8coibaf
-
Numero contenuti pubblicati
2725 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di 8coibaf
-
Io però almeno una segmento C la terrei, in particolare manterrei almeno la Giulietta che alla fine non se la cava così male come vendite. Anche perchè avendo avuto in famiglia una serie di auto di quel segmento del gruppo dispiacerebbe un po' dover cambiare: 2 Brava, una Bravo 2007 e ora la Giulietta. -
Tanto piú che mancherebbe la trazione piú importante...
-
Direi che rimarrà all'estero visto che ha i fari della grande punto e non della EVO\2012\2013...
-
Ha successo solo se prima ce la fai collaudare una volta a tutti...
-
Il faro può essere omologato per essere usato come come dispositivo di illuminazione, quindi puoi usarlo per far luce in salotto, non è detto che sia anche omologato per essere montato su un autoveicolo seppure abbia la stessa forma e gli stessi attacchi.
-
Non so come si accendono le luci sulla Aston però...
-
In più a vedere dalle varie prove in giro va comunque molto meglio della concorrenza su percorsi offroad
-
Non fino a questi estremi ma poco ci manca, lamentavano molto la scarsa articolazione delle sospensioni e gli angoli di attacco e uscita un po' bassi, dovuti anche alla derivazione della base. E' una storia simile a quella di ogni Alfa, gli imbobinati vorrebbero il Busso, il de Dion, il transaxle, la Tp ma poi le comprerebbero solo loro (forse...). A me pare che i Jeepers siano una "razza peggiore" degli alfisti da questo punto di vista
-
Il loro problema riguardava piú i contenuti tecnici che le vendite. Almeno da quanto ho letto sul forum di Allpar.
-
Rivedendola ora mi ha fatto pensare ad una specie di GT86 cabrio in miniatura, sempre brutta rimane.
-
Cosa centra ? Quella scritta é assegnata automaticamente dal forum in base al numero di post.
-
Hanno già il baule aperto nella Panamera dietro per trasportare il cadavere del povero fotografo...
-
Se sei già in quella corsia non é un infrazione, lo é se ti sposti apposta per passare a destra
-
Io non capisco come possano aver pensato che avere il cambio con dei pulsanti fosse meglio che avere i classici paddles... mah, sarà solo per farsi pagare di più l'altro convenzionale
-
Qualcuno voleva vederla al buio?
-
Direi confermata da queste foto la presenza di diversi tipi di cofani motore
-
Io sapevo che il modulo attuatore-valvola si chiama UNI-air, sul bicilindrico diventa TWIN-air perchè su due cilindri, sui plurifrazionati diventa MULTI-air
-
Come non detto, non é la stessa che ho visto io, quindi rimane valida l'ipotesi. In effetti da quello che ho capito non le stanno progettando molto lontano da li.
-
A dire il vero di IS in corso Settembrini ne vedo una quasi quotidianamente, ma è di un privato, la foto di Albertw però non l'ho vista...
-
Un risparmio é comunque una miglioria se ti permette di ottenere le stesse cose ad un costo inferiore.
-
L' albero diventa piatto come al solito ?
-
M3 ha 4 porte M4 è la corrispondente della vecchia M3 coupè a 2 porte.
-
Da come diceva sembrava fiat, ma non é stato molto specifico, comunque ha proprio detto Messico. Poi magari lo diceva per non dare info precise
-
Non saprei, perché sarebbe troppo piccolo il muletto per essere una C
-
L'altro giorno ho fatto una visita alla Fiat prototypes e ho visto che stavano finendo lo stampo in resina per il portellone del baule, non mi sembra cambiato molto da ciò che si era visto. Su un foglio poi c'era l'immagine del modello 3D del paraurti anteriore ( abbastanza simile a 500L ma con la bocca più piccola e mi pare due prese d'aria orizzontali sottili sopra la bocca. Per quanto riguarda la jeep quello che c'è sotto le cammuffature è solo un pezzo di plastica con le 7 aperture jeep, nulla di molto definitivo direi ( visto mentre stavano affettando un paraurti 500L). Durante la visita ci hanno detto che alcune di queste 500L Frankenstein hanno sotto il pianale per un suv che verrà prodotto in Messico ( sarà un modello esclusivo per il sudamerica o la produrranno pure là?). Non c'era ancora nessun muletto con forme "definitive" erano ancora tutti parenti di questo qui sopra.