8coibaf
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- restomod
- zagato1919
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Double Wishbone = Quadrilatero
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Un saluto agli ex colleghi! Lo avevo provato su una Cooper S che era stata preparata come prototipo, divertente
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Davanti sostituendo i fari superiori diventa uguale e identica alle Lynk&Co/Zeekr
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Si infatti, dimostra di essere quello che è : una Lynk&Co. ricarrozzata... Che poi le versioni originali non sono terribili, ma questa non passa in nessun modo per una Lotus
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Aggiungono olio sul battistrada per ridurre l'aderenza
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Però poi la Stelvio a 80k col 2.0 chi la compra?
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- maserati folgore
- maserati grecale folgore
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Digli pure che se vogliono sbarazzarsi dei mezzi che già hanno posso dargli una mano, non mi preoccupo di passare per arricchito
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- f175
- purosangue
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Ha senso nella misura in cui è già pronto e non richiede di adattare il 1.5 all'architettura PHEV nell'immediato. Probabile che in futuro vadano a rimpiazzare il 1.3 con il 1.5
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Lo dice il commento, rottura del servosterzo idraulico con perdita d'olio sulla pista
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Il tuo errore è andare a confrontare due auto diverse e pensare che l'unica differenza sul comfort acustico/vibrazionale sia dovuto al fatto che hanno vmax differenti, mentre il fattore che pesa è che si tratta di due auto differenti. Lo stesso modello si comporta grossomodo allo stessa maniera, al netto di motorizzazioni veramente diverse tra loro ( diesel vs benzina, diverso numero di cilindri) o assetti particolari e non è questo il caso. Parlando di Tonale capace che la PHEV possa avere un comportamento differente visto il peso sicuramente molto maggiore ( mi aspetto sui 1600 la 1.5 e sui 1900 la PHEV visto Compass)
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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Hai messo su un discorso che ha 0 senso... E' la stessa macchina con lo stesso motore le differenze tra 160cv e 130cv non li senti sull' NVH solo perchè una ha una mappa motore differente. Altrimenti spiegami perchè la mia 124 che fa i 230 di vmax a 130 fa più rumore della giulietta di mio padre che ha lo stesso 1.4 170cv e arriverà sui 220 se va bene... ( non serve è una sparata a cazzo )
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Aspettavano di vedere come andava la SF-75 in gara?😜
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Ma il 2.0 multijet c'è? -
Meglio di così non poteva iniziare, a 0 punti la squadra più pericolosa come prestazioni e per problemi di affidabilità
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Ha finito di analizzare i dati?🤣
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1 Leclerc e Mondiale vinto!🤣 https://www.formula1.com/en/results.html/2022/races/1124/bahrain/qualifying.html
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un po' Birdcage, bella però
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Maserati pubblica questo: Non so se è ingannevole o riferito ad altro, però scrivono chiaramente 1200
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Minchia, più di 1200 cavalli? mi aspettavo sui 700-800 Immagino dipenda dal modello, non me la vedo Grecale con tutta quella potenza.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
8coibaf ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
e tutto il discorso diventa inutile -
Meglio fare un ripasso di fisica... la forza ai due capi non dipende dal verso di montaggio ( se gli attacchi sono uguali) Sarà una combinazione di pezzi nuovi che fanno forza e l'attrito della guarnizione che è più consistente in quanto nuova
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
8coibaf ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sulla larghezza non saprei, potrebbe essere che abbiano ottimizzato ( non ricordo se Grecale sia più larga o no di Stelvio). mi sa che per scoprirlo dovrai andare a vederla dal vivo. Levante nuova è prevista e mi pare che volessero salire un po' di dimensioni ( l'ultima volta che avevo avuto delle info lo avevano previsto come F-SUV, però sono passati 3 anni).
