Alfa_Milano

secondo me è altrettanto promettente la riduzione dei consumi, il prezzo della benzina resterà alto -pare- per molto tempo...

è preferibile invece nell'ultimo km di strada rallentare il ritmo moderando la velocità e lasciando così raffreddare il motore se prima lo si è spremuto molto.

avete idea di quanti litri di alcool si consumano e quanti di carburanti?? voi bevete molte centinaia di litri di alcolici all'anno? Forse si, visto quello che scrivete.... Un'auto che fa 15000 km/anno consuma 1000-1500 litri di carburante, tenete presente che in italia c'è un'auto ogni 2-3 abitanti. fate un calcolo: se togli 50 cents da ogni litro di carburante a quanto devi vendere gli alcoolici? evitate di scrivere la prima cosa che vi passa per la testa.

3 minuti è una follia, ma chi te lo ha detto? Se il motore è caldo lo fai surrriscaldare inutilmente (e dannosamente) e poi ci deve pensare la ventola a raffreddarlo. Ascolta l'Ing. fiat che ti ha detto una cosa + sensata.

la golf non le ha di serie, ti costano 177 euro. Ricorda che la Punto è un segmento B.

guarda come touareg e cayenne non si assomigliano: calmbiano solo il muso, posteriore e qualche cromatura. Ma hai presente la fascia di prezzo?

a me la matrice originaria sembra quella del gruppo giusto (ciè con le competenze già sviluppate per quel tipo di fuoristrada). Al limite può dispiacere che fiat non le abbia di suo, ma non capisco dove sta il problema.

a parte che il motore diesel su un SUV (per quanto medio) non è un particolare trascurabile, sono daccordo che è un prodotto di impostazione suzuky: d'altra parte è la suzuky in questo caso ad avere la competenze maggiori, mentre fiat ce le ha nei motori diesel. Ognuno ha fatto la sua parte ed alla fine si amplia la gamma fiat in un segmento nuovo. Per me non è cadere in basso, cmq più riusciranno a differenziare il suv fiat da quello suzuky meglio sarà. ma cosa ha di particolare il segmento citycar? per me è lo stesso discorso. Ti faccio notare che ad es Peugeot e Renault -dirette concorrenti di fiat- non hanno un SUV tipo il 16 nel listino, perchè svilupparlo da sole sarebbe costato troppo. Lo stesso sarebbe stato per fiat: l'alternativa era non farlo e non entrare mai in una fetta di mercato importante.

è la stessa cosa che fanno Peugeto-citroen-toyota con la c1-aygo-107.... ma di certo non sono cadute in basso! Anche Porsche Cayenne e Touareg sono costruiti nello stesso impianto, stesso pianale e stesso motore 3.2 VW. Hai presente che non parliamo di una macchina economica come il 16? Già adesso fiat fa i monovolumi con i francesi nello stesso stabilimento in francia e i veicoli commerciali nello stesso stabilimento in italia. Si possono fare decine di questi esempi in giro per il mondo e che riguardano tutte le case automobilistiche. La tua è una polemica un po' forzata, non aggiunge nulla di sensato a questa discussione.

ti ricordo che fino a poco tempo fa (ma forse anche oggi) la A3 ha come impianto di serie il mangianastri! Se non te ne accorgi spulciando la lista (infinita) degli optionals ti ritrovi la radio a mangianastri. !A MANGIANASTRI! Altro che lettore mp3! (che non puoi avere neppure a pagamento). E non diciamo che la A3 non è un segmento c-premium, e inoltre costa più o meno come la 159. Mi pare che si cerchi ogni pretesto per attaccare la 159, ormai siamo a livello di cavilli, quasi da avvocato.

a me sembra ragionevole il 3.2, il 3.6 lo si potrà mettere sulla nuova ammiraglia quando uscirà. Mi sembra una esagerazione il salto del benzina tra 2.2 e 3.6 l. Al limite manca un 3.0 mjet v6 (ma il 2.4 da 200 cv non è poi così male).

cioè? automobilismo ha esplicitamente criticato la posizione di questo pulsante?

stai sicuro che se fosse stato il contrario qualcuno lo avrebbe già fatto notare per alimentare polemiche che sono (queste si) vere e proprie seghe mentali. Nessuno o quasi ha ancora visto nè tantomeno guidato la 159, però ha già raccolto una marea di critiche "interessate".

in effetti prendere la serie 3 come esempio di qualità degli interni (che è il punto più debole delle ultime bmw) fa un po' sorridere. La 159 dobbiamo aspettare di vederla dal vivo, e non in un esemplare pre serie visto su qualche rivista. Io non l'ho vista dal vivo e aspetto per giudicare.

è un discorso (a Pera) mutuato dalla famosa critica "alla dittatura del relativismo" di Benedetto XVI, che Pera non ha fatto altro che fare sua. Ormai pare diventato una specie di Fallaci con posizioni religiose estremistiche, il fatto è che il papa ha -almeno- posizioni chiare ma più moderate. Il fatto che sia presidente del Senato mi fa provare disgusto per questa persona: vi ricordate quando c'è stato l'incidente al Pirellone in cui l'aereo da turismo si è schiantato sul grattacielo? Ecco, subito dopo l'incidente Pera (già presidente del Senato) ha dichiarato che si era trattato di un attentato terroristico (non era vero, era uno svizzero-italiano che è andato a sbattere col suo aeroplanino). MA QUEST'UOMO PENSA A ALLE CONSEGUENZE DI CIO' CHE DICE PRIMA DI APRIRE LA BOCCA?

però fa un po' schifo che vada al bagno a piedi nudi....

che la serie 3 da questo punto di vista sia mediocre è risaputo, che l'Alfa sia meglio dell'Audi mi fa piacere ma aspetto di verificarlo di persona al debutto. Non vedo l'ora...

mi fa molto piacere sentire queste cose, i giudizi delle riviste italiane mi sembravano un po' scarsi. Meglio così!

l'unico dubbio che riamane è sugli interni della nuova punto che non sono ancora ststi ufficializzati e credo che qualche differenza ci sarà con quanto visto fino a ora (pre serie). Per il reso la Punto è inferiore solo nella dotazione di motori a benzina (solo 8 valvole) ma -pare confermato ufficilamente- nel 2006 arriveranno i 16v anche turbo.... per i diesel il 1.3 mjet 90 cv è il migliore della categoria. Aggiungo che la linea è di Giugiaro..

quello al sx è della Paioli http://www.paioli.it/italiano/home_ita.htm

la stabilità di quella attuale è già buona, credo che questa lo sarà altrettanto (almeno). Deve invece migliorare lo sterzo, non molto diretto e sensibile.