justjames
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Usa -42... boh, i dati riportati anche nei topic dedicati dicono altro. Cina -46, invece, probabile. Ma non è colpa di Wester. Va bon, ma allora quelli che contano sono al massimo due, eh... Un giornalista, italiano per giunta, che si documenta? Stai scherzando?
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1) I test sulle emissioni di un ente di complici e taroccatori. Quei test, in un mondo normale, non dovrebbero avere nessun valore. 2) I test sulle emissioni degli enti preposti sono PUBBLICI ed è possibile richiederli in qualsiasi momento. 3) VW ha nascosto tutto, ma è evidente che la KBA abbia aiutato anche se inconsapevolmente. 4) Invece si. 5) Tutti gli enti pubblicano i risultati dei test sulle emissioni. I test sulle emissioni sono pubblici ed è possibile richiederli in qualsiasi momento (e due!). 6) Gli americani (insieme ai giapponesi) hanno la legislazione più severa al mondo per quel che concerne le emissioni. Quando nel '98 beccarono a barare sulle emissioni i costruttori di camion americani, gli appiopparono oltre 1 miliardo di dollari di multa. Quindi LORO POSSONO. 7) NON CI SONO LE PROVE. E le uniche sono fornite da un ente che spalleggia i truffatori, quindi hanno ben poca rilevanza nel caso di specie. 8) I test sono pubblici per tutti gli enti certificatori (e tre!). 9) FCA non è tenuta a dare NESSUN CHIARIMENTO ad un ministro dei trasporti (che tra l'altro copre i truffatori non dando indicazioni su cosa abbia intenzione di fare chi ha violato le leggi per riportare in conformità le vetture incriminate e che tenta chiaramente di buttarla in caciara) che non è preposto a richiedere alcunché ad enti certificatori di paesi terzi (può farlo solo la KBA). 10) Operazioni di facciata e di poco conto, visto che Opel e Mercedes non presentavano dispositivi taroccatori.
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Ma da me cosa? A me stanno sulle palle le sparate dei loro giornalisti ben oltre il diffamatorio, mica la Germania, come se i tedeschi fossero tutti uguali, poi... Se poi a te sta bene quello che si legge sui fogliacci europei dell'ultimo lustro, contento tu... Ti dico una cosa: la guerra in Jugoslavia è iniziata dopo la morte di Tito proprio per mezzo stampa tra serbi, croati, bosniaci, che utilizzavano i mezzi di informazione come Pravda anziché per informare le persone.
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- ginevra
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Dove sarebbe coinvolta FCA? FCA, fino a prova contraria, non è stata MAI beccata a barare con un dispositivo atto a taroccare i test di omologazione. Gli unici che rompono il cazzo a FCA, guarda un po' chi sono... sono i crucchi della KBA. Ma tu guarda che coincidenza! Ovviamente, non poteva mancare il classico codazzo di giornalai leccaculo. Cos'è, gli rode che, per una volta, i merdalioti abbiano fatto meglio di loro? A parte questo, il fatto allarmante è che siamo al tutti contro tutti, ci sono persone disposte a tutto pur di fare a pezzi un concorrente, se ben pagate, a riempire i giornali di bestialità, ecc. e che questa gente non possa essere messa in condizione, non dico di tacere, ma almeno di non nuocere. Verremo spazzati via. Questione di tempo e gli asiatici si prenderanno tutto per due lire, nemmeno euro, ma per due lire. Tra l'altro, con quella frase siamo al limite della diffamazione.
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I risultati di cosa? I risultati di chi? I test più approfonditi? Di chi? Della KBA? Nomi e cognomi per favore. I risultati di KBA? Quali? E con che titolo? Il titolo di aver nascosto la più grande presa per il culo della storia dell'industria? Sono questi i titoli che hai per venire a casa mia a rompere le palle? La KBA dovrebbe essere privata del titolo di ente certificatore SEDUTA STANTE. E non si dovrebbe nemmeno permettere di questionare sui metodi/tempi utilizzati di altri. A questo punto, spero che a VW venga data una multa di quelle ciclopiche in modo da far abbassare la cresta a questi furfanti.
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Sinceramente lo spot fa cagare. Inoltre, questo continuo scontro mediatico Italia-Germania ha letteralmente rotto le scatole.
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- ginevra
- giulia 2016
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Ma da quando il giornalismo tedesco ha cominciato a far così cagare a spruzzo?
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Forse non hai capito un semplice fatto: chi ha coperto per anni i più grandi cialtroni dell'industria mondiale non ha semplicemente i titoli per andare in casa d'altri e pretendere che sia tutto in ordine. Le battutacce sulle marche da bollo non c'entrano nulla con questa faccenda, a parte mandarla in caciara che è l'obiettivo principale. P.S.: anche Toyota per anni ha nascosto difetti delle sue auto, solo che in Giappone si sono fatti il culo per risolvere i problemi, non hanno mica cercato di tirare in ballo altri...
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Ricordiamo che la Bild è quel quotidiano che cianciava di bombe messe dall'ISIS sotto la sabbia delle spiagge italiane e spagnole. Comunque, è sintomo che a Wolfsburg sono con l'acqua alla gola.
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Ormai gli Huawei non sono più basso di gamma, anzi...
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Boh, ma allora perché usare i toni dell'articolo del Sole? Bah, staremo a vedere.
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Avanti così ad autodistruggerci. La marea gialla (asiatica) sta arrivando e sta portando via tutto.
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Era una battuta...
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Con DUE leve del cambio?
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Ralfo Gillo e l'ammighetto in tamarr proterv asso di bastoni ediscion.
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...e la Storia dimostrerà che il sistema implementato dai gialli (inclusi Cina e Corea del Sud) sarà migliore di quello degli auanagana e diverremo tutti asiatici.XD
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Poi arrivano i gialli e mettono fuori mercato. Con buona pace dei big data di FCA. Intanto il muskio è con l'acqua alla gola.
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Ti sei perso questo... A Roma avrei una certa fontana da vendervi...
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- auto elettrica
- ev
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Aria fritta di chi cerca di approfittare della situazione per scroccare un po' di denaro e/o fare un po' di chiasso per far parlare di sè i giornali. Domani mi sveglio e dico che in realtà VAG è di mia proprietà ed il Ferdi è solo un usurpatore.
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E chi lo dice?
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Una settimana? Sette minuti vuoi dire... Chemchina (quella di Pirelli), due mesi fa, ha cagato 43 miliardi cash per comprarsi Syngenta...
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Inconel ne usano a iosa nei motori degli aerei... Comunque... anch'io sono perplesso per quel che riguarda la cinghia...
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Gli unici dignitosi qua sono la T di Nagoya o la H di Seoul...
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Anche le batterie di Musk (SE inizierà) saranno mezze giapponesi.
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Ma hanno bevuto...?