justjames
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Il Gripen per la Svizzera non è ancora sicuro, però. Così come il Raphale per l'India, ha si vinto la gara per l'MRCA, ma sono ancora in corso trattative sulle compensazioni industriali.
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Dipende da quanti F-35 venderanno...per l'industria italiana è il 5% del valore totale del singolo aereo...considera che in base ai MoU dovrebbero venderne circa 3.500 (salvo i tagli dovuti alla crisi economica)...
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Ricordiamoci che tra contratti di fornitura, sviluppo e FACO abbiamo investito in questo progetto qualcosa come 3,5 miliardi di $...
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Ottima notizia!
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O perché c'è qualcuno che ne ha bisogno.
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Il maglionato (barbuto version 1.0)?
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Dimenticano la FACO di Cameri e i contratti di fornitura componenti e manutenzione dei velivoli delle FFAA al di fuori degli USA...
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Credo che l'unica differenza tra le due versioni del 1.4 Multiair sia la gestione elettronica MM.
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O.K., grazie per la spiegazione.
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Ossia, questa sarebbe una versione "dedicata" ai tuner? Com'è che funziona la faccenda?
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Mi unisco anch'io ai complimenti a Touareg.
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Per quanto riguarda la Aventador, non sbagli.
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Hmmmm...
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Non male questa macchina...
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Ordinaria amministarzione della politica estera. Un paio di queste, tre-quattro classe Ohio e una cinquantina di bombe H e vedi come cala lo spread.
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E' stato anche più basso oggi, o sbaglio?
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Il quale costa di più come manutenzione...
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Penso che per l'F-15 sia inclusa anche la versione Silent Eagle...o no?
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Sì, ma il fatto che la linea di montaggio non sia stata smantellata consente di riprendere la produzione (con le ovvie difficoltà, certo) nel caso qualcuno si monti un po' troppo la testa...consideralo come il pulsante di emergenza...