justjames
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Abarth, ma che orgoglio vogliamo avere in queste condizioni? Non contiamo più un cazzo, veniamo presi in giro ovunque mettiamo piede, ci facciamo dare lezioni di tolleranza da chi gli italiani li usa per pulirsi il deretano, lezioni di liberismo da chi da 7 miliardi di euro a PSA per non fallire, lezioni di economia da chi ha avuto un fallimento da 640 miliardi di dollari, lezioni sulle banche da chi ha avuto 40 miliardi di euro sull'unghia per prestarli al Real Madrid, lezioni ambientali da chi ha causato il disastro di Deepwater Horizon... Il nostro potere negoziale è ridotto a zero, non abbiamo margini di manovra in nessuna trattativa, danno più margini di manovra a gente col 27% di disoccupazione, fai tu... e siccome le colpe di tutto ciò sono nostre, mi sembra che mostrare orgoglio affinché non passi lo straniero mi sa tanto di "onore dei mafiosi", ovvero un sentimento ridicolo e controproducente. Cazzo vuoi da un paese dove un imprenditore manda in ferie gli operai e trasferisce tutto di nascosto "perché altrimenti i comunisti sequestravano tutto", se non uno sfacelo morale di proporzioni colossali?
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Hhmmm... forse dagli articoli traspare quello che dici tu, Tony. Dai commenti... i commenti meglio lasciarli perdere perché sfociano nel razzismo più becero e meschino.
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Bah, le Cannondale sono ottime bici in generale. Vai sul sicuro.
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E' incredula perché parte da presupposti sbagliati... o meglio danno una descrizione di comodo della realtà. Se sapessero le cose che ci sono dietro ed approfondissero oltre il cazzo di Silvio, sarebbero meno increduli.
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Non credo. Le uniche due marche che per "filosofia" sono almeno sovrapponibili all'ALFA dei talebani... sono proprio giappo (Mazda-Subaru). Inoltre l'unica 4*4 transaxle al mondo è la GTR Nissan... diciamo che di "alfismo" declinato alla loro maniera, i giappi se ne intendono. Eccome.
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Ma riguardo alle vicende Telecom ed Alitalia... c'era un bell'articolo di Emmott in giro, ma non riesco a trovarlo. Che cavolo cambia ad avere un datore di lavoro straniero rispetto ad uno italiano? Il numero di prese per il culo da parte dei colleghi stranieri? Poi? Io di vantaggi dell'italianità non ne vedo.
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Vabbé, è un topic ALFA...
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Ma io non sto contestando che possa farlo. Sto contestando la tempistica e come è stata messa su la storiella, sembra quella di Biancaneve. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - A-mò? E ho capito che bisogna smetterla di vivere in una realtà parallela, persino io sono capace di dire codesta ovvietà... Ma... IN PRATICA? Perché in iraglia siamo tutti grandi a fare i professori con la teoria, ma tutti nani a mettere le cose in pratica.
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Certo che, oh, siete simpatici come un cactus infilato nel buchetto, eh!
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Ecco, ma in pratica?
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La colpa, purtroppo, è solo e soltanto nostra. Mi chiedo cosa si possa fare, perché a sentire in giro, la gente sembra vivere in un altro Universo.
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Ecco, volevo scriverlo io... E se leggi l'editoriale... rimani ancor più di stucco.
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Autoweek. EDIT: no, un po' tutti... nessuno, in Europa ha messo in discussione i dati del Costruttore... poi arrivano quattro cagoni da oltre Atlantico e si mettono a scrivere che il peso è falso...
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Gira voce che S&P volesse downgradarci (si scrive così?), ma Saccomanni ha pianto al telefono:lol: senza risultato, poi ha telefonato a Draghi, e che fra poco conosceremo il risultato di queste "pressioni". La favola di Biancaneve mi sembra più credibile. Ma solo io ci vedo una colossale presa per il culo di qualcuno che mette in giro ad arte le voci vedendo la situazione politica, sperando di guadagnarci qualcosa?
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Eh, bisogna aspettare la prova su strada...
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Comunque, volevo informarvi che sul numero di QR di questo mese ci sono, in testa, le impressioni di guida della 4c, ed in coda la prova sprint della Elise S (220 CV per 924 kg). Tempo a Vairano: 1'21''.51.
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I test IIHS non sono più severi, sono semplicemente diversi. L'aggiungere ferro fa, ma fino ad un certo punto (vedasi questione cinture...).
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Sì, ho sbagliato io a leggere... E' la macchina intera a pesare 100 kg in più, effettivamente... tra 30 Kg solo di telaio, più la retrocamera, più altre cazzabubbole, fai presto a mettere su 100 kg... magari poi saranno 90.
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Io vorrei sapere chi è che a messo in giro la storia del turbo-lag dei motori turbo FIAT... il 1.4 e l'1.75 non hanno MAI sofferto di lag, improvvisamente gli è spuntato pure quello, tanto per temperare le supposte. Deve essere un hobby degli ultimi giorni. Ultima ripetizione, poi mi arrendo: il B-SUV è rivolto all'Europa, in USA prevedono di venderne alcuni, mica di venderne a vagonate.
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Si, ma non pesa 100 kg in più... Su QR di Luglio si dice che il telaio in carbonio della versione USA peserà circa 100 kg invece dei circa 70 della versione EU... Secondo me si sono confusi.
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Azz, il veccio ha già messo le mani sulla sua 4c?
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Adesso ho capito! Vuole creare l'anti 4c!
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No, dai, autoblog no.
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Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeehhhhhhh??????????????????
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Perdonami, ma se dici queste cose, evidentemente, sei tu che non hai capito che il B-SUV Jeep è rivolto principalmente al mercato europeo e solo in seconda battuta a quello americano, proprio come 500L. Quanto al 1.4 che è morto e al TCT che fa schifo... spero siano delle battute.