neogene

i vantaggi sono notevoli, perchè (vado un po' a intuito) si possono sfruttare molto meglio le turbine e l'energia dei gas di scarico; tutto questo si produce in una risposta del motore superiore... altre auto turbo erano la ferrari 288GTO, la skyline, la ford gt90(quadriturbo) e anche la 75 aveva le versioni turbo con potenze dai 155 ai 280cv (cilindrata 1.8) Sempre di 1.8 esisteva la s4 che però adottava la soluzione compressore-turbo... aveva due compressori e due turbocompressori! ciao!!

Penso proprio che siano le gomme... puoi fare una prova se conosci qualcuno che ha la stessa vettura... le sostituisci, le provi e confronti... poi rimetti tutto a posto! :wink: ciao!!

ciao a tutti, il motore in questione è il 1.9 fiat con doppio turbo a 3 bar di pressione... Da quel che ne so io è stata una sperimentazioe e una base per la gamma opc opel; non so se verrà commercializzata... ciao!!

la qualità è quella che è e sinceramente non mi sembra un granchè... anche dal punto di vista sospensioni molte sono appena discrete... ciao!!

e invece è pericoloso perchè molta gente per far smettere il cicalino e nn mettersi la cintura compra due pezzi di attacco cintura in demolizione e li mette per "tappare" la bocca al cicalino... se nn erro in questo modo scatta la possibilità per l'airbag di aprirsi in caso d'incidente... e se si apre senza cintura si è veramnte in pericolo... molto meglio la sola spia! ciao!!

questa è una scusa per risparmiare sul costo del motore, con più ampi guadagni per il costruttore... è infatti più facile piazzare un opulento compressore che sviluppare un motore aspirato di primo ordine... senza limiti? le autostrade, ma le auto sono limitate a 250 all'ora, per cui nn mi serve avere 500cv ed avere l'auto limitata... meglio avere un motore con 300 cv, ma che me li sfrutta tutti fino ai 260 all'ora senza limiti... ciao!!

per quel che ne so io, gtv adotta il telaio della tipo profondamente rivisto in tutte le sue parti.. spero di non sbagliarmi Quel telaio chiaramnete era per la trazione anteriore ciao!!

uhm... allora per la ferrari sicuramente nn farai fatica a trovare un volume con tutti i modelli e dati tecnici... alla fine penso che si possa trovare un volume per ogni marchio, ma suppongo siano parecchio costosi... ciao!!

ah, sana giovinezza... ma sai che ti somiglia? ciao!!

suppongo che questi "aggeggi" aumentino la k di elasticità della molla e che quindi, in complessivo aumentino la rigidezza... il fatto che la macchina affondi è derivato proprio all'aumento medio del k il problema è che la molla non reagisce su tutta la superficie che ha disponibile... come funzionano a pieno carico? considerando che il loro comportamento non dovrebbe differire troppo dai tamponi di fine corsa, direi che durante il rollio del corpo vettura il centro del rollio è ben lontano dalla vettura... su una manovra al limite potrebbe mandare in crisi la vettura tendendo ad alzare le ruote interne (in una curva)... domandina: se questi "cosi" si rompono mentre stai affrontando un curva? ciao!!

pk... fammi sapere poi... la cosa mi è parsa cpsì strana... ma nn me lo sono sognato, la macchina tirava da bestia... ciao!!

a parte la z4 che trovo stupenda (come la sua progenitrice z3), le altre non mi piacciono... troppo opulente per apparire vermente sportive... la mia impressione è questa... sopratutto serie 7, 5 e 1.. la 6 è un po' meglio... conclusione... a volte fa dei capolavori, a volte esagera.. ciao!!

a me piacciono entrambe, so che il lavoro di affinamento su queste vetture per telaio e sospensione è stato maniacale per riuscire a far scaricare a terra tutta la cavalleria che il 3.2 consente di avere... ciao!!

già letto... troppo bello!! ciao!!

fa sempre piacere che le persone si accorgano delle qualità delle vetture italiane... un segno di riconoscimento ad un grande lavoro che spesso viene snobbato in base a luoghi comuni... ciao!!

considera che a vairano il tempo migliore ce l'ha il gt2 (porsche) e la 360 è a circa 3"... considera che a fiorano il 360 Challenge è sceso di 3,5" rispetto alla modena... allora la domanda è spontanea... perchè non provano il challenge... io l'ho visto e ti posso assicurare che quell'auto è un missile... ciao!!

purtroppo qua a torino nn ho avuto occasione di vederla... non che nn ce ne siano, ma sono sfigato io cmq alcuni miei amici l'hanno vista e tre cose fanno impressione... sound motore, la botta della cambiata e lo stile (su questo sono ampiamente d'accordo, visto che cmq l'ho vista al salone di ginevra!) ciao!!

ottima scelta... complimenti "collega" (anche io ho una punto e mi da parecchie soddisfazioni )