Alfa_Milano

i nostri rappresentanti politici sono di scarso livello (sia dx che sx) e modaioli qualunquisti, in questo rappresentano al meglio gli italiani. Difficile sperare di avere dei politici di livello etico superiore a quallo della popolazione che li elegge. Se io fossi ministro avrei una Quattroporte o una thesis, altro che audi.

Sarà stato un pullman MB....... E' stato un pullman MB.... :twisted: proprio ieri verso le 19.00 poco prima del casello di BG c'era un pullman MB col motore fumante carico di turisti... vedo che non era il solo

Sarebbe bello vedere una McLaren con il nuovo motore della Honda....un binomio McLaren Honda.... Comunque anche Williams con la BMW non e' che e' messa molto meglio....le prestazioni sono si migliori di quelli Mercedes benz , ma l'affidabilita' dei motori BMW e' precaria... Il buono della situazione e' che ben 4 team Williams BAR Renault e McLaren sono piu' o meno allo stesso livello di prestazioni ed anche Jaguar e Toyota secondo GP sono competitive con loro per cui c'e' una grande competizione per i Team Ferrari esclusa.... ah ah, si potrebbe fare un campionato F1 di serie B, a parte gli scherzi vedo bene i giap della Honda, stanno crescendo bene.

ma se sembra una duna con la radica!!! ma non è meglio una siena a questo punto?

non posso che darti ragione!! A me piacciono anche il logo Lancia e Maserati. Fra le straniere jag e mercedes

Meno costosa 147 GTA nuova in Autobild.de 27.730 euro..... http://automarkt.autobild.de/web_de/gebraucht/detail.php?id=8239757 E pensare che l'Audi e' una vettura molto piu' nuova(di ben 3 anni...cioe' mezza vita commerciale di un modello) e che costa pure di piu' nel prezzo di listino...visto che 147 GTA costa 30.950 euro e A3 3.2V6 Quattro Ambition 31.400 euro..... Cioe' Alfa Romeo 147 GTA 3.2V6 (30.950) 27.730....sconto 10,4% Audi A3 3.2V6 Quattro Ambition (31.400) 27.260.....sconto 13,2% Taurus, lascia perdere, non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire... sono convinti che il successo Alfa derivi dalle km0 mentre è la qualità dei modelli che ha successo.

Ma non è che sei un po' fissato? guarda che ho avuto auto fiat/alfa e giap ma tutta questa differenza nell'affidabilità non è che l'ho vista, anche la qualità dei materiali non è sempre meglio sulle jap, anzi. La VW fa buone auto, ma i prezzi...

Te lo fai ! Io la 147 la confronto con la Mazda3, Golf, Focus e compagnabella. L'A3 invece con futura serie 1 e SportCoupe.

tratto da infomotori.com, post di FABIVIO! premetto che io non credo affatto a quelloc he si scrive..... ma comunque è interessante da leggere da : fast-zi-nation.de/ FIAT is still in serious difficulties but headlines concerning the Turin-based automaker report more and more positive news. The new mini and micro vans Idea and Panda are well accepted, because of reasonable prices, decent quality and nice looks. Nevertheless, the problems are immense. Sales of the compact car Stilo is nothing but a disaster, the Multipla and other niche models surly do not earn the money their production takes. Recent investments and developments show that the Italians have learned from the mistakes they made and plan to proceed the current track record, which admittedly presupposes they will have the money to realise their ideas. Presently it looks like this intentions, such as a new mini car and an upper midsize model, aren't affordable without fresh capital. Initially it should be provided by General Motors. But, in view of Detroit's current financial situation, the Americans are not interested in being involved in monetary rescue maneuvers at Italy. FIAT now will sue for the money. Insiders say about a compansation of a few billions US$. Nonetheless, Italian statements regarding GM's refusal sound as a proof of typical South European proud: FIAT doesn't need the support from the other site of the Atlantic, they said. Reality is a bit different in fact. Italy's most important automaker is in big debts and it seems the banks aren't willing to risk losing even more money when recovery fails. In addition, the Berlusconi administration already has been indicated that father country won't take it under his wings. Furthermore, strict recovery concepts as usually applied by the Germans - and in case of Nissan also by Renault - are deemed to fail because of the influence of the Italian unions, local politicians and the church. Says, shrinking them down to a profitable size doesn't come into question, especially when directed from outside. This is, all in all, why experts doubt that FIAT will survive without new successful investments. Also Volkswagen thinks so and has already been announcing a strong interest in buying Alfa Romeo - FIAT's brand for emotive everyday cars. Just in case the Italians arrive at the point of being convinced of needing any money. Seniore Montezemolo, boss of the FerrariMaserati group which belongs to the FIAT holding, and not to FIAT Auto like Alfa Romeo for instance, recently said he thinks Alfa would perfectly complete the company he leads. In view of the planned close cooperation of Volkswagen and the FerrariMaserati group in matters of technology and distribution, it seems there are two singing the same tune. Our guess is Alfa Romeo will become a part of Montezemolo's sports car section soon, which allows FIAT to make sure that Alfa remains Italian as well as holding share in it. Wolfsburg will certainly be ready to transfer a nice price for a share in the new Ferrari-Maserati-Alfa combine. Thus, VW would profit from the noted Italian brand names, their know-how and the gain it earns. Turin gets a few Euros from VW - which would be very welcome there. In other words FIAT could remain Italian and Ferrari, Maserati and Alfa cars become products of a German-Italian joint venture. Everybody happy? We think so. VW's appetite for more brands would be satisfied as well as Fiat Auto's hunger for fresh capital. Italy's soul won't have to cry about the loss of any national automotive identity symbols, and Aston Martin will be proud of being the only European sports car maker that doesn't use components from VW, in contrast to Bugatti, Lamborghini, Maserati, Ferrari and Porsche. :

Ahhhhh!! :D Bella sta cosa! :D ciao ciao! ha ragione Artemis, sarebbe stato interessante provare le auto con almeno 2 coperture diverse, per evidenziare la sensibilità al tipo di copertura (marca/dimensione), i risultati sarebbero quindi più seri e la credibilità di 4R ne uscirebbe rafforzata. La frase scagiona-golf è veramente poco seria

...ringrazia che non hanno usato la distindive...con i 15 e senza assetto....ma la ti almeno l'esp ce l'ha di serie? Scusa ma perchè dovevano usare la Ambition? Hai presente il prezzo della A3, cerchiamo di essere seri

Alpina, anche secondo me, oppure col nome di montagne italiane famose, tipo Cervino, Sestriere, Stelvio ecc.

veramente molto interessante, non so perchè ma non credo che i valori di questi settaggi siano poco significativi...

sondaggio immagine Fiat http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet175924.htm Discussione Fiat idea http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet175925.htm Sondaggio Maserati 4Porte http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet155230.htm buona lettura.

non è che alla lunga la clientela si stanca? io credo che la Golf sia stata un'otima auto nella prima e nella seconda serie. Molto buona anche la IV, mentre questa ultima mi pare un po' appannata rispetto alla concorrenza, come la terza serie. Quando ci saranno Astra e 147 restyling sul mercato sarà dura per la Golf, per non parlare della 306.

Bè, in effetti questo è molto rassicurante, gli interni dell'Idea meritano un plauso, sia per design che qualità dei materiali. Sull'assemblaggio non mi pronuncio, ma mi sembra buono. Continuo a sperare che il debutto della Large sia anticipato rispetto a quanto si sa ora, serve un modello di immagine per la gamma fiat altrimenti si rimane legati solo ai segmenti A, B (e il C per metà )

Grazie, in effetti un po' quando ho tempo bazzico questo forum francese, e devo dire che sui motori diesel Fiat c'è un'ottima reputazione, quando qualcuno ne parla male a sproposito viene spesso ripreso dagli altri utenti. Buona reputazione tra i giovani ha anche la punto sporting (c'è un topic ricorrente che ormai avrà raggiunto le 30 pagine) e le Alfa in genere. Lancia invece è conosciuta per la Ypsilon e da qualche appassionato del marchio :cry:

Come? non sapevo che si ricorresse a questi sotterfugi, ma se fosse settato senza tempo di ritardo quanto più frequentemente starebbe acceso? trovo un po' inquietante che l'utente finale non lo possa venire a sapere, vedere che l'ESP "lavora molto" può essere una buona indicazione che l'andatura è un po' a rischio.

andate a vedere il sondaggio sull'affidabilità dei diesel secondo un noto forum francese. http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet174613.htm opinioni?

ehm ricordo qualche anno fa di una stella (A) che capottava, e fu ritirata dal mercato. ricordo un' inchiesta di 4R su Smart che andava in testa coda su pavè in discesa non ricordo simili casi di FIAT Tutti hanno da imparare dagli altri. hai perfettamente ragione, la serietà di un' azienda si riconosce anche da come corregge i suoi errori, mb ha scazzato ed ha riparato a regola d' arte, ha ammesso la cazzata e l' ha riparata. e chi ti dice che fiat o altre marche non nascondano magari alcuni errori per non perdere la faccia? ah è vero, vw nasconde che il tdi 150cv esplode dopo 1000 km, mi ero dimenticato! ma che discorsi fai, la smart che si gira e la classe A che si capotta sono magagne che sono venute fuori da analisi fatte da giornali e riviste, la mercedes per forza ha dovuto correggere l'errore. Ma questa non è indice di chissà quale serietà, è il minimo che si può pretendere, una casa seria non produce auto che sono insicure nel comportamento dianmico salvo poi correggerle. Che tristezza vedere chi ne trae spunto per tessere le lodi della casa in questione. Se fosse stata la fiat chissà che putiferio... Faccio notare che il test dell'alce mi pare lo avesse passato anche la trabant... Errori della fiat così gravi nessuna rivista italiana e straniera li ha mai "smascherati", chissà perchè.