8coibaf
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Che poi pure il motore da quello che dicono é il solito3.8 biturbo depotenziato.
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Pazzesco come si sia spostato il volante sulla mazda. -
La sterzata maggiore è plausibile perchè le trazioni anteriori per forza di cose hanno dei giunti per permettere la sterzata : Questi però oltre un certo angolo non possono andare limitando l'angolo di sterzata. Una TP che non ha una cosa del genere potrebbe permettersi di far sterzare maggiormente le ruote.
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Credo anche io che il secondo 4cil sia derivato dal 1750, magari aumentando l'alesaggio così potrebbe prendere qualche giro in più. Anche perchè mi pare strano che dopo aver rifatto il motore con basamento in alluminio, con anche la predisposizione per montarlo longitudinalmente, poi lo pensionino così in fretta.
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Non ha senso avere 3 v6 diversi, ne fai uno solo con potenze ben scalate, tanto con le turbine riesci ad avere un range di potenze enorme: se vai a vedere il 1.4 va da 78 cv dell'aspirato a 190cv della 695 Biposto ( senza andare a vedere le applicazioni da corsa). Con un solo V6 già solo cambiando il numero di turbine puoi fare enormi differenze senza avere tre motori con cilindrate diverse che sono un suicidio economicamente parlando.
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Ok ha funzionato, ieri sono anche riuscito a mettere su un server mio per provare con un mio amico dopo ore di incazzature. Risultato: il portatile che fa girare il server non ha dato problemi una volta lanciato, il mio pc su cui giocavo ha deciso di crashare in continuazione...
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Io ho questo qua, ottimo, solo che non lo trovi attorno ai 100 euro temo. Però devo dire che ne vale veramente la pena. Funziona sia su pc che Ps.
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Non si ricava un v6 da un l4, ma si possono usare gli stessi pistoni e la stessa fluidodinamica interna, così non bisogna riprogettare tutto perché la fluidodinamica ce l hai già pronta,in più non devi mettere su linee di produzione per pistoni differenti e sono dei costi in meno
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Sì rimane in D.
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E' data a 7.8 s nello 0-100 con il multiair e TCT.
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Bello! Però meriti di essere fustigato per le riprese: il telefono si tiene in orizzontale!
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In realtà potrebbe anche chiamarsi non QV, ma in sostanza è prevista una versione potente.
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Credo di sì, soprattutto perché guardando le tabelle le potenze vanno a coincidere. Stessa cosa per il diesel v6
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:attorno::attorno::attorno::attorno:
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Magari sono nascosti molto bene...
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Darei quasi per certi sia il TCT che lo ZF9HP visto che li hanno già in impianto.
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E intanto non hanno ancora imparato a mettere le posizioni giuste della leva del cambio sequenziale ...
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...girato al contrario...
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ho provato a cercare ma non ti ho trovato, se vuoi fai un tentativo tu.
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Antilag tipo rally?
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Veramente Giorgio non dovrebbe avere nulla a che fare con il pianale Maserati di Ghibli e Quattroporte.
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Direi di no visto che nelle foto questa è tutto tranne che piccola.
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Secondo me è molto più probabile che si tratti di una versione "sorella" della Alfieri, al limite Spider.
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Indica solo che faranno la 4c QV, l'immagine è il vecchio concept.
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Ma adesso la Giulietta diventa "l'ultima finta Alfa?"