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8coibaf

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  1. 8coibaf
    Io sto al cancelletto di partenza, se tolgono il superbollo vendo la 124 e mi prendo una Giulia Quadrifoglio.
  2. 8coibaf
    Si, esatto, è una GTA con l'esterno della GTAm
  3. 8coibaf
    In occasione del Trackday di Balocco di oggi Alfa Romeo ha messo a disposizione una Alfa GTA e collaudatore per portare gli interessati a fare qualche giro da passeggero sul Misto Alfa. La macchina è una vera bomba, suono pazzesco, va fortissimo e in curva pare sui binari, fino a quando il pilota non decide di metterla di traverso e allora si che ci si diverte. Parlando con i responsabili Alfa in loco ho scoperto ( cosa che non avevo sentito prima) che si può ordinare le GTA con il pacchetto aerodinamico della GTAm, scelta fatta finora da pochissimi clienti ( attualmente è la configurazione più rara e non di poco)
  4. 8coibaf
    levante ha le molle ad aria che permettono la regolazione di altezza
  5. 8coibaf
    Renegade come sospensioni è meglio per scelta strategica, sulla 500X ( a parte la versione sport uscita recentemente) non sono mai stati disponibili gli ammortizzatori FSD. Per il resto le sospensioni Renegade e 500X sono praticamente intercambiabili
  6. 8coibaf
    Finalmente hanno capito dove mettere il marchio sul posteriore al contrario di come fatto sulla 2Volumi
  7. 8coibaf
    Io per il fisso nuovo ho preso sia windows che office in versione PRO con licenze di provenienza discutibile su Amazon, totale una ventina di euro e funziona tutto.
  8. 8coibaf
    Bassa e Laaaaaarga, molto bene
  9. 8coibaf
    Accurata la spiegazione sugli ammortizzatori a doppia valvola elettronica, ma nulla di veramente nuovo, in BMW li usano già da qualche generazione su M5
  10. 8coibaf
    Bellissima quella Blu con la striscia grigia e bordo giallo
  11. 8coibaf
    Ma Ginevra lo faranno ancora?
  12. 8coibaf
    Dopo la revisione costi è già tanto se i fari li metteranno
  13. 8coibaf
    Allestimento "Accattone"
  14. 8coibaf
    Ok, e quindi? cosa ne deduci? Costa come 5 di quelle Ferrari , avevano sotto mano la SF90 e le hanno messe a confronto. Qualunque altra auto avrebbe subito lo stesso risultato, non capisco quale sia il punto del tuo messaggio se non provocare inutilmente .
  15. 8coibaf
    "moBBile"🤣
  16. 8coibaf
    Il problema non sta lì... se fai un percorso andata e ritorno e fisicamente impossibile che torni con più carica che in partenza senza ricariche esterne, qualunque sia il percorso.
  17. 8coibaf
    Qua mi arrestano Musk per violazione delle leggi della termodinamica
  18. 8coibaf
    Ma coerente con il marchio? Duetto?
  19. 8coibaf
    Carryover Citroen
  20. 8coibaf
    Vista Venerdì di fronte a Mirafiori, Nera, non male
  21. 8coibaf
    Nella roll race il tizio sulla Ferrari riesce a sbagliare tutte le cambiate, sembra una Honda FWD da drag racing per le botte che da al limitatore
  22. 8coibaf
    Come quasi tutti i cerchi moderni Maserati
  23. 8coibaf
    Bloccano continuamente i diesel in tutte le città e ti aspetti che le forze dell'ordine prendano dei diesel?
  24. 8coibaf
    Alla fine se ti sei trovato bene con Giulia non caschi molto lontano con Stelvio, complessivamente a livello di componentistica è una Giulia rialzata, i problemi su Stelvio sono gli stessi che troveresti su Giulia di pari motorizzazione. Occhio solo che se fai percorsi di pochi km sul diesel ci possono essere problemi di intasamenti dei vari DPF e simili. A lavoro abbiamo appena preso una Stelvio benzina 280 cv usata da utilizzare come democar per testare gli ammortizzatori e va un gran bene, probabilmente tra poco ci sarà da cambiare la batteria, ma la macchina è del 2018 ed è stata parecchio ferma in concessionaria. Si guida molto bene e di motore è un missile, fin troppo silenziosa ( ma sono abituato male con la 124) e il rischio è di andare troppo forte...
  25. 8coibaf
    V12 Ferrari ha 65° e anche per questo suona diverso dal V12 Lamborghini che ha 60°.
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