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8coibaf

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  1. Era Clarkson, gli unici non illuminati sono i simboli in corrispondenza dei cursori, ma una volta che sai a cosa serve il cursore sei a posto.
  2. Penso che il sistema Ferrari delle 4 ruote motrici sia stato sviluppato sul V12 e che non sia compatibile con il V8 per il quale forse non era stato previsto. Soprattutto visto che il sistema Ferrari non é particolarmente convenzionale
  3. Ipotizzo un molto vicino ai 55000 per entrambe considerando potenza, Q4 e allestimento che già di partenza immagino essere piuttosto ricco. Le Veloce avranno di serie le sospensioni semi-attive?
  4. Stesso dubbio che mi è venuto oggi, potrebbero realmente farla una cosa del genere? cioè omologare un bel po di motori sacrificando una gara. sarebbe un bel buco di regolamento se fosse così.
  5. Sembrano quelli che hanno 300 anni di carcere
  6. Sulla nostra (1.4 Multiair)non ci ho fatto caso a questa cosa che dici ( anche perchè non la guido quasi mai io ), ma potrebbero averlo messo per evitare quello che capitava ogni tanto nelle prime versioni, cioè che scalava fin troppo in caso di rotonda. Comunque al momento funziona benissimo e in generale su internet non mi sembra di aver visto particolari lamentele riguardanti l'affidabilità. All'ultimo tagliando fatto a fine Giugno ho chiesto ma non c'erano nuovi aggiornamenti.
  7. Per quanto riguarda gli specchi la fregatura è che va garantita una superficie riflettente minima e allo stesso tempo va ottimizzata la forma e dimensione per l'aerodinamica ed è quindi più difficile farci anche stare la condizione che siano belli.
  8. Quella della foto è la concept da cui è derivata la CX-4, quello che non capisco è se era stata messa per identificare le dimensioni oppure per un confronto estetico ( non troppo fattibile visto che ha tutte le esagerazioni da concept come i cerchi da millemila pollici e ruotoni)
  9. Un mulo quasi uguale si era già visto circa un anno fa. Sarà un mulo che usano per testare powertrain, potrebbe essere un ipotesi di versione ibrida.
  10. Sospetto un Advanced efficiency per fare il pari alla modalità di guida del DNA. immagino sia la versione a bassi consumi con i cerchi da 16 eco.
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