justjames

Intanto, per domani è prevista la seconda LTRO, dopo quella da 500 miliardi di Dicembre.

Dovremmo "vederla" già domani...o no?

E' quello che dico pure io. Invece nel 2007...la moto andava da sola e c'era l'elettronica e il motore della Ducati raggiungeva i mille milioni di miliardi di giri al minuto ed andava limitato. Mi hai smascherato!:muto: Io ero ingegnere di pista nel team Beltramo Racing:mrgreen: e siccome il 27 andava troppo forte, avevamo proposto di abbassare il regime massimo della Ducati da 19.000 a 1.900 giri al minuto, oltre all'applicazione di una zavorra pari al peso del mio (ex) titolare del team e agli air restrictor. Abbiamo cercato una sponda in Alberto Maria de Filippi, ma sul più bello ci ha traditi dicendo che io e il mio (ex) titolare avremmo dovuto essere internati. Impauriti, ce la siamo data a gambe e siamo andati a cercare un'altra sponda nel Team YamaBrivio, ma li si sono messi a parlare di michelini e ponti di pietra... dopo alcune altre frasi sconclusionate, abbiamo desistito e siamo andati dal nostro finanziatore segreto Guido MilanoMeda che, venuto a sapere dei nostri tentativi di limitare il 27 andati a vuoto, ha stracciato il contratto di sponsorizzazione per l'anno successivo.

Eh, ostis, io conosco Felix Wankel, mica Felix Minipimer! Spremiagrumi del Chugoku (o come cavolo si scrive), presumo...ha il libretto delle istruzioni zeppo di ideogrammi, immagino...e senza traslitterazione nei caratteri dell'alfabeto latino...

Vedrai che l'imperatore si sdebiterà a tempo debito...o almeno spero.

Stando alle informazioni che abbiamo, i piani per Cassino dovrebbero essere proprio questi...

Il minipimer sarebbe?

Ottimo intervento, come sempre. Mi piace soprattutto quello che ho evidenziato perché è roba da spippolamento biscionico. Ah, ecco, mi pareva! 700 milioni per i reietti di Pomigliano. 500 milioni per quelli di Grugliasco. Altre svariate centinaia di milioni per Sevelsud e la parte Industrial. Voci sempre più insistenti dicono che a Mirafiori partirà un investimento da 1 miliardo al termine dell'estate. Quello che SM sta chiedendo è di permettergli di competere ad armi pari non con la Cina, ma con F, D, GB ed anche E. Quindi: infrastrutture decenti, contratti ragionevolmente flessibili (non tre mesi e via, per intenderci e non equivalenti al lavoro a vita anche se non rendi in rapporto a quello che guadagni...), tassazione ragionevole e compatibile con i reali fabbisogni dello Stato (non per mantenere clientele atte al voto di scambio, per chiarirci), tribunali che non reintegrano fannulloni colti in flagrante, sindacati che la smettano di fare politixa e pensino veramente ai lavoratori e non ai casi loro. SM sta dicendo semplicemente: oh, io gli impegni sto cercando di mantenerli, a 'sto giro la sfangate ancora, al prossimo, se non guadagno e non vedo che vengono persi provvedimenti a livello di governo centrale atti a farmi competere con gli altri, vi mando tutti a ranare. Quoto. Ariquoto. Anche perché queste cose non dovrebbe deciderle un giudice (meglio, dovrebbe deciderle un giudice solo in casi veramente gravi).

Mica erano le proposte dei motociclisti. Erano le proposte dei team manager delle squadre avversarie della Ducati.

Sai che dolore che sente Obama ad essere preso a calci dagli italiani?

Perdonami, ma l'investimento da 500 milioni per Grugliasco non era già partito? Non si parlava di prime Maserati di preserie già ad Aprile?

Quello di cui mi lamento è che quando la Ducati NON vinGe (cit.), non fiata nessuno, se invece comincia a vincere tipo Checa l'anno scorso, allora non va bene, bisogna limitarla in una qualche maniera, i 200 cc in più sono troppi... Lo stesso è successo quando Stoner vinse il mondiale in MotoGP: la Ducati andava troppo veloce in rettilineo, allora bisognava penalizzarla abbassandone il regime di rotazione massimo o con i restrittori all'aspirazione. L'anno scorso, invece, la Ducati ha fatto ridere e la Honda ufficiale levava le carene agli avversari, ma non ho mai sentito nessuno dire "limitiamo le prestazioni della Honda".

Piano con futuro produttivo, o piano a fini di speculazione edilizia?

Guarda che io e Cosimo ti stavamo dando ragione.

[OT]A Wolfburg il tizio di cui sono prestanome:mrgreen::muto: è a capo di un'azienda che ha una sede di 13,2 Km quadrati.[/OT]

Fa ridere solo a pensarci, eh?

Bravo xover, Giulietta, Giulietta SW, NewDelta...

No, intendevo il garone dei tre piloti del team succitato in gara-1...

Già adesso mi sembra che Mirafiori sia "vuoto" (nel senso che non è più atto alla produzione di autoveicoli) per più di metà fabbricato...una porzione di 300.000 metri quadri è stata ceduta da FIAT qualche anno fa per installarci delle attività di ricerca del PoliTo, mi sembra... Di che capacità produttiva si parla nel caso andasse in porto il B-SUV?!

Molto bella!

Tecnologicamente arretrata non direi proprio. Per il resto, quoto.

Ma come, non lo sai?! Se la Ducati perde, va tutto bene (2009 e 2010). Se la Ducati vince, è perché ha i 200 cc in più. Quando la Ducati ha vinto a mani basse, sono sempre scoppiate le polemiche... Ah, da Monza l'Aprilia avrà un nuovo motore...evidentemente quello di adesso non va bene...

Scusami, ma il Rafale è stato scleto dall'India come MRCA solo perché aveva una versione imbarcata che il Tifone non ha. Quanto ai limiti dell'export militare italiano, puoi fare un sunto? Sarebbe interessante, grazie.

Quoto, che gara ha fatto nella II manche?!