ilario

Bello, molto delicato. Non ho il desmo-cuore, ma capisco. (non mi permetto i complimenti a B.Russell, ci mancherebbe)

Quella di Hair di Milos Forman, vivacissima e impegnata insieme (ovviamente anche l'originale teatrale di Gerome Ragni e James Rado ma preferisco quella cinematografica) Anche quella Fino alla fine del mondo di Wim Wenders, a tratti pesante, come il film Questa invece non è una colonna sonora; accompagnava i titoli di testa e coda dello sceneggiato Rai Lungo il fiume sull'acqua: facile capire a chi è dedicata

Purtroppo il regolamento sbk è stato ed è ancora poco regolatore, a differenza di quello delle stock o delle gp. Da qui i goffi/fraudolenti/leali tentativi di estrema interpretazione. E' successo pure troppo spesso di vedere regole cangianti in itinere. Difficile capire se il tutto è/era voluto, per non infastidire la casa di turno e/o per beneficiare del tam-tam polemico mediatico.

A me piace, al di là del credere in quel mondo o meno. Mi regala molta libertà. E' vero che i costi di mantenimento non sono bassi, a meno di non avere un vero piccolo polivalente che sostituisca una delle auto di famiglia. Piuttosto trovo strano che le tipologie dei mezzi siano rimaste le stesse da decenni, con qualità media calante e prezzi del nuovo spaventosi.

Sentita poco fa su Radio Capital: non è ben visto un quotidiano, uno in particolare, all'interno dei luoghi Fiat. Il giornalista s'è ricordato del padre ammonito negli anni '50 nelle Ferrovie per Rinascita.

Dubbio della mattina (sulla tazza vengono meglio ...): l'allestimento di quella Delta forse non è "alto", ma non so bene. Spero che 'stavolta intervenga anche qualcun'altro.

Questa è bella: il motore credo sia ok, ma puoi controllare agevolmente qui sul forum, l'allestimento è completo e con quel colore la sua estetica è meno fastidiosa: Auto usate: Lancia, Delta, 1.6 Multijet 16v CAMBIO AUTOMATICO-C.LEGA SCURI AutoScout24 pagina di dettaglio Mi sembra proprio un buon compromesso tra volume, comfort, prestazioni e costi vari.

Bentornato. La Prius ha già i suoi chilometrini, anche se non preoccupanti. Vediti tra le prove quella recente della Lexus piccola ibrida, per farti un'idea della base meccanica. Sinceramente però la prenderei usata solo in concessionaria Toyota. Oppure la porterei lì per un bel controllo. La quotazione è quella. La 308 2.0d è ok, lo sai. Quella è molto sopra le quotazioni, di 4-5000 euro! La Scenic non mi piace. Peraltro credo che non sia morbida come deve essere una Renault da famiglia. Dicevi di fare parecchi km nel traffico: forse un'auto alta può essere comoda e più sicura per la visibilità.

Cioè? Dici che il giovane Sandi, motivo del litigio .....

Giusto. (ovviamente, quando dicevo che ci avevi pensato poco, intendevo dire che ti era bastato poco tempo )

Polemiche per i motori e i regolamenti? In Motogp quella col motore Aprilia è la più veloce tra le CRT, finora.

Ehm, sì ... Troppo forte (ieri sera da Fazio è stato super)

@ kippur Ti ringrazio, in effetti pretendo troppa delicatezza ma non mi urto davvero, almeno. Hai approfondito parecchio. Ora tutto è molto più interessante. Me lo rileggo. (Non è pigrizia. C'ho provato a rispondere quotando e a dividere in punti. Forse devo fare più volte copia e incolla di inizio e fine quote ) Senza alcun rancore

Allora mi scuso per aver interpretato malissimo il tuo cartello . Mica lo dicevi, eh! Hai aspettato che qualcun'altro ci arrivasse ...

Avevo già visto qualche tuo riferimento alle tue ex, vizioso! Mai avuta una Ducati, eppure mi piacciono. Nel garagetto giace anche una FZ prima serie dell'85. Yamahista da sempre, che vuoi fare!

Pure questa è un'altra storiaccia molto controversa: se ne potrebbe parlare all'infinito senza venirne a capo. E' vero che le Ducati e le Aprilia partono da un progetto più estremo/pistaiolo rispetto alle giappe. Le Ducati da sempre. Inutile stare a tentare di approndire sui costi: Ducati ti vende/va le RS base, mai state a listino, a prezzi folli, e sono da svillupare, altrimenti non ci fai neanche la Stock nazionale. E sgrizzano le centinaia di migliaia di dracme. Ma lo fece anche Yamaha, ai tempi dell'R7 da 50.000 rupie, della quale si potevano avere, in chiaro, i vari step di preparazione, sul sito Yamaha. Per la cilindrata si partì ai tempi delle prime Supersport, 600 le 4 cilindri, 750 le bicilindriche (675 le triple, ma non c'erano ancora). Poi, quando si salì a 1000 cc. per tutte le Sbk, imposizione degli air restrictor da 60mm (mi pare) per le 4 cilindri. Ma la Suzuki volava lo stesso. Quindi 1000/1200. Ma non è/era una questione tecnica, quanto di mercato e di immagine. Mi scuso per alcune semplificazioni. Non possiamo farne un dramma (cit.). Oppure sì, boh, dipende. Diminuzione dei cavalli, aumento dell'ottimismo (cit. ). Quelle gare sono sempre bellissime, anche se in alcuni periodi hanno vinto sempre gli stessi con le stesse moto. Grande anche la kawasaki, non era così forte dai tempi della zxr 750! Lamps

Parco Nazionale del Pollino Già da quel sito hai praticamente tutte le informazioni che servono. Ho riguardato un po' di foto e sono riaffiorati tanti bei ricordi. Comunque, in generale, gran rispetto ambientale e grande accoglienza, verace. Non ultimi i prezzi in ..... lire. E ci sono andato in altissima stagione, senza trovare intasamenti o furbate. In primavera dev'essere un paradiso. Ho fatto anche provviste di ottimi condimenti per la pasta. Dire aglio e olio è davvero riduttivo, se hai presente i sapori della zona. Se mi viene in mente altro di utile aggiungo.

Taglio mio dall'articolo di Automobilismo postato da RiRino: "..... a differenza dei motori EcoBoost di dimensioni superiori, la scelta della ghisa rispetto all'allumino consente di ridurre fino al 50% la quantità di energia necessaria per portare in temperatura il motore." Capito che ottimizzazione, pure di materiali!

Mia figlia, sei anni, voleva il "telefono per la musica". Mi faccio spiegare ed ecco le caratteristiche: per musica, foto e video, schermo touch, cuffiette ad archetto. Allora, per la prima pagella, mi attivo, volendo risparmiare, pensando che in mano sua non sarebbe durato granché. Ho preso, per 29 euro, l'mp-man trendy 3, molto carino, piccolo, tutto schermo 1,8 con bordini di colore a scelta, scheda micro da 8 giga, registratore vocale, funzione e-book, cavo usb per trasferimento file e ricarica della piletta al litio (non sostituibile facilmente), auricolari, minicd con manuale e programmino di conversione formato video. Sul retro c'è il mollettone per attaccarlo ai vestiti. Insomma completo. A parte, per quasi 6 euro, la cuffietta con archetto, Philips. Il tutto funziona bene, pure lo schermino touch. Per ora c'ho messo dentro musica in mp3 e foto in jpeg. Queste ultime vanno ridimensionate prima di trasferirle, altrimenti si vedono proprio male. Devo ancora provare con video musicali o cartoni. La funzione e-book non la provo. Come registratore vocale deve essere proprio comodo, ma col piccolo microfono integrato, non c'è la presa per uno esterno. Per fare un salto di qualità, si dovrebbe andare sugli 80-90 euro, per i Philips (leggono pure i flac, già dai modelli solo audio da 50 euro) o, meglio, i Samsung, molto belli. Nel frattempo l'affare cinese, alla barese, è andato per terra diverse volte, in 24 ore, ed è talmente leggero che non si rompe.

Non per fare il criticone per forza, ma mi vengono in mente un paio di cose, spero sbagliate: - è una rigidità costruttivo/industriale non da poco; devono essere molto sicuri di quello che fanno, perché, in caso di altre versioni dello stesso motore, o anche del solo turbocompressore, i collettori devono rimanere quelli; - non oso pensare a un intervento di manutenzione straordinaria, per esempio sul turbo, col capofficina che dice all'aiutante smonta là e si rompe un prigioniero o qualcosina del genere; poi che facciamo, cambiamo tutta la testata?

Notevole! Aspetto di poterlo rivedere con l'audio del pc funzionante, per capire meglio.