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justjames

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  1. Tu, figliolo, non pensi quadrimensionalmente! (cit.)
  2. Ma, guarda, io sono d'accordo con te. Qui sembra che il tempo sul giro sia l'unica discriminante, e se sei più lento di 1 secondo al 'Ring sei 'nammerda. Non sono certo io a fare questi discorsi. Tanto, nessuno di quelli che compreranno la F70/P1 sarà in grado di portarla la limite, il tempo sul giro resta un discorso di puro dick measurement.
  3. Ti do un consiglio: vedi di tenere un atteggiamento un po' meno perculante. Non è la prima volta che tenti di fare il figo nei confronti del sottoscritto e di altri forumisti che non sono d'accordo con te. Tutti qui abbiamo delle opinioni, se non le capisci... te le fai andare bene lo stesso. Detto questo, comunque sono abbastanza d'accordo con te, ma a differenza di te, trovo il frontale orrendo, la fiancata molto bella ed il posteriore abbastanza valido, esteticamente parlando. Sicuramente è validissima tecnicamente e sarà velocissima, se più o meno della Ferrari lo vedremo solo col tempo, quando verranno confrontate e messe alla frusta sui circuiti. Spero per loro che abbiano imparato la lezione della 458 e che si sbilancino un po' meno nel fare pronostici su quanti secondi rifileranno alla Ferrari, perché la prima volta è finita abbastanza male.
  4. Comunque, in merito ai procedimenti giudiziari contro gli a.d. delle multinazionali, secondo me, si sta un po' esagerando. Volete un prova? Provate a digitare nella stringa di Google "ceo prosecuted for bribery", e vedrete quello che vi si presenta davanti. Il problema è che la corruzione e le mazzette viaggiano ovunque, solo che all'estero, quando vengono beccati, azzerano i vertici; qui i vertici sono incollati allo scranno col bostik, oltre ad essere scelti in base alla tessera politica, il che li rende corruttibili e servili nei confronti del politico che li ha scelti...in sostanza il problema è il fatto che l'imprenditoria cresce nel brodo di coltura della politica, con tutte le conseguenze del caso. Per quel che riguarda la "lista nera": ci credo quando lo vedo. A me sembra più una sparata populistica dovuta al clima non certo facile che si è instaurato tra Italia e India nell'ultimo anno.
  5. Tra l'altro della Enzo non si conosce manco l'aspetto definitivo, mentre di questa almeno si conosce l'esterno e gran parte dell'aerodinamica, ma già si parte con discorsi del tipo "spaccherà il culo ai passeri"...
  6. Comunque, volevo dire, qualora nessuno l'abbia ancora detto, che la vista in pianta della 4c è una sana e molto consapevole libidine. (semicit.)
  7. Che tristezza l'articolo di Ciferri... che tristezza... il tutto per far credere ai soliti che FIAT nemmeno stavolta ha mantenuto le promesse. Non è mai stato indicato un "curb weight" di 850 kg, quello era il peso a secco del prototipo... e si sapeva già da un pezzo che la produzione sarebbe stata limitata ad un massimo di 2500 pezzi/anno...
  8. Comunque, da appassionato, noto con piacere che la macchina sarà dura e pura, altro che "riferimento Cayman". Bene così. Più leggera è, meglio è.
  9. Continuo a non capire dove Repubblica ha tirato fuori la storia del servosterzo mancante... Io credevo che mancasse solo sui primi muletti... pardon, prototipi...
  10. In una robetta da 9 quintali ci si è messi pure a disquisire sul clima automatico/bizona... Sulle Alfa Romeo dovrebbe essere applicata la scritta: "Nuoce gravemente alla salute"...
  11. Eccolo la, che arriva il carico da undici... Anche se fosse... ma perché? Della prime 10 aziende di armamenti al mondo, 7 sono americane... Nun te basta? Minchia, oh, oggi faccio a meno di scrivere... Tu devi essere un poeta... anzi, lo sei sicuramente... Ti chiami Mortadello Maialini, vero? Perfettamente d'accordo. Ma certo, come puoi dubitare? Lì c'entra anche il fatto che il Rafale ha già una versione navale sviluppata e funzionante... ogni tanto qualcuno va giù, ma in fondo chissene, so' indiani... Sottoscrivo.
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