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8coibaf

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  1. Da quello che mi avevano detto 1.5 solo MHEV e 1.3 PHEV per le versioni più potenti, poi magari nel frattempo si sono inventati qualcosa di nuovo
  2. Avendone vista qualcuna in giro direi più la seconda, ma tieni conto che la seconda non ha nemmeno i fari di produzione e l'altra è una delle prime che si vedono con i fari quasi totalmente scoperti che magari aiutano nel farla sembrare meglio piazzata. Poi potrebbero esserci differenze di assetto.
  3. Ai genitori di un mio amico è caduto l'avvolgitende dal balcone su una Kia parcheggiata sotto lasciando due segni su cofano e tetto, il preventivo di Kia per fare la riparazione è di 4500 euro ( cifra che mi pare folle, ma pare sia così in rete ufficiale) .
  4. di solito sono fatti così per attaccarci la strumentazione per i test delle emissioni
  5. Ma poi tutti gli sconvolti del fatto che il mulo abbia pezzi Opel non si ricordano della 500L-Stelvio, della Levante-Purosangue o la Giulia-Granturismo?
  6. Ad una cliente è arrivata senza le pastiglie dei freni al posteriore e l'assistenza ha pure avuto il coraggio di dire che era tutto a posto.
  7. Credo fosse la valvola FSD, la contrattiva è una molla aggiuntiva posizionata nella camera di rimbalzo che agisce solo nelle corse di estensione per aiutare l'azione antirollio. P.S. rivisto il video, confermo essere gli FSD
  8. Mi sfugge il collegamento meno cavalli termici = più rumore...
  9. Contando che già la normale sta sui 1000 lo darei quasi per scontato che vadano un po' più in su, a meno che decidano di fare esclusivamente un alleggerimento, ma le versioni speciali hanno sempre qualche cavallo in più ( anche per questioni di marketing)
  10. Tanto più che un brevetto viene reso pubblico 18 mesi dopo che viene depositato il testo se viene accettato.
  11. 500L twinair oppure una...Tesla...🥶 ( magari la Roadster🤣) P.S. Abbiamo già inviato gli scorpioni d'assalto a bucare le gomme all'usurpatrice
  12. Non è Semplicemente Gran Turismo Berlinetta e Gran Turismo Spider? Trasversale sarebbe pure incorretto vista la posizione del motore
  13. Per dire, vendessi ora la 124 finirei per guadagnarci pure dopo quasi 4 anni (escludendo costi vari di gestione)
  14. Qualcuno avvisi Porsche che in Chrysler hanno trovato i fari posteriori che avevano smarrito
  15. Giusto per dare un ordine di grandezza : 124 Abarth fa lo0 0-100 in 6.8s
  16. Rimac Nevera ha già 4 motori
  17. Io con la Stelvio 280cv sono sempre in D e saltuariamente in N, in N non apprezzo il veleggiamento ( che tra l'altro mi pare sia comparso dopo il tagliando, mi sa che hanno aggiornato il SW). In A è da spararsi nelle palle, per farlo partire da fermo bisogna andare oltre metà della corsa dell'acceleratore, insopportabile. Rispetto alla Giulietta è decisamente più intelligente in D la gestione del cambio, su Giulietta in D vuole sempre arrivare a limitatore se si da poco più del normale gas, su Stelvio fa esattamente quello che ci si aspetta, suppongo sia lo stesso su Giulia.
  18. Facevano più bella figura a non dare nulla
  19. Indicava il bagagliaio per farti capire dove saresti finito continuando a fare foto 🤣
  20. Si è grossomodo quello l'effetto. Inoltre frenando l'interna fa un po' l'effetto di ridurre il sottosterzo generando un momento di imbardata che aiuta la rotazione del veicolo verso la curva ( come fa normalmente già l'ESP in condizioni di emergenza).
  21. A naso sfruttano la geometria Anti-lift della sospensione posteriore ( in frenata il posteriore tende meno ad alzarsi) per ridurre l'estensione posteriore interna in curva tramite la coppia frenante, andando di fatto a ridurre in parte il rollio. Ora devo trovare un'officina in grado di attivare sta cosa sulla 124 senza che ci diano fuoco 🤣@Matteo B.
  22. Il montaggio di parti speciali include marchi con lo scorpione e motore turbo ?🤣
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