justjames

L'ALFA starebbe bene come sponsor al Comerica Park (e chi segue il baseball sa a cosa mi riferisco...). Il calcio italiota non fa finta...è che non ha soldi (la Serie A ha 1,6 miliardi di euro di debiti...). La Premiership è un buco nero, ma con i miliardari è tutto più facile, senza contare che è l'unico campionato che ha un'audience veramente globale. La Liga sta sfruttando l'onda d'urto della formidabile nidiata di talenti spagnoli, ma, a parte Real e Barcellona (che, comunque, hanno centinaia di milioni di debiti, ma generano utili), finanziariamente è a terra. L'unico campionato sano è la Bundesliga...vai a vedere che stadi che hanno...

N'altro po' SM fa ritirare la Dodge dalla NASCAR...altro che ritorno di FIAT nei rally...

Appropò... Mi aspettavo qualche notiziola da radio box...ed invece, per la gioia del Dannatio nazionale:mrgreen:, siamo ancora nel limbo.

Dimentichi gli inglesi... Mi sembra che la Juve sia in ballo anche per lo sponsor che darà il nome allo stadio. Tra l'altro a fine stagione aprirà anche il museo...e sarà altra moneta sonante.

Senza parole...

Appunto. Rolling non ha mai sbadilato giuso (i lodigiani ben sapranno cos'è, anche se si intuisce:D), al massimo ha criticato il fatto che la Ducati è una squadra piccola, ed ha con ciò evidenziato che i problemi non erano con la Ducati in sé, ma con chi metteva i soldi. Messa così, ha quasi fatto un complimento ai bulaggnesi. Casey stesso ha più volte ribadito che il problema erano "i vertici", non il reparto corse (anche se troppo piccolo rispetto alle jappe). Difatti ha detto che proverebbe la desmo, ma non tornerebbe in Ducati (sottinteso: per via dello sponsor che lo ha cacciato). Comunque, consoliamoci con il fatto che hanno vinto i ragazzi di Gerno.

Le CRT si beccano 20 all'ora in fondo ai rettilinei e staccano dopo. Mai sentito Stoner sbadilare merda sulla Ducati in pubblico come ha fatto il Dio domenica sera. Stoner è stato cacciato dallo sponsor, non dalla Ducati. Quoto tutto, se il Vitto è un mezzo pilota, io sono un bradipo. Per quanto riguarda la Yamaha 2004, ovvio che l'ha progettata il 46...ha tornito anche l'albero motore. Gli screzi di Stoner con la Ducati erano colpa di chi metteva i soldi...perché nel team Ducati Motogp a comandare è lo sponsor (purtroppo). Senza lo sponsor, addio Ducati Motogp.

Preziosi e Domenicali hanno progettato moto che fino a prova contraria hanno vinto Gran Premi con i seguenti piloti: -Capirossi; -Bayliss; -Stoner; e permesso discrete stagioni ad un altro che viene considerato un cancello (ma che cancello non è, al massimo non è un fuoriclasse), come Hayden. Dopo aver rotto le palle ed aver dissanguato un intero reparto corse (con le spalle ben coperte dal munifico sponsor che ha sfasciato la squadra), questo se ne esce con la commedia di ieri sera. Se ti chiami Rossi, almeno tre decimi al giro su Hayden li devi cavare. Altrimenti vai a casa. E non è detto che non stia facendo di tutto per farsi appiedare dalla Ducati e rientrare con una delle sue amate jappe. Ah, dimenticavo: rientrare con le jappe sarà dura, perché a Tokyo ed Iwata l'undicesimo comandamento recita: "Non possono più esistere Honda e Yamaha con il numero 3 e il numero 46".

Oscenità assoluta!

O.K., grazie per il post. P.S.: 104 eurosaccotti! Io ed il prof. non ci stiamo dentro!

Pensa solo alla manutenzione che necessitano i componenti in carbonio in campo aeronautico...per non parlare dell'igroscopia...

E dove l'avrebbe detto?

C'è un motivo ben preciso sul perché hanno usato quel font...non credo sia un caso... Eppoi, se Chrysler si gioca tutta l'immagine su Detroit...perché usare proprio quel font?

La scritta "Detroit" con font "Ferrari"... Dopo il frappuccino manca solo la parmigiana fatta con le suole delle scarpe... Ma sbaglio o questi qua la stanno menando un po' troppo con questa storia dei "cuginetti italiani"? Fino a ieri le nostre macchine arrugginivano solo a guardarle...

Il nuovo 1750 AR non è derivato dai GEMA (fonte il solito utente RVC di Allpar).

Ma no, che c'è Nicolino Kentucky che sta andando benino!

Ah, ecco, mi ricordavo bene, allora.

Auguri di buona Pasqua a tutti i forumisti ed alle loro famiglie!

Ma per "elettronica Chrysler" si intende l'elettronica di bordo, vero? Perché se parliamo di gestione motore, essendoci il MultiAir su tutta la gamma, credo che l'elettronica sia MM, giusto?

In Olanda sono quattro gatti, galleggiano sul metano ed hanno un numero di multinazionali che noi ci sogniamo. Tradotto: possono permetterselo.

Siamo OT. Infatti è un topic ALFA!

Ah, beh, 920 kg cambia un bel po', allora...(ti chiedo scusa per prima, magari posso esserti sembrato un po' "invadente", ma muoio dalla voglia di vedere la 4c in versione produzione).

Dopo averla menata per mesi sul peso di 850 kg, adesso non riescono a stare sotto i 1000? Stiamo freschi.

Allora?! Il signor Grano d'Inverno è partito per Losail pure lui?!