Nocte favente
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F1 2025 - Australian Grand Prix - 14-16/03
Nocte favente ha risposto a AleMcGir in Sport Motoristici
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Non mi pare che sia mai apparsa su questo topic, ma fra le proposte nello sviluppo della 841 fu Pininfarina a esplorare grosso modo questo concetto, con una proposta dallo stile conservativo, con frontale a sviluppo orizzontale, in parte derivata dalla Kappa, in parte dalle superfici più "teutoniche" e con montante C privo di terzo vetro. Forse @Indav ce l'ha sottomano. Secondo me, come hanno scritto altri sopra, non avrebbe avuto sorti migliori della Thesis definitiva, sarebbe stata accusata di eccessivo conservatorismo e di fare il verso alle tedesche, e a posteriori avremmo scritto che la Lancia non aveva avuto il coraggio di osare.
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Se ricordo bene la proposta Arca fu realizzata da Pietro Camardella (che per Pininfarina firmò Ferrari Mythos e 456 Gt), mentre Agorà, che poi diventa la Dialogos definitiva, era di Marco Tencone, al quale - se non erro - dobbiamo anche lo stile degli esterni di Alfa Romeo Giulia e Maserati Alfieri.
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La citazione dei fanoni delle balene infatti è lampante. Filtrerà i moscerini e lascerà fuori i bacarozzi più grossi proprio come i cetacei filtrano il krill.
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Si sa che la targa laterale è un abominio che distrugge tutta la bellezza di un'auto... 🤦♂️
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non immagini a leggere i social...🤦♂️
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Ripeto, "primo impatto" alla vista delle immagini di cui sopra mi rende libero di vederci qualsiasi cosa, anche la Panhard Dyna Z o una carrozza del 1705 (credo si chiami autopareri per questo) pur conoscendo il concept precedente, senza che per questo nemmeno molto velatamente mi si dia dell'ignorante.
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come hanno già scritto sopra "primo impatto" sta a significare "una mia impressione a prima vista". Grazie comunque del suggerimento, cercherò di informarmi maggiormente riguardo al significato del termine, anche se da studi ed esperienze lavorative supponevo di conoscerne il significato.
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inoltre - non fucilatemi - la vista di tre quarti posteriore, sempre a primo impatto più che la 155, con quei fanali così in alto sul baule mi ha ricordato lei:
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esattamente la prima impressione che ho avuto anche io.
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Probabile...lavoro in un Archivio di Stato e abbiamo un solo scanner per due sedi...🤦♂️
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Grazie, dalle recensioni on line ne esce un quadro nebuloso, chi si esprime a favore del G, chi dell'X... visto che son qui a discuterne, secondo voi come stradista da statale (percorro per lavoro 140 km al giorno su una superstrada da 90/100 km/h) per circa 25000 km annui è una scelta valida? E con quale motore?
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Vale lo stesso discorso per me. La linea della Mazda 3, con il cofano lungo e basso, la fiancata priva di orpelli, tagli e false prese d'aria e gli interni senza televisori appollaiati la rendono tutt'ora la più bella del segmento, secondo me. Come si è comportato il 2.5 nelle prove? Come consumi è al livello dello Skyactiv X?
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Anche la 939 berlina del Centro Stile (che a me piaceva e piace moltissimo) richiamava evidentemente il baule della Giulia
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Nientepopodimeno che Patrick Le Quement, che pochi mesi dopo lo scatto di questa foto passò in Renault, per poi diventarne in breve tempo il Gran Visir del design.
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