neogene

Ciao a tutti, dopo aver letto che GTR veniva dato con 4r mi è venuta l'idea che, per chi è interessato si possono fare dei tornei a diversi videogame. GTR lo devo ancora acquistare e giocarci, quindi non so quanto potrò essere veloce. Altri videogame che ho sono Grand Prix 3 e 4, Grand Prix legend... e bho.. non mi ricordo altro. Si potrebbero raccogliere le adesioni e stabilire un regolamento. Volendo si può creare un gruppo con apposita immagine da esporre in firma. Insomma, l'idea è questa, la sfida è lanciata, qualcuno la raccoglie? :twisted: ciao!! p.s. se volete proporre altri giochi fatelo.

L'operazione è simile, è vero... si può portare l'esempio, ma se leggi il topic era incentrato solo su dea/musa...:wink: Siccome non c'è volontà di parlare dell'eventuale suv lancia inutile tenere aperto il topic. Closed Byez!

Se non ricordo male ha un numero di ottano pari a 110, quindi penso che possa essere adatto come carburante. ciao!!

Ciao a tutti, ecco che siamo arrivati all'appuntamento di Brno per ciò che riguarda il mondiale turismo. Iniziamo a dare le informazioni per ciò che riguarda gli handicap di peso dovuti alla gara precedente: 1. Augusto Farfus Jr - 80 kg 2. James Thompson (GBR) - 70 kg 3. Dirk Müller (GER) - 65 kg 4. Andy Priaulx (GBR) - 60 kg 5. Gianni Morbidelli (ITA) - 60 kg Abbiamo dunque l'Alfa Romeo 156 di Augusto Farfus con ben 80 kg. di zavorra, a seguire tutte le altre. Arriviamo nei due round cechi con le seguenti classifiche: Abbiamo una clasifica piloti cortissima, con molti piloti in pochi punti. La classifica costruttori è invece più lunga. Test del primo settembre Prima sessione di prove libere ciao!!

Si prosegue qui http://autopareri.altervista.org/phpBB2/viewtopic.php?t=250 Scusate ancora per l'incoveniente della sezione scoop. Closed Byez!

OT post di prova per verificare il problema segnalato /OT

Si me la ricordo questa versione... chissà se ce ne sono ancora in giro. Una chicca trovata in rete Senna al volante della NSX a Suzuka ciao!!

Ecco i tempi della giornata di giovedì: 01 F. Massa Ferrari 1.21.114 86 02 F. Alonso Renault 1.21.902 128 03 C. Klien Red Bull Racing 1.21.990 84 04 M. Schumacher Ferrari 1.22.020 92 05 N. Rosberg Williams 1.22.084 71 06 P. de la Rosa McLaren-Mercedes 1.22.169 87 07 A. Wurz Williams 1.22.181 90 08 R. Zonta Toyota 1.22.365 104 09 G. Paffett McLaren-Mercedes 1.22.432 57 10 J. Button Honda 1.22.542 52 11 H. Kovalainen Renault 1.22.579 100 12 R. Kubica BMW Sauber F1 Team 1.22.929 105 13 D. Coulthard Red Bull Racing 1.22.942 71 14 R. Barrichello Honda 1.23.102 36 15 S. Vettel BMW Sauber F1 Team 1.23.192 117 16 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1.23.212 81 17 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1.23.738 68 18 T. Monteiro MF1 Racing 1.23.859 98 19 T. Sato Super Aguri 1.24.543 52 Parecchie interruzioni oggi, sopratutto in mattinata con ben 4 bandiere rosse causate dalla rottura del motore della Honda di Barrichello, uscite di pista per Heikki Kovalainen (Renault), Gary Paffett (McLaren) e Robert Kubica (BMW Sauber). Nel pomeriggio perdite di olio dalla McLaren di De La Rosa e cedimento della sosensione per la Honda di Button. La Honda ha deciso di sospendere i test. Raikkonen non ha partecipato ai test per le conseguenze della botta subita domenica (mal di schiena). ciao!!

Comunicato della Bridgestone per Monza:

Da quel che ne posso sapere io, sono cambiati i materiali per la verniciatura e i loro strati. Le vecchie auto utilizzavano vernici con solventi, tutte le nuove auto utilizzano da anni vernici all'acqua e addirittura in alcuni casi vernici a polvere. Nella delta integrale ho sentito dire che utilizzavano una passata di colore in mano per risparmiare peso abbinata ad una vernica all'acqua (spero di non cannare). L'effetto solare inoltre opacizza la vernice. I test di durata di una vernice devono reggere simulati 5 anni sotto il sole a picco (se non ricordo male era preso ad esempio il deserto del nevada). Senza fare ricerche questo è quello che mi ricordo, potrebbero esserci imprecisioni, perciò mi scuso in tal caso. ciao!!

In Italia si è vista molto poco la NSX, non più importata dal lontano 1998. Pochi esemplari che non hanno mai superato le 50 unità annue. 169 esemplari dal 1991 al 1998, cpn la miglior prestazione nel 1992 con 47 esemplari. Ma nel mondo ne furono vendute ben 18.000, sia con marchio Honda sia con marchio Acura negli Stati Uniti. Le qualità non le mancavano di certo; il telaio è stato sviluppato al nordschleife, con una monoscocca di alluminio e motore in posizione centrale. Tutto questo le garantiva una grande agilità e leggerezza. LA STORIA DELLA NSX 1989 In febbraio, al Salone di Chicago, Honda presenta un prototipo di coupé a motore centrale chiamato NS-X, che viene esposto in ottobre anche al Salone di Tokio. 1990 In agosto iniziano le vendite negli Stati Uniti con il marchio Acura e in settembre è la volta del Giappone, dove la NSX porta lo stemma Honda. 1991 La NSX sbarca anche in Europa. Monta un motore tre litri V6 da 273 cv. 1992 Honda offre la possibilità di personalizzare il colore della carrozzeria e degli interni, mentre a novembre entra in listino la Type-R, con una marcata connotazione sportiva. 1993 La dotazione si fa più ricca, con l'arrivo anche dell'airbag per il passeggero. 1994 La NSX beneficia di migliorie ai freni e adotta nuovi cerchi da 16 e 17". 1995 Debuttano la versione targa T, con tetto rigido asportabile, e il cambio automatico F-Matic (optional su vari mercati). 1997 Con la serie Type-S arrivano sul mercato un nuovo motore 3.2 e un cambio manuale a sei marce. 1999 Cresce la dotazione di serie e si riducono le emissioni inquinanti. 2001 La carrozzeria subisce un piccolo lifting e i cerchi diventano da 17". 2002 Per la Type-R è tempo di restyling. 2003 Modifiche di dettaglio alla dotazione e nuova gamma colori più ampia. Montò motori V6 da 3.0 e 3.2 litri con potenze nell'intorno dei 280 CV. La versione Type-R era molto veloce in pista, dando filo da torcere ad avversarie come 360 Modena e 911 Turbo. Quando uscì si scontrava con la Rx-7 turbo, ma negli anni l'affinamento che la casa nipponica ha dato alla NSX le ha consentito di raggiungere prestazioni eccellenti. ciao!!

Per piacere torniamo a parlare di matiz/lucciola... se volete aprite un topic di analisi su punto I vs sucessive o simile. ciao!!

Leggendo l'articolo mi pare di cogliere un'imprecisione... nel film di 007 sono state usate entrambe... sia la panda che l'aston... ciao!!

Ecco i tempi di ieri (mercoledì 30) dei test svoltisi a Monza... 01.Kubica, BMW-Sauber (M), 1.22.244, 78 giri 02.Fisichella, Renault (M), 1.22.265, 104 03.Massa, Ferrari (, 1.22.274, 67 04.Alonso, Renault (M), 1.22.323, 85 05.Rosberg, Williams-Cosworth (, 1.22.453, 66 06.M.Schumacher, Ferrari (, 1.22.526, 105 07.Button, Honda (M), 1.22.640, 107 08.Heidfeld, BMW-Sauber (M), 1.22.650, 75 09.Barrichello, Honda (M), 1.22.968, 75 10.Trulli, Toyota (, 1.23.267, 42 11.Liuzzi, Toro Rosso-Cosworth (M), 1.23.324, 48 12.Zonta, Toyota (, 1.23.546, 51 13.Klien, Red Bull-Ferrari (M), 1.23.570, 46 14.Speed, Toro Rosso-Cosworth (M), 1.23.615, 43 15.Webber, Williams-Cosworth (, 1.23.719, 107 16.de la Rosa, McLaren-Mercedes (M), 1.23.909, 48 17.Paffett, McLaren-Mercedes (M), 1.23.937, 41 18.Albers, MF1-Toyota (, 1.24.895, 46 19.Coulthard, Red Bull-Ferrari (M), 1.25.090, 60 20.Yamamoto, Super Aguri-Honda (, 1.25.646, 49 Sono tutti molto vicini, come da tradizione a Monza.... ciao!!

Ieri, martedì, si sono svolte i primi test in vista del GP d'Italia a Monza. Vediamo come sono andati: 1 F. Massa Ferrari 01:22.376 73 giri 2 L. Badoer Ferrari 01:22.535 81 3 M. Webber Williams 01:22.743 90 4 G. Fisichella Renault 01:22.904 88 5 A. Davidson Honda 01:23.187 97 6 H. Kovalainen Renault 01:23.232 98 7 J. Trulli Toyota 01:23.426 73 8 S. Vettel BMW 01:23.770 92 9 J. Rossiter Honda 01:23.909 110 10 O. Panis Toyota 01:24.038 68 11 A. Wurz Williams 01:24.057 87 12 N. Heidfeld BMW 01:24.087 73 13 N. Jani Scuderia Toro Rosso 01:24.322 92 14 G. Mondini Midland F1 01:25.525 70 Ancora una volta Massa il più veloce seguito a ruota dal collaudatore Badoer. La renault di fisichella quarta con una rottura di motore nel pomeriggio. Vettel, dopo il buon esordio in Turchia, viene confermato dal team BMW come terzo pilota. Ha fatto registrare l'ottavo tempo, davanti al suo compagno heidfeld 12°. Nel fine settimana farà anche la gara di Formula 3. Vediamo qualche intervista: Oggi, mercoledì, ci saranno in pista anche Fernando Alonso e Micheal Schumacher. ciao!!

Sono solo dati riportati, onestamente non saprei della loro veridicità, boisognerebbe controllare da qualche fonte autoreole. Per Sharon avevo letto 154, ma sembra che abbia smentito... bhò qui si cerca di tutto per un po' di celbrità ciao!!

Saltano dunque il GP d'Europa che vedrà così alternarsi nurburgring e hockenheim di anno in anno... e il GP di San Marino... ma non capisco la motivazione per quest'ultimo... avevano presentato un progetto con un circuito nettamente migliorato... :cry: Sembra che anche per il giappone non si correrà più a Suzuka ma a fuji... ciao!

Se vai in giappone modelli simili sono già utilizzati ciao!

Adesso se non mi posti un link con le dichiarazioni scritte o in video tut becchi un mese di ban ciao!!

Non sai mai quello che ti può capitare.... ciao!!