neogene

Uno dei tanti errori comessi da 4r.. questo è solo di digitazione, ma altri... ciao!!

Da quel che ne so io nn è possibile che l'autovelox registri se le luci sono accese o meno...certo che se si superano i limiti e l'autovelox scatta penso che la foto possa essere usata per fare anche la multa sui fari.. ciao!!

ciao a tutti... io la butto lì, ma secondo me è l'approccio alla guida ad essere sbagliato... Il mio ragionamento è che l'auto su una strada pubblica è un mezzo di trasporto come l'autobus, per cui non è il caso di correre... vuoi correre? vai in pista! Lì ti diverti un casino e puoi andare forte in sicurezza... purtroppo ci dovrebbero essere più autodromi che consentono di girare a prezzi modici... ciao!!

C'è disponibile la punto 1.2 16v con il camio speedgear, un automatico/sequenziale CVT... oppure sul 1.3 m-jet c'è la il cambio dual logic.. ciao!!

La cabrio è bella, ma onestamente mi spaventa il prezzo di questa auto... penso dovrebbe costare un po' più della versione chiusa, che già è cara... ciao!!

Ciò che ricordo di questo motore è la turbina faceva una bella grigliata dopo poche centinai di km poichè (da quel che ricordo) una partita di turbine era difettose... un caso eclatante! ciao!!

Certo che avere sul 407 110Cv sono un po' pochini, ma dovrebbe muoversi con abbastanza disinvoltura se si rinuncia a prestazioni "brucianti"... tutt'altro discorso su 307 o 206/207... un 1.6 da 110cv nn è assolutamente tirato.. ha gli stessi cavalli/litro del 2 litri da 136cv... ciao!!

Mi chiedo perchè il DVD con i filmati curati da Top Gear non li mettano nella versione completa.. tanto con quello che costerà potrebbero anche farlo. ciao!!

Molto caratteriale la vettura, che già di per se ha un grande appeal... ciao!!

Tomhagen adesso non ha più il tempo per collegarsi perchè lavora come giornalista... ciao!!

Alfaomega qui si stanno decisamente superando i toni del lecito facendo di un'erba un fascio... anche io sono amico di artemis, ma non mi sembra di aver approfittato in alcun modo di qesta mia posizione.. per piacere, se hai da discutere con alcuni utenti, fallo pure, ma vedi di distinguere... grazie cordialmente.. neogene

Io non sono convinto che abbiano un traction control... il vantaggio sarebbe troppo grande per "chiudere" un occhio come dici... tutte le accelerazioni da 2° della curva valenciana erano a favore dell'Alfa... e poi ricordo che già di serie le alfa spuntano tempi eccezzionali con la trazione avanti... Farfus è stato retrocesso per un mm di scarto sulla sospensione anteriore per cui penso che le Alfa siano vetture totalmente regolamentari... ciao!!

ci sarebbe anche il mio forum... http://neogene.altervista.org/forum/index.php se vi di drgli un'occhiata... ciao!!

Dovrebbe proprio essere il rumore del freno del banco prova... ciao!!

non ho trovato altre notizie, ma non è a escludere che un bel giorno ci ritroveremo questa vettura senza neanche saperlo come successo per i motori 3.2 e 2.4 m-jet su thesis ciao!!

Io ti posso dire la giulietta turbodelta... non costa molto ma è difficle da trovare... ha 17 cv, 2 litri di cilindrata ed è parecchio scorbutica!! ciao!!

Bhe la portiera potrebbe essere gestita su vetture particolarmente di lusso tipo maybach o quattroporte (o quelle blindate) allora avrebbe un senso... ciao!!

le notizie su questa auto sono le seguenti: Ibridi La disponibilità della trasmissione automatizzata Selespeed pone le basi per l'introduzione di architetture di propulsione ibride, cioè l'abbinamento del motore termico con una macchina elettrica. Infatti il Selespeed consente, attraverso la gestione della frizione, di disaccoppiare il motore termico dalla trasmissione; mentre la macchina elettrica aggiuntiva gestisce la coppia di trazione, che può essere sostitutiva o addizionale a quella termica. Fiat Auto è impegnata da anni nello studio di architetture ibride che coprono l'ampio spettro delle soluzioni che vanno dall'ibrido "full performances" (ad elevata autonomia in elettrico) fino all'ibrido "ultraminimo", passando attraverso il cosiddetto "ibrido minimo". La soluzione di ibrido "full performances" di Fiat Auto, denominata Hybridpower, è stata sperimentata con una flotta di dieci vetture Multipla messe a disposizione del comune di Napoli nell'ambito del Progetto Atena. Sviluppata in collaborazione con il Centro Ricerche Fiat, la soluzione di "ibrido minimo" (denominata Ecodriver) ha portato ad approfondite analisi relative al suo abbinamento con diversi tipi di propulsori termici, compresi quelli a metano. Questa proposta, inoltre, è particolarmente idonea all'impiego cittadino, come dimostrano i risparmi di consumo valutati tra il 35% e il 40%, mentre sul ciclo combinato i valori si attestano tra il 20% e il 25%. Non solo. Oltre alla riduzione dei consumi, Ecodriver offre sensibili benefici anche sulla limitazione delle emissioni. Merito dell'azione di livellamento del carico del motore che può essere operata dalla macchina elettrica. Infine l'ibrido "ultraminimo". Interessante dal punto di vista dei costi, la soluzione consente di ridurre i consumi - circa il 20% nell'impiego urbano - grazie ad una gestione intelligente del motore termico (accensione/spegnimento). Per il futuro prossimo Fiat Auto ritiene proprio questi sistemi di propulsione ibridi, una delle soluzioni più promettenti in termini di riduzione dei consumi ed abbattimento delle emissioni. In attesa, fra 15 - 20 anni, dell'arrivo di sistemi di propulsione basati sull'impiego delle Fuel Cell. Da qui, coerente con queste previsioni, Fiat Auto ha avviato: - da un lato la valutazione dell'applicabilità diffusa dell'ibrido "ultraminimo" abbinato al Selespeed; - dall'altro lo sviluppo industriale dell'Ecodriver abbinato al nuovo 1.3 Multijet 16v, per la realizzazione di veicoli a minimo impatto ambientale destinati al trasporto urbano di persone e merci. notizia del 21 marzo 2003 ciao!!

Ne discutevamo con gilietta2.0 che giustamente mi faceva notare che l'alfa beccheggia pochissimo limitando il trasferimento di carico ed aumentando il grip in partenza.. questa potrebbe essere una spiegazione... ciao!!

non so, ma penso che qualcosa si potrebbe fare... adesso stavo pensando che sui camion frigorigero potrebbero essere montate celle solari per alleggerire il carico sull'impianto elettrico del camion, considerando che abbiamo una superficie sfruttabile più ampia... che ne dite? Anche per Frallog (che sui conti è più bravo) ... ciao!!

La 2 cv aveva sicuramente una bella idea e di questo sono ampiamente d'accordo, ma come qualità costruttiva. è meglio non discuterne... I parafanghi intercambiali sono una bella idea, sopratutto un sistema di montaggio/smontaggio rapido per avere minor manodopera che sta crescendo sempre più come costo ciao!!

molto buona la prima applicazione, le altre mi sembrano un po' eccessive e meno utili... ciao!!