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8coibaf

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  1. 8coibaf
    Non sono sicuro che lo Stelvio monti effettivamente gli FSD, comunque questi ammortizzatori hanno una valvola particolare che, aprendo dei passaggi quando la frequenza di oscillazione è alta abbassa lo smorzamento in rimbalzo migliorando il comfort
  2. 8coibaf
    Da 0 a 10 ci azzecca -100 ...
  3. 8coibaf
    Sali di un paio di post e la vedi ...
  4. 8coibaf
    Dici nulla, 5mm nei punti di attacco delle sospensioni sospensioni possono cambiare totalmente il comportamento della macchina.
  5. 8coibaf
    Distribuisce meglio la coppia sulle ruote motrici per evitare pattinamenti e dare una migliore guidabilità ( semplificando di molto le cose). Occhio che non si tratta del differenziale con torque vectoring della Quadrifoglio, ma di un LSD meccanico.
  6. 8coibaf
    Sul configuratore della Macan dicevano che andava con la benzina a piombo...
  7. 8coibaf
    A quanto pare un sacco di gente non li vuole visto che continua a vendere bene... Tu nel frattempo potrai tranquillamente comprare una macchina che ha in dotazione quello che cerchi, tranquillo che in Fiat non si offende nessuno.
  8. 8coibaf
    Si credo sia che off è con motore spento mentre 0 quando si attiva lo S&S
  9. 8coibaf
    Considerando che si fa bello non pagando I fornitori e mettendo in fila fallimenti vari per non pagare e poi rispunta allegramente con un nome diverso... E poi lo invitano pure alle conferenze su come fare impresa personaggio dello stesso livello di Rossignolo
  10. 8coibaf
    Facendo una valutazione ad occhio il gruppo molla-ammortizzatore orizzontale serve per i movimenti paralleli della cassa, quello diagonale per i movimenti di rollio.
  11. 8coibaf
    Se lo schermetto del CdB era rosso allora era una my14, quelle my16 ce l'hanno con grafica bianca su sfondo nero.
  12. 8coibaf
    Vendendo in perdita non è che metti chissà cosa in tasca, e poi a pari dotazione costa già meno delle altre
  13. 8coibaf
    Si certo, ma il Durango è praticamente un Grand Cherokee rimarchiato e allungato.
  14. 8coibaf
    La cosa che ci si avvicina di più è il Dodge Durango che mi pare esista in versione a 7 posti.
  15. 8coibaf
    6.4 è l'aspirato sulla SRT non Hellcat
  16. 8coibaf
    Attivo intendo smorzamento variabile in modo continuo, esistono due diverse tarature, ma in entrambe il valore di smorzamento non è fisso ma varia in base a parametri per favorire in un caso il comfort e nell altro la tenuta di strada. Un po' come le SDC della MiTo
  17. 8coibaf
    Su Giulia a guardare il configuratore non mi pare fossero previsti gli FSD nello sport pack.
  18. 8coibaf
    Il pack Performance include gli ammortizzatori attivi, quindi con smorzamento variabile controllato da una ( o più) centralina. Gli FSD non hanno nessun tipo di controllo attivo, ma variano lo smorzamento in base alla frequenza delle sollecitazioni grazie a particolari valvole interne.
  19. 8coibaf
    Cosa pretendi di vedere in una foto sgranata in bianco e nero in cui I fari occupano se va bene 10 pixel?
  20. 8coibaf
    Quello visto da Marchettino mi pare fosse come questo se non addirittura la stessa macchina. Quella che so essere un muletto 488 credo non si sia ancora vista in giro.
  21. 8coibaf
    No il mulo 488 "Speciale " è diverso.
  22. 8coibaf
    Questo scarico però ti fa fare brutte figure in inverno con il fumo che esce solo da un lato visto che c'è scritto che è solamente estetico.
  23. 8coibaf
    Credo che un bel contributo l'abbia dato il cambio di base da Grand Cherokee a Ghibli. Il concept era una Jeep ripannellata in pratica.
  24. 8coibaf
    Neportano quasi sempre una di ricambio, anche di Giulia ne avevano una in più da sostituire in caso di necessità
  25. 8coibaf
    il TCt è montato o è stato montato anche su Dart/Viaggio, Renegade, 500x, 500L, Tipo e non ricordo più quale Suzuki.
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