8coibaf
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Quella che portano a Ginevra non è sicuramente la versione Maserati della 4C, che, a dire il vero, non è mai stata confermata e che mi sentirei di escludere visto che già fanno fatica a produrre abbastanza 4C
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Non è detto che utilizzino la stessa base per la versione di serie. Non sono così sicuro che Lucaluca la concederebbe
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Multiair. Va benissimo solo ogni tanto lo trovo un po' ottimista sulle prestazioni del suo amico motore (questo in Natural, in Dynamic lo fa correre bene sempre). Ho pure provato una volta il launch control, prima e ultima volta per evitare di spaccare qualcosa.
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Conta che non è definitiva, ma solo una concept
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Direi che le info coincidono...
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La mercedes sembrerebbe la meno brutta per ora
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Lacia stare, non sono a norma
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Tra l'altro mi pare che su Giulietta se metti in N e riporti in D è in grado di inserire la marcia giusta, io comunque non provo.
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Non sembrerebbe male se fosse così
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Requisito fondamentale è il saper maltrattare un certo fotografo che si apposta in corso Settembrini...
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Sarebbe bastato obbligare a tenere la sezione larga fino in punta, e invece...
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Occhio che poi si vendicano ! -
Sul manuale della Giulietta c'è scritto che non è consigliato farlo, ma al contempo non dovrebbe creare alcun danno. Il cambio ha comunque logiche di funzionamento piuttosto protettive ( no scalata che porti fuorigiri o salita che ti porti a giri troppo bassi), quindi direi che se fosse veramente pericoloso per il cambio avrebbero impedito la possibilità di farlo.
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Non so nulla per certo, ma direi che sotto la maschera questa é definitiva, quindi quello che non é cammuffo é come deve essere
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Ad esempio dietro direi che la maschera modifica molto la forma, sembra quasi dritta, ma se poi vai a vedere il lunotto è molto più inclinato. Davvero ! sembra piuttosto vicino come forme.
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Era parcheggiata dove hanno fatto le prime foto della Ottimo.
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Ah ma allora stamattina l'ho intravista dietro i cancelli!
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Già davvero belli i cerchi di quella 500
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Non hanno nemmeno fatto un granché come lavoro, i disegni si interrompono nel passaggio tra le porte e il resto della ccarrozzeria e pure tra il cofano e il resto
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Non saprei per la Mito. Di fatto l'abbinamento motore cambio esiste già sulla Giulietta. Qualche mese fa avevo anche visto su corso Settembrini una Mito Qv con targa prova che non sembrava fare cambiate da cambio manuale, ma non c'é alcuna notizia a riguardo quindi non saprei.
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Per quanto riguarda la Giulietta è sicuro al 100% che monterà il motore della 4c abbinato al TCT, con quasi sicura sparizione del manuale.
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Complimenti, ma non l avevi scartata ?
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Tutte cavolate, so che c'è gente dell' Alfa in Giappone per lavorarci sopra, è semplicemente Autoblog che si conferma essere Autoblog...
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Nemmeno, perchè anche la Bravo ha un grosso punto interrogativo.