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justjames

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  1. Non dovrebbe funzionare così. Le tasse dovrebbero tenere conto solo dell'inquinamento prodotto, ergo, bisognerebbe che lo stato si rivalga sull'ENEL, e questa sul proprietario della Tesla, insomma, bisognerebbe far pagare di più l'energia per autotrazione ai possessori, ed IMHO, giusto così...
  2. SF non è l'unico polo di ricerca "di frontiera"... è semplicemente il più pubblicizzato. L'Asia "gialla" non è da meno della California, in questo senso. Senza contare che il senso di ordine, pulizia e sicurezza che trasmettono le loro megalopoli, al cui confronto le città euroamericane non dico che sembrino delle borgate in mano alle gangs, ma danno una maggior impressione di "difficoltà" e disagio.
  3. Solo nel caso si passasse alle rinnovabili in toto. Ma a quel punto, preparati a fare l'amish o ad emigrare. Io non emigro perché qualche nerdacchione vuole farsi l'auto elettrica figa coi soldi degli altri.
  4. Adesso non cadiamo nella contrapposizione "oro/merda". Tesla ridefinisce il concetto di mobilità per gente con disponibilità economiche elevate ed in alcuni ambiti, alcuni problemi sono in via di risoluzione (autonomia), altri sono lungi dall'essere risolti (battery swap, assistenza "fisica", ricariche in tempi ragionevoli, ecc...), di altri se ne frega (spostamento dell'inquinamento dall'utilizzatore al generatore, vedremo come ci si regolerà con le tasse e le assicurazioni in questo ambito, congestione stradale, mancanza di box e rimesse...). Insomma, un bel salto in avanti per alcune cose, per altre c'è ancora un grosso punto di domanda. Ripeto, il problema è la locazione della sede legale dell'azienda: essendo in un posto dove il trasporto pubblico è da terzo mondo, si è cominciato ad elettrificare dal mezzo di trasporto sbagliato, sarebbe stato meglio cominciare dagli autobus urbani.
  5. Sì, vabbé, il Giappone indietro vent'anni rispetto alla California... vabbé, ma se questi si credono così fighi i miei soldi se li scordano. Sì, ma quello che pensa il bambolotto conta fino a un certo punto, eh... 'sti cifroni puzzano di bolla fino al midollo...
  6. Rende perfettamente l'idea di un paese allo sfascio economico e morale.
  7. Io, avessi un po' di soldi, nel tanto vituperato Sud mi ci trasferirei proprio.
  8. Anche perché, viste le performance finanziarie di titolo ed azienda, dovrebbe pagare una marea di interessi...
  9. L'articolo da te quotato in precedenza... vabbé che è quattrorisate, ma 400 per 1100 fa 440000 m2... boh... 70000 m2 sembrerebbe più realistico... vabbé, siamo OT...
  10. Boh, da certi documenti che avevo spulciato venivano quelle superfici... mah, è possibile che mi confonda, allora. Esempio, tornando OT, su wiki si parla per Gigafactory di 400 ettari di superficie acquisita da Musk, con un'opzione su altri 754, ma a quanto vedo la fabbrica vera e propria ha una superficie di più o meno 50 ettari... boh, evidentemente sono diversi i criteri di misurazione...
  11. L'ex NUMMI (jv GM-Toyota), ovvero il plesso produttivo dove assemblano le Model S ed X ha più o meno le stesse dimensioni. Per dare un'idea, Miraflowers è 2 km2, Castello dei Lupi 13,2 km2.
  12. Dai, è grande solo 20 km2, praticamente una città di medie dimensioni...
  13. Se questo è ciclopico... non hanno mai visto Castello dei Lupi o l'ILVA...
  14. Meno di 2 miliardi per svilupparla da zero, pianale e motori compresi?
  15. Per sviluppare un veicolo da zero servono minimo un paio di miliardi, altro che 5-600 milioni...
  16. I Giappo (e gli asiatici "gialli" in generale) sono quasi sempre spettacolari. Siamo noi occidentali a far sempre più cagare, almeno ultimamente.
  17. La soluzione c'è già, ma non è fescion: deambulare quando possibile, bici (anche elettrica) e mezzi pubblici, al massimo car- e bike-sharing. Ricordiamo che questi accrocchi ci vengono proposti da aziende con sede in un posto che quanto a mezzi pubblici è messo peggio dell'Italia.
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