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8coibaf

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  1. 8coibaf
    Stesso dubbio che mi è venuto oggi, potrebbero realmente farla una cosa del genere? cioè omologare un bel po di motori sacrificando una gara. sarebbe un bel buco di regolamento se fosse così.
  2. 8coibaf
    Sembrano quelli che hanno 300 anni di carcere
  3. 8coibaf
    Sulla nostra (1.4 Multiair)non ci ho fatto caso a questa cosa che dici ( anche perchè non la guido quasi mai io ), ma potrebbero averlo messo per evitare quello che capitava ogni tanto nelle prime versioni, cioè che scalava fin troppo in caso di rotonda. Comunque al momento funziona benissimo e in generale su internet non mi sembra di aver visto particolari lamentele riguardanti l'affidabilità. All'ultimo tagliando fatto a fine Giugno ho chiesto ma non c'erano nuovi aggiornamenti.
  4. 8coibaf
    Penso possa essere verso fine anno insieme ai motori diesel da 210cv e benzina da 280cv.
  5. 8coibaf
    Però a parità di condizioni della strada ha senso avere un sistema per recuperarla in quanto l'energia da dissipare sarebbe la stessa, sempre che quella recuperata sia in quantità non trascurabili.
  6. 8coibaf
    Infatti ho detto che tolgono l'ammortizzatore, mica la molla.
  7. 8coibaf
    Tieni conto che parte del peso lo recuperi eliminando totalmente gli ammortizzatori.
  8. 8coibaf
    Per quanto riguarda gli specchi la fregatura è che va garantita una superficie riflettente minima e allo stesso tempo va ottimizzata la forma e dimensione per l'aerodinamica ed è quindi più difficile farci anche stare la condizione che siano belli.
  9. 8coibaf
    Quella della foto è la concept da cui è derivata la CX-4, quello che non capisco è se era stata messa per identificare le dimensioni oppure per un confronto estetico ( non troppo fattibile visto che ha tutte le esagerazioni da concept come i cerchi da millemila pollici e ruotoni)
  10. 8coibaf
    Non ho capito l'esempio visto che è un concept car. Lo Stelvio va nel segmento di Q5, X3, (Macan)
  11. 8coibaf
    Che sia Lamborghini?
  12. 8coibaf
    Un mulo quasi uguale si era già visto circa un anno fa. Sarà un mulo che usano per testare powertrain, potrebbe essere un ipotesi di versione ibrida.
  13. 8coibaf
    Sospetto un Advanced efficiency per fare il pari alla modalità di guida del DNA. immagino sia la versione a bassi consumi con i cerchi da 16 eco.
  14. 8coibaf
    Sono foto prese in Argentina dove infatti è inverno.
  15. 8coibaf
    Lo Zf8 regge i 707cv della Hellcat, dovrebbe farcela.
  16. 8coibaf
    http://www.alfaromeopress.com/press/article/118045 Aperte le prenotazioni delle versioni benzina e pack lusso
  17. 8coibaf
    Quel motore lì però è buono per molti più cavalli di quelli della Giulia Quadrifoglio, so che hanno testato a banco versioni con più di 600 cv.
  18. 8coibaf
    La pelle traforata non serve a nulla, devi avere anche la schiuma sotto traforata, altrimenti non cambia nulla.
  19. 8coibaf
    Più simile a Giulietta che a Ghibli
  20. 8coibaf
    Si, ma non sono affatto coetanee, sono uscite tutte dalla produzione quando la A5 ha iniziato ad esssere in vendita, il loro design è più vecchio di quasi 10 anni.
  21. 8coibaf
    Se ricordo bene le versioni americane sono a 5 posti per una questione omologativa della panca posteriore che, per essere omologabile non a 5 posti, deve avere i sedili separati. Quelle europee in teoria dovrebbero essere a 4 se non hanno cambiato per farle tutte uguali. É a 4posti perché sulla Quadrifoglio la panca posteriore é più sagomata per contenere e quindi il quinto sarebbe piuttosto scomodo.
  22. 8coibaf
    Si sanno i prezzi del Pack Performance ? Comprende differenziale + sospensioni semiattive?
  23. 8coibaf
    A Torino iniziano a vedersi per strada le prime consegnate ai clienti . Ieri poi in corso Settembrini girava per test una versione benzina Q2.
  24. 8coibaf
    Fanno 50€
  25. 8coibaf
    A dire il vero l' ESP va a frenare soprattutto sulle ruote che sono in aderenza perchè se frenasse quelle che sono oltre il limite di tenuta non potrebbero generare Forze e quindi Momenti di correzione sufficienti: Sovrasterzo -> ruote posteriori perdono aderenza ->frenata sull'anteriore esterna. Sottosterzo -> ruote anteriori perdono aderenza -> frenata sulla posteriore interna.
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