Alfa_Milano
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FIAT: fate uscire una foto decente, tanto ormai ne circolano parecchie una più brutta dell'altra. A questo punto è meglio mettere a dispisizione alcune foto in cui la linea possa essere valutata in modo più sensato, mi sto convincendo che non è male come sembra in queste brutte foto che schiacciano e appiattiscono la linea.
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speriamo, allora la foto circolata era volutamente fuorviante?
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semmai è il contrario, il disavanzo commerciale è non è dovuto ai prodotti industriali.
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kuga fuori, toyota dentro, cmq bella e se costa poco la venderanno bene....
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il nome a me piace, la macchina anche, tutto fatto ao meglio secondo me, ciao
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chi sa, può postare la foto/render più credibile? grazie
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così mi piace.
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non hanno tutti i torti, io non amo comperare cinese se ho una alternativa
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motore? ?
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questo continuo ripetere che Magna è favorita ha scocciato, che la si venda a Magna!
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sei del 1977? ma quanta strada fai?
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Pensa con un mini-ibirdo, consumi in città veramente molto bassi! -...sto rimuginando, chissà perchè in anteprima a una rivista tedesca.... sarà un caso? o si vuole alzare l'immagne di fiat in chiave opel?
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se ne troverà un altro, magari ci vuole 1 o 2 mesi, ma chi sta peggio è lui.
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l'importante è che adesso non lo "regalino" al primo costruttore che sventola 4 euro....
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Pare che il multiair entri sia entrato in produzione qualche settimana fa, forse indica la data di inizio produzione.
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il 1.6 che novità sarebbe?
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ma in tutto questo, c'è spazio per una 149 integrale?
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ma nel memorandum che hanno firmato gli oneri pensionistici e il costo dei brevetti non ci sono? Se è così si tratta di un documento privo di ogni senso, ma che cosa ha combinato il governo tedesco? qui parliamo di costi di 11 miliardi su cui tutti hanno sorvolato, roba da non credere....
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cosa è la 16 mjet 90 cv?
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devo dire che le utlime scelte sindacali fatte in germania mi hanno deluso, l'accettazione acritica e entusiastica della cordata magna-gaz è inspiegabile se non su basi politiche. pessimo esempio di sindacalismo (in italia non siamo certo messi meglio ma -forse- neanche tanto peggio)
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ma la mia domanda è questa: se non c'è un automatismo per cui i contratti di fornitura passano ad Opel, forse c'è margine per ri-negoziarli e trovare un accordo più soddisfacente, non dico in cambio di maggiore denaro ma di tecnologia o altro.