8coibaf
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eQV in quella zona Stelvio non so, ma Giulia BEV era prevista ( non eQV) sia RWD che AWD
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L'importante è che le BEV convergano verso le ICE altrimenti sono solo più budini
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Che bella che era la F1-75 -
Ma l'Artura vende? mi sembra sia un modello passato un po' in sordina.
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L'altezza del posto guida mi pare molto strano. La Corsa è una delle poche macchine che ho guidato in cui se abbasso il sedile al minimo mi sembra di stare troppo in basso, dubito che su questo ci siano grosse differenze con la Ypsilon
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Più o meno come la Corsa, molto simile come messa a punto sospensioni.
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Dalle prove viste in giro però sembra che a sonorità il V6 piaccia più del V8
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Io da quello che ho visto sul 3D da Crash Test il cofano dovrebbe avere lo stesso dettaglio di 33
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Si, ma qua nemmeno è un lancio ufficiale, è il lancio di una versione per tirare fuori più Bug possibili e migliorare le prestazioni prima del lancio ufficiale.
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1/2*Cx*S*V²*densità , se la densità dell'aria aumenta del 2% anche la resistenza aerodinamica all'avanzamento aumenta del 2% e di conseguenza la potenza necessaria a viaggiare a pari velocità.
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Mi pare che un po' ovunque il concetto di early access non sia chiaro.... Non si tratta di una preview di come sarà il prodotto finale, ma di una release per trovare i bug che spesso saltano fuori su differenti configurazioni di PC da quelle usate dagli sviluppatori grazie al bacino di utenza allargato. Questo è stato più volte dichiarato insieme al fatto che ci sarebbe stato da aspettarsi Bug e Problemi. Se uno si aspetta un gioco bello che finito che attenda il lancio. Stai guidando un mulo con ancora i cammuffi optical e tenuto insieme con il filo di ferro e le buone speranze ( ne girano di prototipi così..), non una "Launch Edition"
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Giulia
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Già, ho visto di sfuggita un 3D per simulazioni crash, visto poco ma il cofano è così
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LP3, come Giulia e la congelata Levante
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☝️🤐
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Dico solo che spero mi abbiano dato delle info errate
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🤐🤐🤐 perlomeno è potente...
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Aspetta di misurarla...🤐
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Thema 6.24
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io ho sentito accennare a A6X non A6U
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Ha anche gli ammortizzatori a controllo elettronico inclusi? Anche senza l'assetto è eccellente pure per il comfort, però quelli sono interessanti da avere.
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Allora farei dare una controllata alle sospensioni ( bracci, attacchi, ammortizzatori, scatola sterzo), se l'incidente è stato sufficiente a causare la sostituzione di ruota semiasse e gruppo freni non mi stupirei se ci fossero danni anche altrove sulla sospensione, tanto più che ha iniziato a comportarsi così
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Sulla Ypsilon hanno allargato le carreggiate
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Una cosa del genere? Di solito è amplificato da non avere gli angoli corretti, boccole usurate/danneggiate, Cosa hanno sostituito sulle sospensioni? può essere che sia rimasto qualche componente non ok o magari qualche deformazione sui punti di attacco scocca/ scatola sterzo?
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Promette bene per le LP3 elettriche....
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