justjames

Sono due segmenti diversi...

Avrà usufruito del "Piano Casa"...

I Tifoni della RAF le hanno buscate dai Raphale francesi...ma stavano simulando dei MiG-29. Gli SU-30 indiani le hanno buscate dai Tifoni della RAF, ma non erano autorizzati ad utilizzare il nuovo radar Zasslon che avevano appena installato. Mai nella vita un SU-30 riuscirebbe a tirar giù 8 Eagle...figuriamoci dei Silent Eagle. Evidentemente l'esercitazione era "pilotata" e gli Eagle stavano simulando altro. Quindi, dov'è la verità? Io non mi fiderei molto dei "responsi" di queste esercitazioni. Ad oggi, il reale valore degli F-22 è sconosciuto ai più, e il Tifone è in grado di fare il mazzo a qualsiasi cosa voli che non sia un F-22. Come già detto: gli unici radar in grado di identificare gli aerei stealth sono dei radar americani (o comunque loro alleati, si vocifera che anche il nuovissimo radar della Cavour sia in grado di identificarli). Ergo... Non si tratta solo di potenza bellica pura, ma anche di addestramento e di risorse. Gli ultimi bilanci del Pentagono parlano di stanziamenti per oltre 700 miliardi di $ all'anno...la Russia ha stanziato 512 miliardi di $ per i prossimi 10 anni...gli stanziamenti cinesi per il settore militare si aggirano UFFICIALMENTE intorno ai 90 miliardi di $ all'anno...

edit doppio.

Sai che glie frega ai merrigani delle atomiche di Sarkò? Meno di zero. Il fattaccio sul Typhoon rappresenta in maniera conclamata tutto il loro complesso di inferiorità nei confronti degli angloamericani...tant'è che in quanto a motoristica, pur avendo SNECMA-Safran di casa, per motorizzare alcuni loro aerei, sono dovuti andare da General Electric, quindi...sempre dal via devi passare...

Ah, ma mi sembrava che la sovranità del popolo greco fosse già limitata.

Stando alle ultime notizie provenienti dagli USA, sembra che l'F35B sia uscito dalle secche e andrà avanti, anche se il GAO continuerà a tenere sotto stretta sorveglianza il progetto.

Vediamo se doncammelo riesce a rovinare pure la SBK, dopo aver devastato le classi GP (anche se SBK fa capo a Bridgepoint e non a Dorna).

La Varyag ex-russa è stata "adottata" dalla Marina cinese e non è ancora pienamente operativa (sta facendo le prove in mare). Domani avrò un po' di tempo e andrò avanti a postare del materiale. Oggi, nei ritagli di tempo, ero troppo impegnato a scannarmi con EC e fuzz nella discussione "Evoluzione della guerra".

UFFICIALMENTE, l'F35 non ha la supercruise...ma dovrebbe averla quando sarà "di serie". Il problema è che stiamo confrontando un CACCIA da superiorità aerea (Typhoon) con un aereo da attacco al suolo (F35)...per questo il confronto non ha molto senso. Comunque: 8 t di carburante contro 5, 4 bombe/missili contro 0 a parità di configurazione aerodinamica (e con serbatoi più 4 bombe e missili il Typhoon non arriva a mach 2, anzi)...per me non c'è confronto...a favore dell'F35, ma ciò non toglie che il Tifone sia un aereo potentissimo. Certo se parliamo di fattore di carico limite, 7,5 g contro 9, allora non c'è storia, ma...ripeto: sono due tipologie di aereo da guerra diverse, quindi il confronto non ha molto senso.

Sì, ma c'è dell'altro. E per spiegarlo devo andare un po' OT. La Francia partecipava al consorzio Eurofighter Gmbh (il consorzio è tedesco) tramite Dassault Avion, insieme a DASA (Airbus Germania), CASA (Airbus Spagna), BAE Systems (Gran Bretagna) e Alenia (Italia). Adesso non ricordo come erano ripartite le percentuali all'interno del consorzio, ma questo non è importante. Si sa che i cugini hanno una enorme industria aeronautica e che per difenderne gli interessi sono disposti a tutto. Come avviene in tutti gli altri campi, del resto. Il problema era dovuto al fatto che nel consorzio di cui sopra c'erano due galli nel pollaio: Dassault Avion e BAE Systems, e la seconda azienda era/è più grande della prima. Quindi, si litigava su tutto: i motori? Rolls Royce o Snecma Safran? Il radar? Marconi BAE o Thales Alcatel? E via discorrendo. Andò a finire che i cugini si arrabbiarono e dissero che il Typhoon era "troppo inglese", si defilarono dal consorzio e si svilupparono da soli il Raphale, (compresa la versione imbarcata che nel caso i cugini non si fossero defilati, era prevista anche per il Tifone)...che, però, a quanto ne so, prestazionalmente, è un po' inferiore al Typhoon. Postilla: l'Italia firmò il MoU per l'acquisizione dell'Eurofighter (che ai tempi si chiamava EFA 2000) nel 1986. Sapete quanti esemplari si era impegnata ad acquistare? 165.

Anche stavolta zero...

La realtà è che i serbi avevano delle "sentinelle" ad Aviano che avvertivano i "colleghi" nei Balcani. Questi non facevano altro che "sparare" a qualsiasi cosa vedessero in cielo. L'errore tattico commesso dai comandi di Aviano fu quello di far passare i bombardieri sempre lungo la stessa rotta...quindi, i serbi prova che ti riprova, mirando a qualsiasi cosa volasse, alla fine riuscirono a buttare giù un F-117. Con l'Iran ci vanno coi piedi di piombo perché Ahmadinejad ha le armi puntate contro i pozzi petroliferi sauditi...se fosse per l'USAF l'Iran durerebbe un paio di settimane...l'Iraq nel 2003 è durato sei giorni... Mi era sfuggito. Per rendere un'idea, il Typhoon carica 5 tonnellate di carburante.

L'F-117 abbattuto dai serbi è una leggenda metropolitana. Adesso non ho tempo, più tardi spiego il perché.

Scusa se mi permetto, calatrava, ma non mi sembri il caso di specie evidenziato dal ministro.

Sì, Cosimo, diciamo che abbiamo fatto colpo, una volta tanto. Per intanto: costo della futura CVN-78 USS Gerald R. Ford (appartenente ad una nuova classe di portaerei a propulsione nucleare): 13,5 miliardi di $.

Speriamo che dia un po' di filo da torcere all'Audi... anche se ci credo poco. E, guarda caso, pure l'aerodinamica di questa è opera della Dallara (per la serie: "gli ing. italiani sono i migliori del mondo":D).

edit doppio.

No, no, è tutto vero, ma con il tempo e le mutate condizioni strategiche, diciamo che si è fatto all'italiana (con l'accordo dell'alleato grosso) e "fatta la regola, trovato l'inganno". E' una STOVL Light Carrier, ma è armata fino ai denti e con una dotazione elettronica da far impallidire le Nimitz. E non sto scherzando. Tra gli appassionati dei forum militareschi stranieri è molto apprezzata. Con gli F35 diventerà un gioiellino (anche se lo è già...è costata 1.4 miliardi di euro:muto:...).

E' molto più portaerei che portaelicotteri. Comunque può fare (farà) la portaelicotteri, una volta entrati in servizio gli F35B sulla Cavour e che verranno radiati i Sea Harrier.

Lo spot migliore è quello della KIA (chissà perché...).