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Tutti i contenuti di 8coibaf
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Finchè gli molli i soldi puoi chiamarlo anche Il Stelvio
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"Arab Drifting"
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Era Clarkson, gli unici non illuminati sono i simboli in corrispondenza dei cursori, ma una volta che sai a cosa serve il cursore sei a posto.
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http://www.alvolante.it/news/seat-ateca-2-0-tdi-inquina-stop-alla-produzione-348544 Che bravi in VAG che emettono poco
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Penso che il sistema Ferrari delle 4 ruote motrici sia stato sviluppato sul V12 e che non sia compatibile con il V8 per il quale forse non era stato previsto. Soprattutto visto che il sistema Ferrari non é particolarmente convenzionale
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Secondo me è solo un adesivo verde che è li per i test ( a cosa serva non ne ho idea)
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Ipotizzo un molto vicino ai 55000 per entrambe considerando potenza, Q4 e allestimento che già di partenza immagino essere piuttosto ricco. Le Veloce avranno di serie le sospensioni semi-attive?
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Ah allora sei proprio tu quello del gruppo su facebook
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Non è una Giulietta questa?
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Se Stelvio floppasse allora tanto vale che chiudano Alfa, se non si vende quello non si vende nulla.
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SE lo fanno è sicuramente quello perchè ogni colonna rappresenta un motore.
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Stesso dubbio che mi è venuto oggi, potrebbero realmente farla una cosa del genere? cioè omologare un bel po di motori sacrificando una gara. sarebbe un bel buco di regolamento se fosse così.
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Sembrano quelli che hanno 300 anni di carcere
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Sulla nostra (1.4 Multiair)non ci ho fatto caso a questa cosa che dici ( anche perchè non la guido quasi mai io ), ma potrebbero averlo messo per evitare quello che capitava ogni tanto nelle prime versioni, cioè che scalava fin troppo in caso di rotonda. Comunque al momento funziona benissimo e in generale su internet non mi sembra di aver visto particolari lamentele riguardanti l'affidabilità. All'ultimo tagliando fatto a fine Giugno ho chiesto ma non c'erano nuovi aggiornamenti.
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Penso possa essere verso fine anno insieme ai motori diesel da 210cv e benzina da 280cv.
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- ginevra
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Però a parità di condizioni della strada ha senso avere un sistema per recuperarla in quanto l'energia da dissipare sarebbe la stessa, sempre che quella recuperata sia in quantità non trascurabili.
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Infatti ho detto che tolgono l'ammortizzatore, mica la molla.
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Tieni conto che parte del peso lo recuperi eliminando totalmente gli ammortizzatori.
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Per quanto riguarda gli specchi la fregatura è che va garantita una superficie riflettente minima e allo stesso tempo va ottimizzata la forma e dimensione per l'aerodinamica ed è quindi più difficile farci anche stare la condizione che siano belli.
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Quella della foto è la concept da cui è derivata la CX-4, quello che non capisco è se era stata messa per identificare le dimensioni oppure per un confronto estetico ( non troppo fattibile visto che ha tutte le esagerazioni da concept come i cerchi da millemila pollici e ruotoni)
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Non ho capito l'esempio visto che è un concept car. Lo Stelvio va nel segmento di Q5, X3, (Macan)
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Che sia Lamborghini?
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Un mulo quasi uguale si era già visto circa un anno fa. Sarà un mulo che usano per testare powertrain, potrebbe essere un ipotesi di versione ibrida.
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Sospetto un Advanced efficiency per fare il pari alla modalità di guida del DNA. immagino sia la versione a bassi consumi con i cerchi da 16 eco.
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