Alfa_Milano

mi pare fosse di bergamo, però non sono sicuro.

lo pubblicheranno come rivista, credo sempre da parte dell'ed Domus (hanno preso accordi con gli inglesi), nn so se come mensile (credo) o in che altra forma.

Confronto: 159 - Classe C - Serie 3 - Mondeo - Accord chi vince?

quoto 100%

bè, dalla stilo 1.2 alla bravo da 150 cv è un bel salto! secondo me già il 120 ti soddisfa.

non conviene, tratta sul prezzo, senza il condizionatore non è un prezzo sensato.

cioè se bravo va male in fondo in fondo sei contento?

la potevano comperare anche prima.... non costa molto, eh!

finchè lo ipotizziamo solo noi...

Che voi sappiate, anche in modo non "ufficiale", in fiat (CRF o altro) stanno sviluppando un motore ibrido (o meglio, la tecnologia da abbinare a diversi motori)? Lo stanno ormai facendo tutti, ho il sospetto (o il timore) che si stia rimanendo indietro. La Piaggio in poco tempo ha sviluppato un MP3 ibrido, è la dimostrazione che non è una tecnologia poi così "difficile", anche i tempi e i costi di sviluppo non dovrebbero essere enormi. Non parlo di redditività una volta immesso nel mercato, forse per questo non siamo ancora pronti per le auto di fascia "bassa". Ma per Alfa, Lancia, Maserati.... Possibile che fiat non riesca a fare la stessa cosa fatta da Piaggio con alle spalle il CRF, Magneti Marelli ecc.?

non credo, l'ho visto in altri motori del gruppo. Ma non sono un esperto....

è uno dei migliori manager al mondo, finiamola con il qualunquismo ad ogni costo.

ci mancavano solo i senatori qualunquisti, anche se funzionasse senza problemi termici, la macchina a aria compressa consuma energia come le altre, visto che non mi pare che esistano giacimenti di aria compressa.... ma vallo a spiegare a un senatore...

gran parte del tessuto industriale del nord e centro italia si è sviluppato dopo la seconda guerra mondiale (piccole imprese, distretti manifatturieri ecc), quando ormai erano passati 80 anni dall'unità d'italia. Sarebbe anche ora di voltare pagina. Il problema principale del sud è la mentalità e il controllo criminale molto forte e diffuso, non riconoscerlo e al contempo trarre consolazione risalendo a fatti accaduti più di 100 anni fa mi pare molto miope. Siamo quasi nel 2008.

(ANSA) - ROMA, 18 SET - Il gruppo indiano Mahindra & Mahindra si e' ritirato dalla corsa all'acquisto dei marchi Jaguar e Land Rover messi in vendita da Ford. Lo riporta il quotidiano The Economic Times sottolineando che rimane invece candidata all'acquisto, e con grandi possibilita' di spuntarla, l'altra casa automobilistica indiana, Tata, primo produttore nazionale nonche' partner industriale di Fiat

le attività industriali sono sopravvissute finchè non si è arrivati al mercato comune, dopo l'unità d'Italia sono state messe fuori mercato dai prodotti di altre zone d'italia più economicamente forti. Questo però è successo più di 100 anni fa, nello stesso arco di tempo l'irlanda è passata dal più arretrato al più dinamico dei paesi europei. Anche il veneto e il friuli erano terre poverissime 100 anni fa e ora non lo sono più...è passato molto tempo, scaricare tutte le colpe sui savoia e rimpiangere l'"eden borbonico" non aiuta a capire i problemi di oggi.

prob gli hanno detto: "se la rompi la paghi tu..." e lui si è mantenuto prudente...

ma qualcuno lo avrà pure eletto, finchè non cambia la mentalità della gente la mafia continuerà a fare il bello e il cattivo tempo (temo). Concordo che lo stato fa troppo poco, io nel mio piccolo vi do il mio appoggio morale.

peccato perchè la sovralimentazione sarà sempre più presente, c'è il rischio che il 1.8T abbia una guidabilità migliore dei V6 3000...

Taurus, non hai un commento sulla ipotesi di acquisizione di Jaguar/Land da parte di Fiat-Tata?

ovvio....

ma guarda che il pieno di benzina lo facciamo anche qui in Italia...e i SUV circolano anche qui da noi.

ma chi ti ha imparato l'italiano?

vero, in Italia all'inizio sono tutti subito corsi a comprarla anche se aveva i paraurti di carta velina, i vetri ultrasottili, il sistema di avviamento che si bloccava, il rivestimento del volante che si rovinava subito, e i sedili che perdevano la memoria......ora che hanno sistemato questi guai non la compera più nessuno...

ma guarda che le vittorie sportive nn se le ricorda quasi più nessuno all'estero, se non gli appassionati veri e propri. Se la HPE sarà all'altezza (come motori e interni) venderà. Il limite all'estero è la rete inesistente (è un problema anche di Fiat).