio. Comunque ci si puo' abituare, non cambia il giudizio sull'auto Grazie per la tua opinione, ciao

...mi pare che il trend di aumento del prezzo (e dei contenuti tecnici) dei nuovi modelli alfa sia gia' avviato ormai da qualche anno, il che porta un po' per volta alfa romeo ad allontanarsi dalla clientela Fiat. Ad es qualche anno fa era possibile pensare a 145 e Bravo come due alternative possibili. Oggi con Stilo e 147 lo e' molto meno, e in futuro ancora di piu'. Per aumentare le vendite e' necessario avere successo sul mercato americano (che e' enorme, e AR ha un'ottima reputazione, servono pero' i modelli e il giusto investimento commerciale/pubblicitario). Io credo che ce la faranno, se pensi dove era AR qualche anno fa... anche se devo darti ragione, c'e' ancora molto da lavorare e non sara' facile di sicuro Ciao PS se non credi che AR ce la faccia a crescere, mi chiedo cosa pensare per Lancia :cry:

Le foto sono sempre piu' belle, non riesco a capire chi ha perplessita' sulla linea della Quattroporte. Mi piace in particolare questa: e anche l'accostamento col motoscafo Riva, a sottolineare l'eleganza e l'esclusivita' della quattroporte.. Opinioni sulla nuova Quattroporte sono gradite, io trovo fantastica la linea e buoni gli interni, soprattutto se scuri: Ciao

Finalmente un interno che rende giustizia alla Quattroporte, grazie Taurus per averlo inserito! Ho gia' detto che l'esterno lo trovo fantastico, una vera Maserati, mentre rimanevo perplesso sull'interno. Pero' questa con l'interno scuro e' molto migliore (e forse anche la foto aiuta), mi devo ricredere. Anche il volante in questa foto risulta meglio inserito con il resto, ottimo lavoro. Grazie Ciao e buon lavoro

Tempo fa Taurus aveva annunciato (se non sbaglio) il ritorno della Fiat nei rally con la Stilo. Poi non ne ho più sentito parlare, c'è qualcuno che sa qualcosa in proposito : Credo che il WRC sia il posto adatto per ridare una immagine vincente alla Fiat. A quando una Stilo World Rally Champion? Le competenze di sicuro non mancano....

Sono daccordo, non c'è bisogno (per fortuna) di una maserati diesel, però io sul kubang un grosso diesel potente ce lo vedo bene, magari rivisitato in chiave "sportiva" (vedi i 5000 giri). Non è una sportiva classica maserati, credo che potrebbe attrarre una clientela nuova che vuole il diesel su quel tipo di auto. Per quanto riguarda l'inchiesta marketing, mi sa che non va svolta verso la clientela classica maserati, che forse non è del tutto rappresentativa del futuro cliente kubang, secondo me. Se fosse il 4.0 V8 jtd sarebbe meglio.... sulla kubang io il diesel lo metterei. Grazie

Per chiarirmi meglio: Secondo voi non si poteva fare meglio? Chissà se in altri colori/allestimenti fa miglior effetto. Confrontandolo con il lavoro fatto per la Maserati coupé mi pare che in questo secondo caso ci sia maggiore pulizia nello stile (ovviamente è un target diverso), c'è maggiore unità fra cruscotto-tunnel centrale. Anche la moquette nella zona bassa della 4porte sembra appiccicata un po' in fretta, ma in questo caso mi sa che è conseguenza dell'essere un esemplare pre-serie. I materiali della coupé sembrano migliori.. Il volante continua a non convincermi Ciao

Grazie Lanciaboxer, mi pare un articolo del tipo di quello riportato su Der Spiegel, comunque un ottimo segnale di vitalità del gruppo, solo il direttore di 4R sembra non essersene accorto.... Ciao