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justjames

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  1. I fondi americani con le PMI italiane non ne hanno mai imbroccata mezza neppure per sbaglio. Ducati a parte. Ma è l'eccezione che conferma la regola. Quanto alla passione degli americani per il Made in Italy, boh, io in molti casi leggo pareri non molto lusinghieri.
  2. Io, invece, mi chiedo perché fare sempre roba trita e ritrita invece di acquisire know how su un qualcosa che non abbiamo mai fatto.
  3. Americani, ma chi, fondi di investimento a parte? Qui, secondo me, serve un partner industriale...e VW con Lambo ha lavorato bene...
  4. Quindi, ancora due anni per vedere la 4C definitiva? Che tristezza!
  5. Intanto Mooggy's ha tagliato ancora il rating di Italia, Spagna e Portogallo...evidentemente lo spread è ancora troppo basso (per loro).
  6. No, è stata acquisita dal fondo di private equity italiano Investindustrial nel 2006. Tra l'altro oltre ad aver aperto uno stabilimento per l'assemblaggio in Thailandia, ne apriranno uno in Brasile, sempre per aggirare i dazi, che quest'anno mi sembra siano aumentati di parecchio. Non mi sembra niente di così scandaloso (per ora). P.S.: occhio al mio amico Ferdi.
  7. Ducati è stata in mani straniere dal 1996 al 2006 (TPG)...e nessuno si è mai stracciato le vesti, non è stato spostato niente. Quanto al basso di gamma, stanno ultimando uno stabilimento di assemblaggio in Thailandia, anche per aggirare i dazi nell'area ASEAN, Cina inclusa. Diamo a Cesare quello che è di Cesare: almeno hanno lavorato bene.
  8. Eh, sì, siamo già falliti... Articolo ben scritto per il 99%, ma all'estero certe sparate se le potrebbero pure risparmiare...va bene che noi itaGliani facciamo schifo, però...tra ABN AMBRO e ING non so chi ha fatto più porcate...
  9. Non credo che si abbassino a tanto...
  10. La 159 starebbe bene pure senza ruote.
  11. Altra sforbiciata al rating delle banche italiane da parte di Standa dei Poveri. Lo spread era sceso troppo e si sono subito dati da fare. Poi dicono che sono complottaro.
  12. Fatti salvi i casini di Guarguaglini e consorte (nel senso di "moglie"), il 14% di quota riguarda la produzione vera e propria dei componenti. L'assemblaggio è eseguito integralmente da noi mangiaspaghetti. Tra l'altro ci sono stati problemi con gli stabilizzatori, i quali verrano prodotti internamente da Boeing. 206 consegnati nel 2011, per l'esattezza. Gli ATR consegnati nel 2011 sono stati 157 con 57 opzioni (record di sempre). I Bombardier CRJ consegnati sono più o meno sugli stessi numeri degli ATR. Mi sono scordato del Sukhoi Superjet, il quale, dopo un avvio stentato (i pregiudizi sul prodotto russo -che di russo ha ben poco, l'aereo è italo-franco-russo- sono ancora piuttosto forti in Occidente -ricorda qualcosa?-, senza contare la concorrenza proprio di Embraer nello stesso segmento di mercato), sembra che stia trovando i primi acquirenti. Comunque, non si possono confrontare Embraer, CRJ e SSJ con l'ATR, sono aerei di segmenti diversi, rispondenti a requisiti diversi. Punto primo: l'F-35 dovrà sostuituire gli F-16, gli F-18 Hornet, gli Harrier ed anche parecchi Tornado...cioè qualcosa come 5-6.000 aerei in tutto il mondo. E ne produrranno solo 2.000? Non credo. Già i Mou parlano di oltre 4.500 aerei, anche con i tagli credo che se ne costruiranno almeno 3.500. Se sarà così, tenendo conto del ritorno industriale, i nostri li avremo quasi gratis. Punto secondo: la politica dei piedi nelle due scarpe, è, ahimè, necessaria. Se l'Europa agisse come un blocco unico tutelando gli interessi di tutti, si avrebbe un megaconsorzio europeo che costruisce aerei sia civili che militari, includente pure l'Italia. Invece così non è. L'Europa si fa i cazzi dei soliti due e gli altri lo prendono in quel posto. E ci tocca andare dall'alleato grosso (che è quello che effettivamente comanda in Europa -leggi NATO-), il quale, ricordiamocelo, è quello che ci ha tolto le castagne dal fuoco più e più volte, anche perché in Europa la tecnologia per costruire aerei di V generazione non c'è. Postilla: l'alleato grosso è incazzato nero perché gli alleati NATO avevano promesso di destinare alla Difesa almeno il 2% del proprio PIL. Cosa che non è successa se non in alcuni paesi (GB, Francia, Grecia e Turchia). L'alleato grosso ha detto che dal 2014 potrebbe anche sbaraccare dall'Europa, visto che non si capisce perché dovrebbe continuare a spendere una marea di miliardi di dollari per difendere un continente i cui stati che lo formano non sono minimamente interessati alla difesa del loro territorio. Se non sono interessati loro, perché dovrei farlo io, che sto andando incontro a tagli consistenti riguardo proprio le spese del Pentagono, e non solo?
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