8coibaf
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Non so come sia la visibilità posteriore sulla mazda ma ti assicuro che sulla giulietta non é che sia granché. La Giulietta é fantastica per me, ma devo dire che anche la 3 non mi pare niente male. -
:attorno:a me piace pure la ricostruzione di alVolante:attorno:
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A dire il vero se riuscisse ad avvicinarsi al Renegade non sarebbe niente male, più di 500litri
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Comunque credo che inizialmente volessero davvero farla con marchio Alfa, poi per un motivo o per l'altro hanno cambiato idea.
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Possibile magari si, ma questo sembra proprio un fire.
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Altro che discuterci insieme, dovevano tirarlo giù di li e renderlo irriconoscibile...
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Per quello basta vedere il motore. Non credo che la Giulietta diventerà TP.
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Comunque se rendono longitudinale il 1.4 vuol dire che pensano di usarlo pure su qualche altro modello, non mi pare che possa essere remunerativo altrimenti. Che potrà essere? Giulia base?
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Non se ne sa ancora nulla di preciso, ma secondo me la segmento e sarà poco più grande di una 159, comunque non nelle misure della Ghibli, che rimane comunque un bel macchinone grosso.
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Io ho letto in giro 1600 circa per la Porsche circa 1400 per la Mclaren e 1250 circa per la Ferrari. Solo che erano in posti diversi e non erano spiegate le condizioni di test.
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Speriamo bene, appena uscite le foto mi aveva fatto una bella impressione, vista poi dal vivo non mi è piaciuta per niente.
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E' con sport pack con cerchi da 17, veniva circa 26k però era nel periodo in cui davano il cambio gratis(1700 in meno) e alla fine dando in dietro la Bravo è venuta circa 19k
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La migliore è sicuramente la 1750 240cv della QV, per altro dipende se serve ildiesel o il benzina. Comunque io mi trovo benissimo con il 1.4 multiair TCT
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Comunque sono 8coibaf anche su steam se vogliamo trovarci per gareggiare
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Ma poi perché non li hanno messi? Mancanza di tempo? Soldi? Voglia?
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Credo che per quella farebbero anche relativamente in fretta visto che già la 300-thema ha praticamente ogni tipo di dispositivo di sicurezza attiva. Anche se direi che l'assenza non ha causato problemi di vendite...
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Anche perché credo che girassero pure già prima di Ginevra, quando fari e scarico nuovi erano ancora segreti.
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Meno male che hanno fatto le porte spesse, sai il casino a salire con mezzo metro di brancardo...
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Anche a me convince poco la storia del v6.
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Sarebbe una cosa furba da fare.
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Mi ero perso il dettaglio, ma leggendo in giro la LaFerrari pesa 200 kg in meno della P1, è una differenza mostruosa!
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Si ma vorrebbe dire tirare ancora di più il v6 1.6 della f14t che sinceramente mi pare già piuttosto tirato, almeno un paio di giri poi deve anche riuscire a farli...
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Strano, ha meno cavalli di quello originale.
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Trovati un sostituto temporaneo...
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Che poi i tempi dello 0-100 sono più o meno gli stessi.