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8coibaf

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  1. Questa l'ho provata in Cina, ce l'abbiamo in azienda per sviluppare il nostro sistema di ammortizzatori semiattivi, nulla di troppo notevole.
  2. A ecco, sospettavo ci fosse qualche pregresso storico, però esteticamente avrei preferito altro. L'importante è che piaccia al committente
  3. Stupenda, l'unica cosa che avrei fatto diversa è il colore blu dei sedili, ma se piace a chi ha messo i soldi è giusto che sia così.
  4. Lo spoiler esisteva già come optional su BMW prima che uscisse la Giulia
  5. Ma quei due incavi sul cofano sono messi lì solo per estetica? Non sono degli sfoghi e fanno schifo. Il "diffusore" della M performance riesce a essere più inutile a livello aerodinamico di quello normale, neanche con le ventole della T50 di Murray riesci a tenere il flusso attaccato, puramente estetico, e fa schifo. Nemmeno le cose non funzionali riescono a farle belle, non puoi nemmeno dire "E' brutto, ma almeno serve a qualcosa".
  6. Se la macchina è fatta come hanno scontornato le immagini andiamo bene. Visti i gap tra i pannelli sembra si stia smontando
  7. I fari Roma sul mulo non sono rappresentativi di un modello, ma quasi di sicuro sono per testare l'elettronica senza mandare in giro i pezzi nuovi .
  8. https://en.wikipedia.org/wiki/Pendulum_rocket_fallacy Non sono così convinto di quello che hai scritto, non si comporta come una massa appesa ad una corda. Il vettore di spinta è tendenzialmente sempre perpendicolare all'elica e diretto al centro di massa se non viene disallineato dai controlli del pilota. Per lo stesso motivo non cambia nulla se in un razzo monti i motori al di sopra o al di sotto del centro di massa. Sul quadrirotore la differenza che può contare è la distanza in pianta dei motori dal baricentro non il fatto che si trovino sopra o sotto il baricentro
  9. Perchè l'ELSD è più figo e costoso, non è il sistema che usa i freni. Non so esattamente come sia questo adottato in Maserati, ma solitamente invece di avere la coppia di bloccaggio in percentuale fissa definita dalla meccanica del differenziale gli ELSD hanno dei pacchi frizione attuati elettronicamente ( o elettroidraulicamente) che permettono di variare in continuo la percentuale di bloccaggio e hanno quindi molta più capacità di controllo della dinamica. Sempre che non sia una differenziale Torque-Vectoring in cui grazie a dei riduttori epicicloidali si riesce a distribuire in modo più preciso la coppia motrice tra le ruote.
  10. Peggio ancora, 4c ha il volante derivato da 500 e il condizionatore della 600. In realtà questo non è un carryover, il volante è chiaramente diverso, ma la struttura è quella di Giulia/Stelvio e riutilizzano i pulsanti e la parte centrale con l'airbag.
  11. Se vai a vedere anche il Grecale è senza specchietti, penso la Granturismo sia una maquette simile.
  12. https://www.maserati.com/it/it/modelli/mc20 Se vai giù dove si vede il motore si può cliccare e sentire il suono Più in basso fa sentire pure in accelerazione e scalata
  13. Io avevo capito che fosse prevista una versione da corsa, non so se monomarca oppure nel campionato GT
  14. Azz vero l'avevo confusa con questa: Dannate Porsche, tutte uguali. Tornando a MC20 non mi pare abbia un qualche profilo o spoiler mobile dietro, a meno che non sia quel pezzo nero della terza luce di stop con la pinnetta, ma non credo sia mobile ( mi sa che c'è la telecamera sulla pinnetta), chissà come è messa a carico aerodinamico?
  15. Dai giudizi direi che se propongo in cambio la mia dovrebbero accettare il baratto e pagarmi qualcosa loro😀
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