justjames
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A questo punto, lo spero anch'io. Ho sempre difeso l'Europa come ideale, ma adesso non me ne importa più una sega. Sono anche disposto ad affrontare il peggio pur di far terminare questa farsa. Dopodiché, tutti i confini chiusi, non solo per gli irregolari, ma anche per i richiedenti asilo e per gli altri occidentali.
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Intanto lo scaricabarile europeo colpisce ancora. L'importante è che circolino i soldi, i problemi se li vedano i terroni.
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L'astio e i badili di letame li vedi tu. Primo. Secondo: spari le castronerie lo dirai a tuo fratello. Terzo: gli USA, a parte NY, sono terzo mondo per quel che riguarda il TPL, non perché siano handicappati, ma perché il territorio americano è per larghi tratti ingestibile col TPL. Con gli esempi che hai postato tu, in USA ci fanno la birra. Quarto, conseguenza di Terzo: la Tesla FUNZIONA benissimo nel LORO contesto, qui un po' meno. Poi, se per te, affermare che bisogna partire a potenziare ed elettrificare il TPL in modo massiccio, sono castronerie, beh, è una tua opinione. Questi i fatti. Fine della discussione.
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E secondo te è normale dare anche soli 1000 euro per un qualcosa che non sai come sarà/ti piacerà/andrà? Va bene che sono rimborsabili, però...
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Si, ma non fa figo al bar come le model 3...
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Inghilterra e Italia, situazioni imparagonabili. La prima è un ex-impero di dimensioni mondiali, almeno fino al '47, l'altra un paese di ex-poveri che cambia un governo all'anno. La prima da quell'impero ha ereditato una delle capitali economiche mondiali, una lingua ed una cultura che ha avuto una proiezione globale per almeno 2 secoli, e che l'ha aiutata a riconvertire la sua economia da industriale a post-industriale per vendere servizi al Common-wealth, tra i cui membri ci sono paesi ricchi sfondati di risorse ed un gigante da 1,25 miliardi di persone. La seconda ha una lingua che non è manco parlata correttamente da tutti i suoi abitanti, quanto alla cultura...lasciamo perdere. La prima è circondata da paesi forti e stabili economicamente, la seconda è a un tiro di schioppo dall'ISIS. La prima ha generato gli USA, la seconda ha generato la Somalia e la Libia. Si potrebbe andare avanti per ore, te ne renderai conto anche tu che paragonare UK e Italia è impossibile, storie troppo diverse, dopo le scoperte geografiche non c'è stata più storia tra noi e loro, loro sono diventati un'impero, noi ci siamo putrefatti e ne stiamo pagando le conseguenze ancora oggi. Per quel che concerne Brescia e il suo traffico... beh, qui ti do ragione. Ma si cominciasse a risolvere i problemi dai trasporti pubblici...
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Bene. Si cominci dai mezzi pubblici, allora. Dai mezzi pubblici e dai palazzi della p.a. ancora riscaldati a olio combustibile. Hai voglia a ridurre l'inquinamento agendo in questi due ambiti! Nel caso di un potenziamento ed elettrificazione dei mezzi pubblici, poi, si avrebbe un abbattimento del traffico privato non indifferente. Hai voglia a ridurre l'inquinamento! Senza contare cinesi e indiani...
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Milano (e il "Regnum Langobardorum") ha un livello di inquinamento "naturale" già di per se più alto rispetto al resto d'Europa, inoltre soffre la massiccia industrializzazione dell'area brianzola, bassa bresciana e bergamasca, ove l'incidenza del settore secondario è ben più alto che in altre zone europee. A questo ci si aggiunga la cronica mancanza di ventilazione naturale, ed il disastro è servito. Le possibilità sono due: o torniamo poveri, o facciamo saltare le Alpi Cozie per permettere il ricambio d'aria necessario a mantenere l'inquinamento a livelli accettabili.
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Le batterie chi le porta in giro? Aerei/navi/treni/camion/furgoni. Che generano (vario) tipo di traffico ed inquinamento. E il traffico non diminuisce, anzi. Quante volte l'ho già detto e ripetuto? Da qui la domanda delle domande: perché si vuole cominciare ad elettrificare il trasporto privato anziché elettrificare e potenziare quello pubblico, se si vuole davvero cambiare il mondo, come dice di voler fare il nostro paladino preferito? Forse perché la California/gli USA sono il nulla da questo punto di vista? Forse per questioni geopolitiche/strategiche? Forse perché i musi gialli fanno paura ed è meglio non farsi trovare impreparati?
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Non è assurda, ci sono diversi studi anche datati di vettori riutilizzabili. Sul perché non siano arrivati prima, boh? I casi della vita, o meglio, i decorsi della tecnologia e del progresso. Persino noi spaghettari abbiamo in sviluppo due razzi che saranno l'evoluzione del VEGA (versioni -C ed -E), e Google ha scelto VEGA per posizionare i suoi satelliti in orbita, visto che VEGA è economico e molto preciso (oltre ad avere un record di affidabilità del 100%). Inoltre l'ASI sta studiando come utilizzare VEGA proprio a scopi commerciali... P.S.: qui siamo OT, magari si potrebbe creare un thread apposito.
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Dovi, fatti benedire!!!!
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Libidine coi fiocchi!!!!(cit.)
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Questo vale più di 40 milioni di Tesla prodotte e vendute...
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Ne dubito. La Leitner è il secondo costruttore mondiale di funivie /cabinovie e non mi risulta che le costruisca con acqua e sabbia. Sì, l'ho sentito. Come ho sentito grosso scetticismo da chi se ne intende per questo suo progetto. Siamo nel 2016 e ancora non si vede nemmeno uno straccio di prototipo. Comunque è un progetto di mobilità INTERURBANA (L.A.-SF). Ovviamente per pochi, sembra quasi uno spot, cosicché non si risolverà il problema di congestione del traffico... Intanto, qualcun altro... Dice una cosa completamente diversa... afferma che mentre nelle altre aree l'Italia fa meglio dei competitor (e non direi che sia dovuto al fatto che si guidino molte utilitarie, vista la mania delle scatolette di latta rialzate...), nel settore delle costruzioni si potrebbe far meglio, soprattutto negli edifici commerciali, il che non vuol dire che non si costruisca nulla, anzi... a me sembra che negli ultimi anni si sia costruito fin troppo...
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Infatti i morti in incidenti stradali sono passati da oltre 6000 a circa 3000 l'anno... dici poco... dai, non scadiamo nel qualunquismo da quattro soldi...
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ABB le fa da ben prima di Musk... e sono migliori.
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Perché la benza si separa a temperature più basse rispetto all'olio combustibile, ergo, se non fosse per la frazione pesante di alcuni tipi di petrolio (da cui si ricava l'olio combustibile), si potrebbe raffinare il petrolio partendo da temperature più basse. Infatti, oggi, per separare i petroli più densi e pesanti dalla loro frazione di olio combustibile si parte dal cracking e poi si prosegue con la normale distillazione atmosferica nelle apposite torri, cosa che non avviene per i petroli più leggeri o i gas condensati, per i quali la frazione oleosa più pesante è minima.
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Olanda, paese senza fabbriche di automobili, tra l'altro scelta da Tesla per un suo sito di produzione Un caso? io non credo.
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Tu hai detto che l'olio combustibile non subisce processi di raffinazione, il che è falso, visto che è la parte più pesante del petrolio e servono temperature più alte per separarla, e quindi è quella energeticamente più dispendiosa ed inquinante. Se dal petrolio estraessimo solo la benza, servirebbe molta meno energia per completare il processo. Mah... la rete elettrica è un colabrodo. Mi chiedo quali siano i parametri presi in considerazione per la redazione di queste classifiche...
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Appunto, potenzi le centrali= più inquinamento. Nelle altre parti d'Europa hanno il nucleare, noi no. Quindi... E comunque non risolvi i problemi di traffico.
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No, vabbé, ma qua mancano le basi di termodinamica e macchine... Il vapore come lo ottieni? Ma hai idea di come funziona un impianto termoelettrico? Il vapore dell'acqua serve a far girare le giranti delle turbine che azionano gli alternatori, ma quel vapore è ottenuto riscaldando (e surriscaldando) una enorme quantità di acqua all'interno di un generatore di vapore, che non è nient'altro che una enorme caldaia, cioè un dispositivo ove viene bruciato del combustibile il quale, durante la combustione, genera energia termica (calore) che viene ceduto al vettore (cioè l'acqua), il quale entra in ebollizione e diventa vapore (nel caso delle centrali termoelettriche a vapore il combustibile può essere carbone, olio combustibile o gas naturale), secondo il ciclo Rankine. Poi ci sarebbero le centrali a gas, o a ciclo Brayton, dove anziché surriscaldare acqua/vapore si surriscalda un gas (generalmente l'aria). Es.: le turbine degli aerei sono turbine a gas. Eh, no, vapori e gas, per la termodinamica non sono la stessa cosa. Ricapitolando: acqua/vapore/aria sono vettori energetici; gas naturale/olio combustibile/carbone sono combustibili.
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Quello che voglio dire è che in caso di elettrificazione del trasporto privato quelle centrali andrebbero potenziate, inquinando di più...
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Trasferisce l'inquinamento dal centro città al sito ove è ubicata la centrale.,. almeno finché non tira il vento. Per risolvere i problemi di traffico basterebbe incentivare telelavoro, car e bike-sharing, potenziare ed elettrificare il TPL... hai voglia, le cose che potrebbero essere fatte sono tante...
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La guida autonoma di Tesla fa cagare. Ed anche funzionasse a dovere, non eliminerebbe la congestione del traffico. Per eliminare la congestione stradale sarebbe bastato elettrificare i mezzi pubblici e potenziarli... solo che non fa figo davanti al bar...
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